Sistemas de travagem

A HELLA, como fornecedora de sistemas completos de freios, assumiu todas as principais funções da antiga joint venture, incluindo os engenheiros de gestão de produtos com sua experiência e competência, e possui um amplo portfólio de freios com até 11.000 SKUs, abrangendo peças de desgaste, sistemas hidráulicos e eletrônicos de freios de alta tecnologia, superando as diretrizes legais europeias para o mercado de reposição (ECE R90) e oferecendo uma cobertura de mercado excepcional. Isso reforça o compromisso da HELLA com a qualidade premium. Porque a segurança não é uma característica! É a base de tudo. E não admite concessões.

Desde 1995, adquirimos competência em equipamentos originais (OE) para sistemas eletrônicos complexos de freios, graças às primeiras bombas de vácuo para servofreios, que foram patenteadas e posteriormente fornecidas aos principais fabricantes de equipamentos originais (OEMs). Essa expertise também se estende a tecnologias avançadas, como sensores RCS (Road Condition Sensors), que se comunicam com as unidades de controle dos freios e sistemas de assistência para prever, por exemplo, distâncias de frenagem de acordo com as condições da pista.

Todo esse know-how OE é combinado à ampla experiência da HELLA no mercado de reposição. Desde 1999, a empresa oferece uma extensa linha de produtos de eletrônica de freio para o IAM, incluindo sensores ABS, cabos de conexão ABS, interruptores hidráulicos de pressão, contatos de desgaste, interruptores de luz de freio, interruptores de acionamento do freio, além de bombas de vácuo e sensores de pressão para servofreios.

É por isso que a HELLA pode ser considerada um verdadeiro fornecedor completo de sistemas de freios, oferecendo mais do que apenas peças de manutenção.

No que diz respeito ao sistema de freio eletrônico, a FORVIA HELLA foi a primeira empresa do mundo a receber a encomenda de um fabricante de automóveis alemão para o desenvolvimento e a produção em grande escala de um sensor de pedal de freio totalmente elétrico, o que representou um marco fundamental na transição dos sistemas convencionais baseados em vácuo para uma nova era da frenagem. Os sensores do pedal do freio são relevantes para ambos os tipos de sistemas de freios, como os sistemas eletro-hidráulicos (EHB) de última geração e os sistemas eletromecânicos (EMB) voltados para o futuro.

É aqui que a FORVIA HELLA demonstra o que realmente significa ser pioneira em eletrônica de freio. A empresa está moldando ativamente o futuro da frenagem eletromecânica, em que unidades de controle e atuadores by-wire geram diretamente a força de frenagem nos freios a disco ou a tambor. Tudo isso sem qualquer sistema hidráulico, o que significa uma eletrificação e digitalização completas do sistema de freio.

Ao integrar essa tecnologia de pré-série a um Lotus Evora, a FORVIA HELLA consegue testar componentes EMB em nível de sistema, colaborar de forma próxima com os principais fabricantes de veículos e proporcionar experiências práticas que tornam sua tecnologia EMB uma realidade tangível.

A combinação perfeita – à medida que a competência em diagnóstico automotivo se torna cada vez mais importante devido à transição para o EMB.

Com a competência tecnológica reconhecida da HELLA GUTMANN em diagnóstico automotivo, as oficinas poderão reparar os veículos de hoje – e os do futuro! A tecnologia atual de sistemas de freios baseados em vácuo da IAM oferece apenas possibilidades limitadas de diagnóstico para os componentes equipados (por exemplo, apenas diagnóstico do servofreio, diagnóstico do sistema ABS e reinicialização das pinças do freio de estacionamento eletrônico (EPB)); a competência em diagnóstico de veículos torna-se cada vez mais importante no futuro, devido à eletrificação do sistema de frenagem, que está deixando de lado os sistemas baseados em vácuo para adotar o EHB e, posteriormente, o EMB.

A abordagem da HELLA GUTMANN consiste em atender a esses requisitos não apenas hoje, mas também no futuro, graças à sua orientação tecnológica pioneira e ao seu conhecimento em diagnóstico, uma vez que todo o sistema de freios será totalmente eletrificado e digitalizado e oferecerá pontos de contato abrangentes para o diagnóstico do sistema de freios.