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Contrôler la pompe à vide électrique
Sachant que le système de freinage est un des systèmes des plus importants dans chaque véhicule, il faut s'assurer qu'une force de freinage constante et efficace est toujours disponible. La majorité des amplificateurs de freinage ou servofreins utilise le vide généré par le collecteur d'admission du moteur thermique. Dans certaines conditions de fonctionnement, p. ex. dans les phases de démarrage à froid et de réchauffement ou lors de trajets à très haute altitude, le vide généré par le moteur n'est simplement plus suffisant. Dans ce cas, une pompe à vide additionnelle est nécessaire pour créer un vide alternatif ou supplémentaire.
Structure d'une pompe à vide électrique
Sur les véhicules qui, en fonction du concept de leur moteur, ne créent pas ou que trop peu de dépression pour faire fonctionner le système de freinage, des pompes à vide électriques sont utilisées pour garantir un fonctionnement sûr du servofrein. La pompe à vide électrique garantit le maintien d'un fonctionnement fiable du système de freinage qui opère avec un servofrein pneumatique.
Des pompes à vide électriques peuvent être utilisées dans les concepts de moteur suivants :
- Véhicules essence à injection directe
- Véhicules diesel
- Véhicules hybrides et électriques
- Véhicules pile à combustible/électriques
- Véhicules avec ou sans turbocompresseur, avec boîte de vitesses automatique ou système STOP/START.
Les avantages d'une pompe à vide supplémentaire embarquée :
- Assiste tous les types de concepts moteur
- Réduit les besoins en énergie grâce à un fonctionnement de la pompe à la demande
- Contribue à réduire les émissions de CO2
- Indépendant de la technologie du moteur thermique
- Sans entretien (la lubrification à sec et l'autolubrification ne demandent aucune connexion au circuit d'huile)
- Les pompes à vide électriques sont compatibles avec le concept de plateforme de véhicule flexible
Liaison pneumatique
La pompe à vide électrique est reliée au système de conduit flexible du système de freinage via un collecteur d'admission. L'air aspiré venant de l'habitacle parvient à la pompe à vide dans un état filtré par le biais du servofrein et du système de conduit flexible. Les conduits pneumatiques, les soupapes et le servofrein doivent être exempts de particules et d'impuretés qui, par l'aspiration, peuvent endommager la pompe.
Variantes de connexion / Aperçu des systèmes
En fonction du type de véhicule et de l'application, deux variantes de pompe à vide peuvent être utilisées pour le montage. Nous faisons ici la différence entre les pompes à commande électrique et les pompes à régulation électrique.
Effets et causes
En cas de panne de la pompe à vide électrique, les effets suivants peuvent survenir
- Dépression trop faible dans le servomoteur
- Performance de freinage insuffisante
- Pédale de frein devenant très dure au freinage
- Allumage du témoin (dépend du système)
Les causes suivantes peuvent être à l'origine de la panne de la pompe à vide électrique
- Alimentation électrique défectueuse
- Dégradations extérieures
- Moteur électrique défectueux
- Durites de dépression endommagées ou contaminées
Contrôler les pompes à vide électriques et diagnostic des défauts
Un simple contrôle fonctionnel de la pompe à vide électrique peut être effectué sur le véhicule de la manière suivante.
- Placer le véhicule dans un endroit approprié
- Actionner le frein de stationnement
- .Mettre le contact. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. La température du moteur devrait être > 40° Celsius.
- Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour réduire la pression dans le servofrein
Si d'un point de vue technique tout le système est en ordre, la pompe à vide devrait se mettre en marche simultanément et être temporairement audible et, en même temps, augmenter, voire compenser, la dépression nécessaire au servofrein.
En option ou si nécessaire, un appareil de diagnostic peut être également connecté pour représenter l'évolution de la pression dans le servofrein via la fonction « Paramètres ».
Diagnostic des calculateurs
Dans le cadre d'un diagnostic de calculateurs et selon les besoins, diverses fonctions et informations sur le véhicule peuvent être prises en compte.
Remplacer la pompe à vide électrique
En raison de la position de montage, la dépose de la pompe à vide électrique s'effectue depuis le bas de caisse de ce modèle de véhicule et peut être réalisée sans avoir à utiliser des outils spéciaux.
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