Sensori sonda lambda
HELLA risponde alle crescenti esigenze in materia di soluzioni elettroniche intelligenti per i veicoli con una gamma di sensori ampia e innovativa, che comprende sensori per il pedale dell'acceleratore, sensori di posizione, sensori dello sterzo, sensori per fluidi, sensori per l'aria condizionata e sensori pioggia/luce.
Da molti anni ormai numerose case automobilistiche leader di mercato si affidano al know-how di HELLA nel campo dell'elettronica OE per i veicoli e alla nostra pluriennale esperienza nello sviluppo e nella produzione in questo settore.
Anche le sonde lambda HELLA soddisfano i più elevati standard di qualità e sono perfettamente adattate alle esigenze dei motori e degli impianti di scarico di ultima generazione, garantendo un rapporto di miscelazione del carburante ottimale, valori di emissioni contenuti e, non da ultimo, emissioni il più basse possibile.
Potenza concentrata in confezione tripla: i tre dispositivi per gas di scarico HELLA
In considerazione del riscaldamento globale, il problema della gestione dei gas di scarico sta diventando sempre più importante. In qualità di player globale, HELLA vanta una straordinaria esperienza OE nell'aftermarket indipendente. E è quindi ha anche in grado di fornire le risposte giuste per ridurre le emissioni ad alte prestazioni. Nel nostro video sui prodotti HELLA spieghiamo il funzionamento dei prodotti presenti nel sistema di trattamento dei gas di scarico di un veicolo: debimetro, valvola di ricircolo dei gas di scarico e sonda lambda. Inoltre spieghiamo quando può essere necessaria la sostituzione di questi tre prodotti. I tre dispositivi per gas di scarico di HELLA consentono di ottenere prestazioni ottimali con emissioni ridotte.
ULTERIORI INFORMAZIONI SUI NOSTRI SENSORI DI LIVELLO VEICOLO
FAQ – Domande frequenti sul sensore di ossigeno
Un sensore di ossigeno è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore e misura in continuo i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico. Questi dati in tempo reale consentono alla centralina elettronica (ECU) di regolare con precisione la miscela aria-carburante, garantendo efficienza di combustione ottimale, emissioni ridotte e consumo di carburante ottimizzato.
Sì. I sensori di ossigeno sono solitamente suddivisi in due gruppi:
- sensori a monte, posizionati prima del convertitore catalitico, che misurano i gas di scarico grezzi e consentono il controllo in tempo reale della miscela e
- sensori a valle, posizionati dopo il convertitore catalitico, che monitorano l'efficienza del sistema di controllo delle emissioni.
I sensori a monte forniscono un feedback immediato per la regolazione del rapporto aria-carburante e influenzano quindi direttamente le prestazioni del motore. I sensori a valle valutano l'efficienza del convertitore catalitico monitorando i gas di scarico trattati per garantire il rispetto delle norme sulle emissioni.
Sì. I sensori di ossigeno sono progettati specificatamente per tipi di motore, piattaforme di veicoli e disposizioni sulle emissioni. Un abbinamento accurato del prodotto, preferibilmente tramite il codice di riferimento OE o numero di telaio, è fondamentale per garantire il corretto funzionamento e prestazioni affidabili.
Gli indicatori più comuni includono:
- aumento del consumo di carburante
- riduzione delle prestazioni del motore
- emissioni di scarico elevate
Non tutti i malfunzionamenti generano un avviso sul cruscotto ed è pertanto fondamentale effettuare controlli diagnostici.
Sì. Segnali errati provenienti dai sensori possono causare una combustione non corretta, con conseguente consumo eccessivo di carburante, aumento delle emissioni e potenziali danneggiamento di componenti critici del sistema di scarico, come il convertitore catalitico o, nei casi più gravi, danni al motore.
I sensori di ossigeno HELLA sono forniti come soluzioni "plug-and-play", complete di componenti di tenuta specifici per l'applicazione e di un composto anti-grippaggio preapplicato e compatibile con i sensori, per garantire un'installazione rapida, sicura e priva di contaminazioni.
La durata dipende dalla tecnologia del sensore, dal tipo di motore e dalle condizioni di funzionamento. In linea generale, i sensori in zirconia devono essere sostituiti dopo circa 150.000 km, anche se condizioni operative più difficili possono ridurne la durata. Si raccomanda di effettuare controlli diagnostici periodici.
Tra i fattori chiave figurano:
- contaminazione dovuta a perdite di olio o liquido di raffreddamento
- scarsa qualità del carburante o degli additivi
- esposizione a silicone o sigillante
- eccessiva formazione di fuliggine dovuta a combustione non corretta
- danni meccanici causati dalla manipolazione o dall'installazione
Sì. Letture errate dei sensori compromettono il controllo della miscela, causando un aumento delle emissioni e una combustione instabile. Questo può comportare il mancato superamento dei controlli sulle emissioni e il rilevamento di dati imprecisi sul consumo di carburante durante la diagnostica.