KRÓTKA INFORMACJA Zawór sterujący, zmienne fazy rozrządu
CECHY PRODUKTU
Zastosowanie
Szeroki asortyment z różnymi numerami części do różnych marek pojazdów: Acura, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lexus, Mazda, Nissan, Opel, Toyota.
Budowa i zasada działania
Zawór sterujący jest elektromagnetycznym elementem wykonawczym do zmiennych faz rozrządu, zamontowanym na głowicy cylindrów w obszarze wałka rozrządu. Zadaniem zaworu jest przekazywanie ciśnienia oleju różnymi kanałami do układu zmiennych faz rozrządu zgodnie wymaganiami zarządzania silnikiem, co prowadzi do zmiany położenia wałka rozrządu i zmiany faz rozrządu.
Elektryczna regulacja zaworu sterującego jest realizowana przez sterownik silnika. W zależności od rodzaju silnika może być zainstalowany jeden lub kilka zaworów sterujących.
Zmienna regulacja wałków rozrządu ssącego i wydechowego prowadzi do optymalnego napełnienia cylindrów. Umożliwia to uzyskanie wyższej mocy i lepszej charakterystyki momentu obrotowego w określonym zakresie prędkości obrotowej. Dodatkowo może to zmniejszyć ilość zanieczyszczeń w spalinach i zużycie paliwa. Jeśli układ zmiennych faz rozrządu jest wykorzystywany jako wewnętrzna recyrkulacja spalin, zmniejsza się również zawartość tlenków azotu w spalinach.
PRZYKŁADY ZASTOSOWAŃ
W zależności od marki pojazdu i koncepcji silnika stosuje się 5 różnych systemów i oznaczeń.
[1] Układ zmiennych faz rozrządu
SZCZEGÓŁY TECHNICZNE
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Numer katalogowy | 6NW 358 188-081* |
| Rezystancja (cewka) | 7,4 Ω ± 0,5 |
| Indukcyjność (cewka) | 12,8 mH ± 10 % |
| Natężenie przepływu | 3,5 – 9 l /min |
| Natężenie przepływu | 3,5 – 9 l /min |
| Średni przepływ wyciekowy | 0,35 l /min |
* Szczegóły techniczne odnoszą się do podanych numerów katalogowych.
