KORTE INFO
Brandstoftoevoereenheden en componenten

➔ Hoge kwaliteitsnormen

➔ Past in een breed scala van toepassingen

➔ Ontworpen voor een makkelijke montage

MEER PRODUCTEIGENSCHAPPEN EN FUNCTIES

➔ De brandstofpomp is een integraal onderdeel van het brandstoftoevoersysteem van een voertuig

➔ Leidt de brandstof van de brandstoftank naar de motor

➔ Bevindt zich in de brandstoftank of onder de carrosserie, afhankelijk van de toepassing

➔ Capaciteit: werkt bij hogere snelheden en verbruikt minder stroom dan pompen van het oudere ontwerp

➔ Voordeel: elke brandstoftoevoereenheid wordt met de bijpassende afdichting geleverd

Reset filter

Onderdelen

Brandstoftoevoereenheid

Als het gaat om brandstofpompen en brandstoftoevoereenheden, verwachten klanten artikelen van de hoogste kwaliteit. Met componenten van HELLA kunnen garages er zeker van zijn dat ze zelfs aan de meest veeleisende vereisten van hun klanten voldoen.

Meer onderdelen

Wervelreservoir, brandstofpomp

Om te allen tijde een optimale brandstoftoevoer te garanderen, zelfs in bochten of op oneffen wegen, zijn de brandstoftanks voorzien van een wervelpot. Deze bekervormige tank zorgt dankzij de opening aan de onderzijde voor een ononderbroken brandstofstroom.

Brandstofpomp

De betrouwbaarheid van een motor is afhankelijk van de betrouwbaarheid van de brandstofpomp die benzine levert. De HELLA-brandstofpomp maakt deel uit van de brandstoftoevoereenheid die in de tank wordt gebruikt. De pomp zorgt altijd voor een absoluut betrouwbare brandstoftoevoer bij een groot aantal verschillende voertuigmerken en -modellen.

Sensoreenheid, brandstoftank

De drie belangrijkste onderdelen van de brandstoftoevoereenheid zijn de brandstofpomp zelf, het brandstoffilter en de flens met de bijbehorende aansluitingen. De toevoereenheid heeft vaak een hefboomsensor of werkt in combinatie met een dompelbuissensor. De eenheid kan van een wisselreservoir worden voorzien.

TECHNISCHE INFORMATIE

Technische specificaties
Bedrijfsspanning	12 V
Stroom	Tussen 5 A en 9 A
Leveringshoeveelheden (debiet)	Tussen 60 en 250 l/u
Druk in het brandstofsysteem	Tussen 3 en 5 bar (300 tot 500 kPa)

ALGEMENE INFORMATIE

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van storingen aan de brandstofpomp?

Een van de belangrijkste oorzaken van een storing aan de brandstofpomp is verontreiniging. Dit kan worden veroorzaakt door vuil en afzettingen die tijdens het tanken in het systeem terechtkomen of door het gebruik van brandstof van slechte kwaliteit. Ook oververhitting en slijtage van de brandstofpomp kunnen tot storingen leiden.

Vaak rijden met een laag brandstofpeil in de tank kan slijtage aan de brandstofpomp versnellen, omdat afzettingen op de bodem van de brandstoftank worden opgewerveld en in de pomp terechtkomen. Het is interessant op te merken dat meer dan de helft van alle brandstofpompvervangingen te wijten is aan een foutieve diagnose.

De complexiteit van moderne voertuigen resulteert in verschillende systemen die de brandstofpomp van het voertuig kunnen uitschakelen. Zelfs systemen die normaal gesproken niet op het brandstofsysteem zijn aangesloten, kunnen de brandstofpomp deactiveren (bijv. veiligheid, aandrijflijn, olie-/brandstofdrukschakelaar, enz.), wat tot een foutdiagnose kan leiden.

Voertuigsymptomen die erop wijzen dat de brandstofpomp misschien moet worden vervangen?

➔ Moeizaam starten of helemaal niet starten

➔ Langdurig draaien startmotor

➔ Onmiddellijk of periodiek afslaan

➔ Schokkerige stationaire loop

➔ Slechte acceleratie

➔ Sterke vermogensschommelingen

DOWNLOAD

KORTE INFO brandstofpomp PDF Downloaden 0.61 MB