Diagnostic de pression d'huile en atelier sur la VW up! : le casse-tête commence
span style="font-size:16px">Une VW up! s'est vue contrainte de prendre le chemin de l'atelier. Le propriétaire de la petite citadine a remarqué que le voyant moteur s'était allumé et qu'en même temps sa voiture n'était plus aussi performante qu'avant. Nous voilà partis pour le dépannage./span>
span style="font-size:16px">Le dépannage à l'atelier: passage à la loupe de la VW up!/span>
span style="font-size:16px">Suite au diagnostic effectué par le réparateur à l'atelier, la lecture du calculateur moteur a révélé les pannes suivantes:/span>
span style="font-size:16px">• P0010=position de l'arbre à cames, côté admission avant gauche, ligne de cylindres 1, dysfonctionnement/span>
span style="font-size:16px">• P0016=position du vilebrequin–position de l'arbre à cames d'admission non plausible/span>
span style="font-size:16px">• P0088=rampe de distribution du carburant/pression du système trop haute/span>
span style="font-size:16px">• P0341=capteur de position d'arbre à cames A, ligne de cylindres 1, dysfonctionnement/span>
span style="font-size:16px">Le diagnostic des pannes effectué ultérieurement a confirmé le bon fonctionnement des capteurs et aussi que tout était en parfait état de marche dans l'environnement du système d'injection. Le contrôle des temps de commande a également fourni un résultat positif …/span>
span style="font-size:16px">Résolution du casse-tête de pression d'huile sur la VW up!/span>
span style="font-size:16px">En dépit des résultats positifs, l'atelier a néanmoins pu détecter le problème: une soupape de pression d'huile encrassée affectant le réglage des temps d'ouverture et de fermeture des soupapes. Les mécaniciens ont déposé la soupape de pression d'huile, puis l'ont contrôlée et remplacée parce qu'elle était non seulement encrassée, mais également endommagée./span>
span style="font-size:16px">Bon à savoir: prêter son attention à la culasse de la VW up!/span>
span style="font-size:16px">Dans la culasse, nettoyez également la cavité réservée à la soupape de pression d'huile de la position de l'arbre à cames. Rincez la soupape avec de l'huile propre et veillez à ce qu'aucune impureté ne vienne dans la culasse. Pour terminer, ce serait une bonne idée de faire un essai prolongé sur route. Découvrez encore plus de conseils pratiques, trucs et astuces sur notre portail TECH WORLD sur ./span>