BEKNOPTE INFORMATIE
brandstoftoevoereenheden en onderdelen
MEER PRODUCTEIGENSCHAPPEN EN FUNCTIES
➔ De brandstofpomp is een essentieel onderdeel van het brandstoftoevoersysteem van een voertuig
➔ Leidt de brandstof van de brandstoftank naar de motor
➔ Afhankelijk van de toepassing bevindt de brandstofpomp zich in de brandstoftank of onder de carrosserie
➔ Prestaties: werkt bij hogere snelheden en verbruikt minder stroom dan pompen van een ouder type
➔ Voordeel: elke brandstoftoevoereenheid wordt met de bijpassende afdichting geleverd
Volledige montage
Onderdelen
TECHNISCHE DETAILS
| Technische gegevens | |
|---|---|
| Bedrijfsspanning | 12 V |
| Stroom | Tussen 5 A en 9 A |
| Leveringshoeveelheden (debiet) | Tussen 60 en 250 l/u |
| Druk in het brandstofsysteem | Tussen 3 en 5 bar (300 tot 500 kPa) |
ALGEMENE INFORMATIE
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van storingen aan de brandstofpomp?
Een van de belangrijkste oorzaken van een storing aan de brandstofpomp is verontreiniging. Dit kan worden veroorzaakt door vuil en afzettingen die tijdens het tanken in het systeem terechtkomen of door het gebruik van brandstof van slechte kwaliteit. Ook oververhitting en slijtage van de brandstofpomp kunnen tot storingen leiden.
Vaak rijden met een laag brandstofpeil in de tank kan slijtage aan de brandstofpomp versnellen, omdat afzettingen op de bodem van de brandstoftank worden opgewerveld en in de pomp terechtkomen. Een interessant feit is dat meer dan de helft van alle vervangingen van brandstofpompen te wijten is aan een foutieve diagnose.
De complexiteit van moderne voertuigen resulteert in verschillende systemen die de brandstofpomp van het voertuig kunnen uitschakelen. Zelfs systemen die normaal gesproken niet op het brandstofsysteem zijn aangesloten, kunnen de brandstofpomp deactiveren (bijv. veiligheid, aandrijflijn, olie-/brandstofdrukschakelaar, enz.), wat tot een verkeerde diagnose kan leiden.
Voertuigsymptomen die erop wijzen dat de brandstofpomp misschien moet worden vervangen?
➔ Moeizame start of helemaal niet starten
➔ Langdurig draaien van de startmotor
➔ Onmiddellijk of periodiek afslaan
➔ Schokkerige stationaire loop
➔ Slechte acceleratie
➔ Sterke vermogensschommelingen
1 Sommige HELLA brandstofpompen worden geleverd met een zeef en andere niet. Wat bepaalt of een brandstofpomp al dan niet wordt geleverd met een zeef?
Meestal omvat het ontwerp van de brandstofpompeenheid de aanwezigheid van een zeef. De brandstofpomp zelf kan onderdeel zijn van de brandstofpompeenheid, maar kan ook een op zichzelf staand element zijn met verschillende zeven en accessoires die geschikt zijn voor meerdere toepassingen.
2 Wat zijn de belangrijkste ontwerp- en prestatiekenmerken van brandstofpompen van HELLA?
Brandstofpompen van HELLA zijn ontworpen voor hoge efficiëntie en betrouwbaarheid. Ze bieden een optimale stroomsnelheid, een stabiele brandstofdruk en een laag stroomverbruik, wat zorgt voor een soepele en consistente werking. Brandstofpompen van HELLA voldoen aan strenge prestatienormen, waardoor ze een betrouwbare keuze zijn voor de meest veeleisende toepassingen.
3 Voor brandstofpompen met zeven: is het mogelijk om in een bepaald land het ene zeef te gebruiken en in een ander land een ander?
Ja, een brandstofpomp kan op meerdere toepassingen / brandstoftoevoereenheden worden gemonteerd. Daarom is er soms voor het ene land of markt een bepaald type zeef nodig en een heel ander type zeef voor een ander land of markt.
4 Wat zijn de belangrijkste oorzaken van een defecte brandstofpomp?
Verontreiniging, vuil en afzettingen veroorzaakt door het gebruik van brandstof van slechte kwaliteit en vaak rijden met een vrijwel lege brandstoftank.
5 Is het gebruik van brandstof van een lagere kwaliteit in bepaalde landen een probleem bij het gebruik van een HELLA-brandstofpomp? Zo ja, wat is de minimale brandstofkwaliteit?
Het gebruik van brandstof met een lagere kwaliteit heeft zeker een direct negatief effect op elke brandstofpomp, inclusief die van HELLA. Experts raden aan om de standaard brandstofkwaliteit als referentie te gebruiken:
➔ De minimumwaarde voor benzine is 95 MON (Motor Octaan Nummer)
➔ De minimumwaarde voor diesel is 46-60 CN (Cetaangetal)
6 Is er een aanbevolen levensduur voor brandstofpompen?
De levensduur van een pomp is afhankelijk van veel externe factoren. Als dergelijke factoren gedurende de levensduur van de brandstofpomp in acht worden genomen, kan de pomp zelf tot 150.000 km of meer meegaan. Het wordt aanbevolen:
➔ Niet vaak te rijden met een vrijwel lege brandstoftank.
➔ Het brandstoffilter regelmatig te vervangen. Over het algemeen worden de externe onderdelen elke 20.000 km vervangen. De interne onderdelen worden elke 90.000 - 100.000 km vervangen.
➔ Bij het vervangen van de brandstofpomp is het aan te raden om beide pakkingen en het filter tegelijkertijd te vervangen.
➔ Reinig de brandstoftank voordat de brandstofpomp wordt vervangen.