Meer dan alleen een deuropener: Hoe moderne afstandsbedieningssleutelsystemen werken

Eind jaren tachtig kwamen de eerste autosleutels met infrarode (IR) afstandsbediening op de markt voor in serie geproduceerde auto's in het bovensegment. Het destijds ingevoerde centrale sluitsysteem kon zo ook contactloos worden bediend. Een klassieke sleutel, meestal uitklapbaar, maakte echter ook deel uit van de "rij-autorisatie-eenheid", omdat de batterij(en) van de IR-sleutel meestal niet erg lang meeging(en). Bovendien moest het voertuig via het "ontstekingsslot" kunnen worden gestart, dus hier veranderde in eerste instantie niets. Uitzonderingen waren bepaalde IR-varianten waarbij een werkende zenderbatterij nodig was om te kunnen starten. Maar hoe cool was het om je vrienden de "afstandsbediening" te laten zien - als bij toverslag gingen de deursloten open met dat typische "klik-klak"-geluid.

Moderne afstandsbedieningssleutelsystemen kunnen meer dan alleen maar de auto- of schuifdeuren, de achterklep of de tankdop openen of sluiten. Zo klappen bijvoorbeeld de achteruitkijkspiegels automatisch uit wanneer het voertuig wordt geopend, verlichtingselementen worden geactiveerd om de veiligheid te verhogen en de startonderbreker en het alarmsysteem worden gedeactiveerd. Bovendien sluiten indien gewenst alle ramen zich bij vergrendeling en openen zich weer bij ontgrendeling. Akoestische en optische signalen zijn ook handig bij het openen van de auto, vooral wanneer je op zoek bent naar je auto in de parkeergarage. Het bereik van moderne afstandsbedieningssleutels is ongeveer honderd meter. Erin geïntegreerd is een mechanische klapsleutel waarmee het bestuurdersportier met de hand kan worden geopend en de motor via het contactslot kan worden gestart.

Het eerste, zogenaamde "Keyless-Go"-systeem ging in 1998 in serieproductie in de Mercedes S-Klasse (W220). Het voertuig kon worden geopend door middel van een afstandsbediening in creditcardformaat en, dit was nieuw, kon ook worden gestart zonder een mechanische contactsleutel, via een startknop. Voorwaarde was dat de kaart zich binnenin de auto bevond. Later werd - afhankelijk van de voertuigfabrikant - de Keyless-Go-functie geïntegreerd in de gebruikelijke afstandsbedieningssleutel met knoppen, die ook over een handmatige noodsleutel beschikte. Ook hier was het louter bij je hebben van de sleutel in de auto voldoende om de auto via een startknop te starten. Voorwaarde is dat de besturingseenheid de uniek gecodeerde sleutel in het voertuig herkent. Dit wordt mogelijk gemaakt door antennes in het binnenste van de auto. Vandaag de dag behoort "sleutelloos" starten tot de standaard, in ieder geval vanaf de hogere middenklasse. HELLA is een van de marktleiders op het gebied van individuele sleutelsystemen en levert aan tal van bekende autofabrikanten.

Het passieve Entry/Go-systeem van HELLA is een verdere ontwikkeling van de afstandsbedieningssleutel met een actieve inschakeling van de gemaksfuncties door middel van knoppen. Het is voldoende om de sleutel bij je te dragen, bijvoorbeeld in je broekzak. Als de autobezitter/-bezitster de auto tot op een afstand van ongeveer twee meter nadert, zorgt een ID-transponder (een afstandsbedieningssleutel die is uitgebreid met het passieve functiespectrum) ervoor dat het voertuig via de deurkruk kan worden geopend. Vooraf wordt gecontroleerd of de ID-transponder überhaupt een toegangsbevoegdheid heeft. Ook het sluitsysteem werkt passief, via een sensorvlak op de deurkruk (elektronische deurkrukmodule). De ID-transponder communiceert draadloos en bidirectioneel met de besturingseenheid en maakt talrijke andere functies mogelijk. Zo kan elke specifieke sleutel waaraan een persoon is toegewezen, verschillende parameters bevatten, zoals de positie van het stuurwiel, de hoogte van de stoel of de zitpositie. De geheugenfunctie kan ook worden uitgebreid tot andere specifieke voertuigparameters. De motor wordt eveneens via een startknop gestart, de ID-transponder moet zich in het binnenste van de voertuig bevinden. Uiteraard is de afstandsbedieningssleutel (ID-transponder) ook voorzien van de bijbehorende knoppen voor actieve bediening van het portierslot of de achterklep of, afhankelijk van de voertuigfabrikant, zelfs voor het starten van de motor.