Faire l'appoint de liquide de refroidissement

Le rapport de mélange eau/antigel doit se situer entre 60:40 et 50:50. Cela correspond généralement à une protection antigel de -25 °C à -40 °C. Le rapport de mélange doit être au minimum de 70:30 et au maximum de 40:60. Une nouvelle augmentation du volume d'antigel (p. ex. 30:70) ne permettra pas d'abaisser davantage le point de gel. Au contraire, un antigel utilisé sans dilution gèle déjà à environ -13 °C et ne dissipe pas suffisamment la chaleur du moteur à des températures supérieures à 0 °C. Le moteur surchaufferait. Comme le glycol présente un point d'ébullition très élevé, le rapport de mélange juste permet d'augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement jusqu'à 135 °C. C'est pourquoi il est important de prévoir une quantité d'antigel suffisante dans les pays chauds. Il faut toujours suivre les recommandations du fabricant ; la composition type pourrait être 40/60 % ou 50/50 % en utilisant de l'eau inhibée (qualité eau potable).

Le liquide de refroidissement ou ses additifs sont sujets à une certaine usure, c.à.d. qu‘une partie des additifs sont utilisés au cours des années. Si des additifs de protection contre la corrosion sont p. ex. consommés, le liquide de refroidissement se colore en brun. C'est pour cette raison que certains fabricants automobiles prescrivent un intervalle de remplacement du liquide de refroidissement.

Mais les systèmes de refroidissement des véhicules récents utilisent de plus en plus de liquides de refroidissement Long Life (par ex. VW G12++ / G13). Dans des conditions normales (absence d’impuretés), une vidange du liquide de refroidissement n'est plus nécessaire (VW) ou seulement après 15 ans ou 250 000 km (derniers modèles Mercedes). D'une manière générale, le liquide de refroidissement devrait être remplacé en cas d’impuretés (huile, corrosion) et sur des véhicules qui n'ont pas de liquides de refroidissement Long Life. En ce qui concerne les spécifications, les intervalles de remplacement, les taux de mélange et les mélanges possibles d‘antigel, il faut impérativement respecter les indications du fabricant du véhicule.

Le liquide de refroidissement ne doit pas s‘infiltrer dans les nappes souterraines ni être évacué par le séparateur d‘huile. Il doit être récupéré et évacué séparément.