Reflektory robocze LED zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo dla samochodów ciężarowych, budowlanych i komunalnych.

Dobre oświetlenie podczas pracy powinno być oczywistością. Zapewnia mniejsze zmęczenie, większe skupienie i mniejsze ryzyko wypadków. Dotyczy to nie tylko stanowiska pracy w biurze, ale przede wszystkim pracy na zewnątrz. Dobre oświetlenie jest tym bardziej istotne podczas załadunku i rozładunku samochodów ciężarowych lub różnych zastosowań pojazdów budowlanych i komunalnych. Często mamy tu do czynienia z dużymi obciążeniami, różnymi podłożami lub niejasnymi sytuacjami. Wysokiej jakości reflektory robocze, zamontowane w sposób niepowodujący oślepiania, pomagają uniknąć niebezpiecznych sytuacji i znacznie zwiększają jakość pracy. Na dodatek naprawdę dobrze wyglądają!

Przepisy prawne (na przykładzie Niemiec)

Zgodnie z niemieckimi przepisami o dopuszczeniu do ruchu drogowego (StVZO) pojazdy wielośladowe mogą być wyposażone w jeden lub więcej reflektorów roboczych do oświetlania sprzętu roboczego i miejsca pracy. Zasadniczo jednak nie wolno używać świateł roboczych podczas jazdy, chyba że pojazd służy do budowy, utrzymania lub czyszczenia dróg lub obiektów w obszarze drogi lub do wywozu śmieci, a jazda jest wyraźnie częścią procesu pracy. W innych krajach jest to uregulowane w podobny sposób, w jeszcze innych przepisy są szersze.

Dlatego przed użyciem reflektorów roboczych należy sprawdzić przepisy obowiązujące w danym kraju. Dotyczy to również następujących punktów: Zgodnie z niemiecką ustawą o bezpieczeństwie i higienie pracy pracodawca musi zapewnić bezpieczeństwo i ochronę zdrowia pracowników i zawsze dążyć do poprawy. Jest to dodatkowy argument przemawiający za stosowaniem reflektorów roboczych. Musi on również określić w ramach oceny zagrożeń związanych z pracą osób ubezpieczonych, jakie środki są konieczne, aby zapobiec wypadkom przy pracy i zagrożeniom dla zdrowia związanym z pracą (ocena zagrożeń). Samochody ciężarowe, pojazdy budowlane i komunalne to również narzędzia pracy, dla których należy przygotować ocenę. Jeżeli podczas pracy pojawiają się zagrożenia wynikające z niewystarczającego oświetlenia, należy podjąć odpowiednie środki. Według DGUV jednym z przykładów jest łączenie i rozłączanie (sprzęganie) ciągnika i przyczepy przy użyciu reflektorów roboczych.

Jeżeli pojazdy są eksploatowane w zakładach pracy (np. podczas załadunku i rozładunku na terenie firmy i na rampach załadunkowych), w Niemczech obowiązuje rozporządzenie o zakładach pracy w połączeniu z przepisami technicznymi „Oświetlenie” dla zakładów pracy. Zawierają one wymagania dotyczące oświetlenia dla obszarów i miejsc pracy, takich jak strefy załadunku, obszary przeładunku lub punkty załadunku. Lista możliwych zastosowań reflektorów roboczych może być bardzo długa.

Żonglowanie liczbami

Jeśli chodzi o wydajność reflektorów roboczych, podaje się różne dane. Obowiązuje zasada: Im wyższy strumień świetlny (ilość światła w lumenach, którą źródło światła emituje w jednostce czasu we wszystkich kierunkach), tym mocniejszy jest reflektor. Ale to jest podejście zbyt ograniczone. Wielu dostawców podaje obliczoną wartość lumenów, która nie odpowiada rzeczywistemu (zmierzonemu) strumieniowi świetlnemu. HELLA stosuje inne podejście i w specyfikacjach produktów podaje zmierzoną wartość lumenów, czyli rzeczywiste natężenie światła. Wynika to z faktu, że skuteczność świetlna zależy nie tylko od źródła światła, czyli samego modułu LED, ale również od strat cieplnych (25-35 procent) i strat na grupowaniu w układzie odbłyśnik-soczewka (5-15 procent). Tylko zmierzona wartość strumienia świetlnego odzwierciedla rzeczywistość! Liczą się również inne czynniki. Zawsze należy zwracać uwagę na temperaturę barwową w Kelvinach.

