Hvorfor kan en LED-forlygte blive diagnosticeret som defekt, selvom lyskilden fungerer?

Lyskilden er blot en del af det samlede system. Fejl i styreenheder, buskommunikationen eller sensorsystemet kan medføre, at enkelte lysfunktioner deaktiveres eller begrænses. Derfor bør diagnosen, ud over den elektriske kontrol, også altid tage højde for kommunikationen med de involverede styreenheder samt de gemte diagnoseparametre. Et velfungerende LED-modul udelukker ikke, at der kan opstå en systemfejl.

Hvilken betydning har temperaturstyringen for levetiden for en LED-forlygte?

LED’ernes lysstyrke og levetid afhænger i høj grad af driftstemperaturen. Køleplader, blæsere eller varmeledende komponenter sikrer, at de tilladte grænsetemperaturer for spærrelaget ikke overskrides. Snavs, beskadigede blæsere eller nedsat varmeafledning kan føre til nedsat ydeevne, for tidligt slid eller svigt i enkelte LED-moduler. Derfor er kontrol af kølesystemet en del af den systematiske diagnose.

Hvorfor kan det være nødvendigt at kalibrere LED-lyssystemet efter arbejde på affjedringen?

Arbejde på undervognen, akselgeometrien eller køretøjets højde ændrer køretøjets placering i rummet. Dette kan medføre, at referenceværdierne for den automatiske lyshøjdejustering og andre lysfunktioner ikke længere stemmer overens med de faktiske køretøjsdata. En kalibrering sikrer, at sensorer og aktuatorer igen fungerer med de korrekte indstillingsværdier, og at lysfordelingen overholder producentens specifikationer.

Hvilken rolle spiller buskommunikationen i moderne LED-forlygter?

LED-forlygter er en del af et netværksbaseret køretøjssystem. Styreenhederne udveksler løbende oplysninger med bilens elektriske system samt andre systemer, såsom kamera-, styre- og køreegenskabsstyreenheder. Fejl på CAN- eller LIN-bussen kan derfor påvirke lysfunktionerne, selvom der ikke er nogen fejl på selve forlygten. En busdiagnose er derfor en del af en fuldstændig fejlfinding.

Hvorfor skal styreenheder eller LED-forlygter ofte registreres eller initialiseres efter udskiftning?

Nye komponenter har i første omgang ikke de køretøjsspecifikke parametre for det pågældende køretøj. Først ved registrering, initialisering eller parametrisering integreres de korrekt i køretøjets arkitektur. Afhængigt af systemet overføres der identifikationsdata, konfigurationsværdier eller kalibreringsdata. Uden disse trin kan der opstå fejl, diagnosefejl eller begrænsninger i lysfunktionerne.

Hvordan kan man se, om fejlen ligger i LED-driveren eller i selve LED-modulet?

En fejl i LED-driveren viser sig ofte ved, at en lysfunktion helt svigter, sporadisk flimren eller tilsvarende fejlkoder. Defekte LED-moduler udviser derimod ofte enkelte udfaldne segmenter eller en vedvarende nedsat lysstyrke. Den entydige identifikation foretages ved hjælp af spændingstest, diagnostiske parametre, test af aktuatorer samt sammenligning med producentens specifikationer.

Hvorfor er den mekaniske justering af forlygterne ofte ikke tilstrækkelig efter en reparation?

I moderne LED-belysningssystemer påvirker elektroniske styreenheder, sensorer og førerassistentsystemer lysfordelingen. Selv hvis den mekaniske grundindstilling er korrekt, kan manglende kalibreringsdata eller komponenter, der ikke er initialiseret, føre til en fejlbehæftet regulering. Efter visse reparationer er det derfor nødvendigt både at foretage mekaniske justeringer og elektroniske kalibrerings- og funktionskontroller.

Hvorfor er der forskel på diagnose- og kalibreringsprocedurerne mellem forskellige bilmodeller, selvom LED-teknologien er den samme?

Selvom den grundlæggende LED-teknologi er sammenlignelig, varierer køretøjets arkitektur, softwareversioner, styreenheder og netværksforbindelser afhængigt af producent, model og udstyrsvariant. Derfor varierer diagnosefunktioner, kalibreringsprocedurer og de nødvendige initialiseringstrin. Det er derfor altid de køretøjsspecifikke reparations- og serviceoplysninger samt de pågældende diagnostiske procedurer, der er afgørende.

LED-forlygter i asiatiske biler – nyttig viden til det daglige arbejde på værkstedet

LED-forlygter er i dag standardudstyr i mange asiatiske bilmodeller. Især biler fra Hyundai og Toyota anvender LED-belysningssystemer til nærlys, fjernlys, kørelys samt adaptive lysfunktioner. Sammenlignet med halogen- eller xenon-systemer giver LED-forlygter et højt lysudbytte ved lavt strømforbrug og en kompakt konstruktion.

