Het licht op de weg wordt digitaal. Dit betekent dat lichtverdelingen in de toekomst voornamelijk zullen worden gerealiseerd via digitale aansturing van lichtmodules met hoge resolutie. Dit resulteert in nieuwe en uiteenlopende toepassingsmogelijkheden, bijvoorbeeld om de verkeersveiligheid te vergroten.

Bij bovengenoemde voertuigen kan het gebeuren dat de linker mistlamp van het voertuig zonder duidelijke reden gaat branden. In de multifunctionele regeleenheid is de foutcode A98F (fout mistlamp links) opgeslagen. De oorzaak kan een storing in de zekeringkast (relaisplaat 1) in de motorruimte zijn.

Bij bovengenoemde voertuigen kan tijdens het rijden het motor- of SCR-lampje plotseling gaan branden. In de instrumentengroep verschijnt de waarschuwing: "Start van motor na 100 km niet meer mogelijk". Tegelijkertijd wordt foutcode P20EE (SCR-uitlaatgasbehandeling) opgeslagen in de motorregeleenheid.

Als de prestaties van de airconditioning onvoldoende zijn bij hoge buitentemperaturen, kan een defecte verdamper-temperatuursensor (voorbeeldfoto) de oorzaak zijn. Verkeerde metingen kunnen ertoe leiden dat de verdamper bevriest en de luchtstroom blokkeert.

Koplampreinigingsinstallaties verbeteren het zicht in het donker en verhinderen de verblinding van de tegenliggers door strooilicht. Op deze pagina ontdekt u hoe koplampreinigingsinstallaties zijn opgebouwd en hoe ze werken. Bovendien vindt u hier waardevolle tips voor de omgang met deze veiligheidsrelevante systemen en instructies om fouten op te sporen in geval van storingen.

Bij de bovengenoemde voertuigen kunnen zich bij een koude motor en lage buitentemperaturen niet-specifieke, ratelende geluiden voordoen. Het geluid verdwijnt bij normale bedrijfstemperatuur. Dit kan worden veroorzaakt door het twee-massa-vliegwiel.

Ga als volgt te werk om het interieur-/stuifmeelfilter op bovengenoemde voertuigen te vervangen:

• Contact uitschakelen
• Verplaats de passagiersstoel naar achteren
• Verwijder de bekleding in de voetenruimte van de passagier

Bij het starten van het voertuig blijft de contactschakelaar in de startstand hangen. Als gevolg van deze storing loopt het starttandwiel niet uit en kan er schade ontstaan (startmotor, tandwiel, enz.).

Het actief-koolstoffilter beschermt het milieu tegen onverbrande brandstofdampen. Op deze site leert u hoe het systeem functioneert, welke oorzaken tot storingen leiden en hoe een onjuiste werking van invloed kan zijn op de motorloop. Bovendien biedt deze site waardevolle praktijktips voor de foutopsporing rond om het actief-koolstoffilter.

Als de bovengenoemde voertuigen startproblemen ondervinden, kan dit verschillende oorzaken hebben. Vaak start de motor pas als de starter (startmotor) langer dan 10 seconden wordt bediend. Soms zijn meerdere starts nodig om de motor te starten.

Bij bovengenoemde voertuigen met AFS-koplampsysteem kan het storingslampje abrupt gaan branden. AFS (advanced frontlighting system) is een verlichtingssysteem dat beweegbare lenzen gebruikt om zich aan te passen aan de wegomstandigheden en de weers- en snelheidssituatie.

Bij bovengenoemde voertuigen kan het gebeuren dat het controlelampje ABS/ESP plotseling gaat branden. Vaak is dan de foutcode C1606 (ECU/softwarefout) opgeslagen in de regeleenheid. Een mogelijke oorzaak is een "softwarefout" in de regeleenheid van de frontcamera.