KURZ-INFO Zündspulen

➔ Getestet nach HELLA Qualitätsstandard
➔ Abdeckung einer Vielzahl fahrzeugspezifischer Anwendungen
➔ Hergestellt nach aktuellen EEC-Vorgaben, basierend auf den Vorgaben der Motorenhersteller
➔ Einbaufertig für den jeweiligen Motortyp

PRODUKTMERKMALE

Der Anteil der Elektronik in Fahrzeugen hat in den letzten Jahren kontinuierlich zugenommen. Eine Entwicklung, bei der HELLA als Innovationsführer im Bereich der automobilen Erstausrüstung schon lange eine besondere Rolle spielt. Von dieser langjährigen Erstausrüstungskompetenz profitiert insbesondere auch der freie Teilemarkt, denn HELLA überträgt sein umfangreiches Erstausrüstungs-Know-how erfolgreich auf diesen Bereich und nutzt so das vorhandene Expertenwissen optimal aus.

Die hohe Elektronikkompetenz von HELLA spiegelt sich auch in den HELLA Zündspulen wider, die ein wesentlicher Bestandteil der Zündanlage sind. Die in der Sekundärwicklung erzeugte Hochspannung springt an der Zündkerze über, die den Zündfunken in den Brennraum lenkt und so für einen optimalen Verbrennungsprozess sorgt.

TECHNISCHE DETAILS

Wie funktioniert es?

 

Die Aufgabe der Zündspule besteht darin, aus einer niedrigen Spannung eine hohe Spannung zu induzieren. Dadurch wird der Zündfunke, der zum Überschlagen an der Zündkerze benötigt wird, erzeugt. Die Hauptkomponenten sind die Primärwicklung, die Sekundärwicklung und die elektrischen Anschlüsse.

 

Ein zusammenbrechendes Magnetfeld in der Primärspule führt dazu, dass in der Sekundärspule eine Hochspannung induziert wird.

 

 

Die Höhe der induzierten Hochspannung hängt von der Geschwindigkeit der Änderung des Magnetfelds, der Anzahl der Wicklungen der Sekundärspule und der Stärke des Magnetfelds ab. Die Eröffnungsinduktionsspannung der Primärwicklung liegt zwischen 300 und 400 V. Die Hochspannung an der Sekundärspule kann je nach Zündspule bis zu 40 kV betragen.

Filter zurücksetzen
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Glossar

Hier Beispiele für zwei unterschiedliche Bauformen:

 

 

 

 

Einzelfunken-Zündspule / Stab-Zündspule:

eine Zündspule pro Zylinder, die in der Regel direkt über der Zündkerze angebracht ist.

 

 

 

 

 

 

 

Mehrfunken-Zündspule:

mehrere Zündspulen sind in einem einzigen Gehäuse (Block) untergebracht, um alle im Motor eingebauten Zündkerzen mit der erforderlichen Zündspannung zu versorgen. Häufig ist eine Zündendstufe in die Blockzündspule integriert