Samtidig stiger kravene til diagnosticering, kalibrering og reparation imidlertid.

I det daglige arbejde på værkstedet kræves der ud over elektriske test i stigende grad viden om kommunikation mellem styreenheder, temperaturstyring og førerassistentsystemer. Moderne LED-forlygter er ofte forbundet med kameraer, radar- eller styreenhedssystemer og udgør en del af ADAS-funktionerne. Følgende oplysninger vises med en Toyota LED-forlygte som eksempel.

LED-forlygter som netværksforbundne systemer:
Moderne LED-forlygter i asiatiske biler udfører forskellige lysfunktioner og er ofte forbundet med styreenheder og førerassistentsystemer, hvilket medfører, at kravene til diagnosticering og service stiger markant.

Hybridforlygter med shutterteknologi:
Hybridforlygter kombinerer LED- og halogenteknologi, hvor nær- og fjernlys genereres via den samme LED-lyskilde, og der skiftes mellem dem ved hjælp af en bevægelig shutter på få millisekunder.

Kommunikation via bilens elektriske system:
Forlygtestyreenhederne kommunikerer via CAN- eller LIN-bussen med bilens elektriske system samt andre styreenheder og behandler signaler fra eksempelvis lyskontakten, styrevinkelsensorer, kamerasensorer og regnsensorer.

Systematisk diagnose er påkrævet:
Typiske årsager til fejl spænder fra fugt og defekte LED-drivere til kommunikationsfejl i køretøjets elektriske system. Derfor skal der systematisk foretages en visuel inspektion, elektriske målinger og en gennemgang af fejlhukommelsen.

Husk at kalibrere efter reparationer:
Efter udskiftning af styreenheder eller forlygter kan det være nødvendigt at foretage registrering, initialisering, indstilling eller kalibrering, idet producentens anvisninger samt passende diagnose- og kalibreringsteknik skal overholdes nøje.

De følgende tekniske informationer og praktiske tips er udarbejdet af HELLA for at hjælpe bilværkstederne professionelt i deres arbejde. De informationer, der gives på denne hjemmeside, må kun benyttes fagfolk med passende uddannelse.

LED-forlygter består af flere elektroniske og optiske komponenter, der fungerer i samspil med hinanden. I modsætning til konventionelle halogen-projektører sker lysdannelsen ikke via en glødetråd, men via halvlederkomponenter.

De væsentligste komponenter i en LED-forlygte er LED-moduler til nær- og fjernlys, elektroniske styreenheder, køleplader, projektions- eller reflektorsystemer, moduler til kørelys og blinklys, lyshøjdejustering samt det forseglede hus.

Opbygning og funktion af en hybrid-forlygte

Den nedenfor afbildede hybrid-forlygte kombinerer LED- og halogen-teknologi for at realisere forskellige lysfunktioner.

Funktionerne nærlys, fjernlys og kørelys genereres af LED-komponenter. Retningsindikatoren fungerer ved hjælp af en halogenpære.

LED-projektionsmodul med shutter-funktion

LED-projektionsmodulet genererer både nærlys og fjernlys med den samme LED-lyskilde og den samme projektionslinse. Skiftet mellem de to lysfunktioner sker ikke via en anden lyskilde, men ved hjælp af en bevægelig blænde, den såkaldte shutter.

Kørsel med nærlys

I nærlys-tilstand sidder shutteren i lysstrålen og dækker den øverste del af lysstrålen. På den måde begrænses lyset målrettet, inden det projiceres gennem linsen. Der opstår den karakteristiske lys-mørke-grænse, som belyser kørebanen optimalt og samtidig forhindrer blænding af den modkørende trafik.

Kørsel med fjernlys

Når fjernlyset tændes, aktiveres shutteren via en elektromagnet og fjernes fra lysstrålen. På den måde frigives hele LED’ens lysstråle, som kan projiceres ud på kørebanen via projektionslinsen. Billedet rækker nu betydeligt længere ud i det fjerne og belyser desuden området over lys-mørke-grænsen.

Hybrid-forlygter 1. Lysenhed til kørelys 2. LED-projektionsmodul til nær- og fjernlys 3. Lysenhed til blinklys

Eksempel på, hvordan shutter-funktionen fungerer for nærlys og fjernlys. A. Nærlys B. Fjernlys 1. Linse 2. LED 3. Reflektor 4. Lysstråle 5.Shutter

Skift mellem nærlys og fjernlys

Skiftet mellem nærlys og fjernlys foregår på få millisekunder. Da LED-lyskilden som regel forbliver tændt under omskiftningen, og det kun er lukkerens position, der ændres, sker funktionsskiftet næsten uden forsinkelse.