Pobór mocy przez reflektor roboczy jest podawany z reguły w watach. Można powiedzieć, że lampa LED o mocy 6 W zastępuje w przybliżeniu lampę halogenową o mocy 35 W. Ponadto diody LED zużywają do 85% mniej energii, nie nagrzewają się tak bardzo i mają znacznie dłuższą żywotność.

Wilgoć im niestraszna!

Reflektory robocze w pojazdach użytkowych i komunalnych są narażone z reguły na działanie czynników atmosferycznych, muszą być odporne na różnice temperatur, ciała obce, ciągłe promieniowanie UV i przede wszystkim wilgoć. IP oznacza stopień ochrony przed wnikaniem wody i pyłu. IP6K7 oznacza odporność na działanie ciał obcych i krótkotrwałe zanurzenie w wodzie, IP6K8 na ciągłe zanurzenie, a IP6K9k nawet na bezpośredni strumień wody z myjki ciśnieniowej. Oba zapobiegają wnikaniu ciał obcych. Ponadto obudowa musi być solidna i odporna na wibracje, które mogą mieć negatywny wpływ na płytkę LED i system odbłyśników. Ponadto musi być zapewniona kompatybilność elektromagnetyczna. W zimie w pojazdach użytkowych, ciężarowych i przyczepach ważna jest odporność na działanie soli.

Rozwiązania dla różnych zastosowań

Wyposażenie pojazdu w reflektory robocze lub cofania LED znacznie zwiększa bezpieczeństwo pracy i ochronę osób trzecich. Ponadto dzięki technologii Multivolt LED reflektory te nie obciążają zbyt mocno instalacji pokładowej 12 V lub 24 V. W pojazdach użytkowych oświetlają przestrzeń ładunkową, boczną strefę załadunku lub obszar tylnej windy załadowczej. W pojazdach budowlanych i komunalnych oświetlają przód, bok lub tył pojazdu. Tak zwany wykres Isolux pokazuje dokładnie kąt światła i zasięg oświetlenia, a tym samym dostarcza informacji na temat optymalnej pozycji montażu i kąta mocowania.

Ponieważ reflektory robocze muszą działać optymalnie zarówno w lecie, jak i w zimie, reflektory serii Thermoactive HELLA VALUEFIT są wyposażone w zaawansowany system zarządzania ciepłem. Zapewnia on optymalny strumień światła w zależności od temperatury otoczenia, nie dopuszczając do przegrzania reflektora. Dzięki temu zwiększa żywotność. Dzięki temu reflektory te nadają się do samochodów osobowych i terenowych, jak również do pojazdów dostawczych i ciężarowych.

Innowacje

W nocy zaparkowane i nieoświetlone pojazdy stanowią duże potencjalne zagrożenie. Dlatego HELLA stworzyła również samowystarczalny system oświetlenia postojowego Park-Safety-Fix (PS-Fix) dla naczep samochodów ciężarowych. Akumulatorowe źródło zasilania umożliwia aktywne oświetlanie przyczep bez ciągnika.

Rozpoznawanie oryginału

Nie wszystkie reflektory robocze są takie same! Przy zakupie należy koniecznie zwrócić uwagę na oznaczenie ECE-R10 oraz na oznaczenie ECE-R23 dla świateł cofania o szerszym oświetleniu. W przypadku markowych produktów można zaufać specyfikacjom technicznym. HELLA poddaje każdy model reflektora szczegółowym testom laboratoryjnym, zarówno wewnętrznym, jak i zewnętrznym.

Kupujący często nie wie, czy reflektor spełnia surowe wymagania jakości. Dlatego oprócz danych technicznych, jako kryterium wyboru mogą służyć następujące właściwości, które są widoczne przy bliższym przyjrzeniu się. Obudowa jest wykonana niestarannie lub nierówno sklejona. Jeszcze ciekawiej robi się wewnątrz. W większości przypadków nie widać na pierwszy rzut oka, że odbłyśniki są gorszej jakości. To samo dotyczy płytki LED. Produkty HELLA i HELLA VALUEFIT wyróżniają się doskonałą estetyką. Produkty dobrze leżą w dłoni, struktura powierzchni jest jednorodna i nienaruszona.

A przy okazji: Montaż reflektorów roboczych powinien zawsze przeprowadzać specjalistyczny warsztat pojazdów użytkowych – tylko wtedy kierowca z pewnością nie pozostanie w ciemności podczas pracy!

Georg Blenk, Krafthand Medien