Afhængigt af forlygtekonstruktionen tilpasses styringen af LED-modulerne i fjernlys, så de drives med en højere elektrisk effekt. På den måde kan lysstyrken og rækkevidden øges.

Den skematiske fremstilling viser et eksempel på netværkstopologien for en hybrid-forlygte

Kommunikation i køretøjets elektriske netværk

De enkelte lysfunktioner i LED-forlygterne styres via de styreenheder, der er monteret på forlygtehuset. Intern køretøjskommunikation opnås ved at forbinde lygtestyreenhederne med styreenheden i køretøjets elektriske system, samt også ved at forbinde med styreenhederne i de enkelte førerassistentsystemer via databussystemet afhængigt af bilens arkitektur via CAN- eller LIN-bus.

Styreenheden behandler blandt andet signaler fra lyskontakten, køretøjets hastighed og styrevinklen samt oplysninger fra kamera- og regnsensorer.

I Toyota Corolla og Toyota RAV4 er belysningssystemerne, afhængigt af bilens udstyr, forbundet med førerassistentsystemer som f.eks. fjernlysassistent, vognbaneassistent eller adaptiv fartpilot.

Årsager til svigt og indvirkninger

Blandt de hyppigste årsager til fejl er fugt i forlygtehuset, defekte LED-driverkort samt afbrydelser eller kortslutninger i strømforsyningen. Også relevante er ydre skader eller mekaniske defekter, beskadigede stikforbindelser, termisk overbelastning af LED-modulerne og kommunikationsfejl i køretøjets elektriske system.

Mulige symptomer er flimrende LED-segmenter, svigt i enkelte lysfunktioner, fejlmeddelelser i instrumentpanelet eller en fejlbehæftet adaptiv lysfordeling.

Diagnose af moderne LED-belysningssystemer

Ved fejlfinding på LED-hovedlygter er det nødvendigt at følge en systematisk fremgangsmåde. Ud over selve forlygten skal også det elektriske tilbehør samt styringen via bilens strømforsyning kontrolleres for eventuelle fejl.

I starten af diagnoseprocessen bør kundens reklamation registreres nøjagtigt. I den forbindelse skal det fastslås, hvilken lysfunktion der er tale om (f.eks. nærlys, fjernlys, kørelys eller blinklys), om fejlen opstår konstant eller sporadisk, og om den vedrører den ene eller begge sider af køretøjet. Disse oplysninger hjælper med at indsnævre den videre fejlsøgning på en målrettet måde.

Visuel kontrol

I starten af fejlsøgningen bør kabinetter, stikforbindelser og ledninger kontrolleres for skader, fugt eller korrosion. Ligeledes skal køleplader og blæsere kontrolleres for snavs eller mekaniske skader.

Elektrisk kontrol

Derefter foretages der en kontrol af strømforsyningen, herunder jordforbindelser, sikringer og spændingsfald under belastning. Afhængigt af bilmodellen ligger spændingen i køretøjet typisk mellem 12 og 14,5 volt.

I denne funktion kan de ønskede parametre vælges, udlæses og evalueres.

Systemspecifikke ledningsdiagrammer fra køretøjsinformationerne kan benyttes ved fejlfinding. Her kan du f.eks. se stikbenens forbindelser i forlygten og benytte dem ved den fortsatte fejlfinding.

Styreenhedsdiagnose

LED-forlygternes systemfunktionerne overvåges løbende. Eventuelle fejl lagres i styreenhedens fejlhukommelse, hvorfra de kan udlæses med et passende diagnoseapparat. Desuden kan der alt efter system vises en række parametre, som kan benyttes ved fejlfinding. Afhængigt af systemet og diagnoseudstyret er det muligt at udlæse fejlkoder, udføre test af aktuatorer samt kontrollere softwareversioner og kalibreringsdata.

Typiske fejlkoder er for eksempel B2430 (fejl i LED-forlygter) eller B2412/2413 (fejl i forlygternes strømkreds).

De faktiske fejlkoder skal dog altid betragtes ud fra den enkelte bil.

Kalibrering og grundindstilling

Efter udskiftning af en styreenhed eller en LED-forlygte kan det være nødvendigt at foretage køretøjsspecifikke tilpasninger.

Afhængigt af bilmodellen, forlygtens udførelse samt den monterede styreenhed er det nødvendigt at udføre yderligere arbejde med et egnet diagnoseværktøj for at sikre, at belysningssystemet fungerer korrekt.

I reparationsvejledningerne fra bilproducenten Toyota betegnes disse foranstaltninger ofte som indstilling, kalibrering, initialisering eller registrering. Disse foranstaltninger har til formål at sikre, at nye eller udskiftede komponenter integreres korrekt i køretøjet, og at de fungerer fejlfrit.

I denne sammenhæng kan begreberne beskrives som følger:

Registrering
Ved registreringen registreres en ny styreenhed eller komponent i køretøjet. På den måde genkender køretøjet den monterede komponent og kan knytte den til de eksisterende systemfunktioner og køretøjsdata.

Initialisering
Initialisering er den første idriftsættelse af en ny eller udskiftet komponent. I denne forbindelse oprettes de grundlæggende driftsdata, og styreenheden eller komponenten integreres i køretøjets system.

Indstilling
Ved en indstilling tilpasses de eksisterende parametre eller funktioner til køretøjets forhold. Det omfatter for eksempel indstilling af lyskeglen eller justering af bestemte systemværdier efter en reparation.

Kalibrering
Ved kalibrering fastlægger systemet referenceværdier og justerer sensorer eller aktuatorer i forhold til definerede målværdier. Dette sikrer, at funktioner som automatisk lyshøjdejustering eller LED-lyssystemer fungerer præcist.

Efter demontering eller udskiftning af en forlygte, efter reparationer efter en ulykke, arbejde på undervognen eller ændringer af køretøjets højde kan det være nødvendigt at foretage en kalibrering.

For at sikre en korrekt kalibrering skal køretøjet stå på et plant underlag. Dæktryk, køretøjets niveau og batterispænding skal kontrolleres, inden arbejdet påbegyndes. Derudover skal alle producentens anvisninger overholdes.

Arbejde med LED-forlygter kræver omhyggelig håndtering af elektroniske komponenter. En stabil strømforsyning, passende diagnoseudstyr samt ESD-beskyttelsesforanstaltninger er en forudsætning for en korrekt reparation.

På køretøjer med førerassistentsystemer skal der ofte udføres yderligere systemkontroller og kalibreringer efter reparationer.

Afhængigt af bilmodellen og forlygtetypen kan styreenheder, ventilatorer, lyshøjdejusteringsmotorer eller beslag udskiftes separat. Defekte LED-moduler eller beskadigede printkort gør derimod ofte, at hele forlygteenheden skal udskiftes.

Moderne LED-forlygter i asiatiske biler kombinerer lysteknologi, elektronik og førerassistentsystemer til højt integrerede samlede systemer.

Toyota RAV4 er et godt eksempel på den stigende integration af moderne LED-forlygter i bilens konstruktion. Lysfunktionerne koordineres via forskellige styreenheder og er tæt forbundet med førerassistentsystemerne.

For værkstedet betyder dette stigende krav til diagnosticering, kalibrering og reparation. En systematisk fejlfinding, overholdelse af producentens anvisninger samt anvendelse af passende diagnose- og kalibreringsteknik udgør grundlaget for en sikker og fagmæssigt korrekt reparation.

De oplysninger, illustrationer og eksempler på anvendelse, der præsenteres i denne artikel, skal udelukkende formidle tekniske sammenhænge og give en generel forståelse af moderne bilbelysning. De erstatter ikke køretøjsspecifikke anvisninger vedrørende reparation, kontrol eller indstilling.

Arbejde på belysningsanlæg, førerassistentsystemer samt disse systemers sensorer og styreenheder må udelukkende udføres i overensstemmelse med den pågældende bilproducentens anvisninger og ved hjælp af egnet diagnose- og kalibreringsudstyr. I den forbindelse skal de gældende lovbestemmelser samt de aktuelle oplysninger fra producenten overholdes.

Køretøjets udstyr, systemfunktioner og diagnostiske procedurer kan variere afhængigt af producent, model, produktionsår og softwareversion. Det er derfor altid bilproducentens aktuelle reparations- og serviceoplysninger, der er gældende.

Yderligere oplysninger

Du finder yderligere oplysninger om emnet LED-forlygter på følgende temasider:

Indstilling og udskiftning af LED-forlygter

Audi A6 Matrix LED-forlygter – Teknik og reparation | HELLA

Ofte stillede spørgsmål – LED-forlygter i asiatiske biler

Slet ikke nyttigt

Meget nyttigt

Find reservedele

Registreringsnummer Manuel køretøjsidentifikation OE-nr.

Find reservedele

Simpel identifikation af køretøjer med KBA-nummer Bestem også reservedele med OE-numre Detaljerede produktoplysninger Find grossister i nærheden af dig