Aceite para motor

Se constituye por compuestos químicos, los cuáles no estaban originalmente presentes adentro del petróleo crudo.
Se creó para para ser un substituto lubricante de aceite mineral para el motor.
Proporciona características mecánicas y químicas superiores a los aceites minerales, como grados de viscosidad menores que le dan una meejor protección a los motores desde el arranque en frío.
La vida útil es de hasta de 15,000 km o 1 año, usando un filtro de aceite adecuado y que las condiciones de mantenimiento y manejo sean las correctas.

El aceite de motor mineral multigrado es un lubricante creado para proteger los motores de combustión interna cuando hay fuertes cambios de temperatura, funciona con dos grados de viscosidad para proteger al motor desde el arranque y que la viscosidad no cambie una vez que el motor haya alcanzado la temperatura de funciomiento.
El aceite multigrado mineral tiene un tiempo de vida de hasta 5,000 km o 6 meses considerando que las condiciones de manejo y de mantenimiento del vehículo sean las correctas.

Es una mezcla entre aceite mineral y aceite sintético. Tiene algunas de las ventajas de los aceites sintéticos como mayor rendimiento al lubricar en temperaturas bajas y muy altas, mayor resistencia al desgaste, menor volatilidad, pero sin tener un precio tan elevado como el aceite sintético.
Esta tecnología de aceite consta con la certificación API SN Plus.

Las motocicletas, al igual que los automóviles, necesitan de una lubricación eficaz en sus motores, pero ésta es especial ya que además de lubricar el motor, se debe de lubricar la transmisión, por tal motivo, HELLA desarrolló un par de productos para cumplir con la lubricación simultánea entre el motor y la transmisión.
Contamos con tecnología mineral para motores con mayor desgaste y tecnología sintética para motores de modelo reciente y que requieran un grado de viscosidad menor.

Una de las condiciones más importantes a la hora de lubricar un vehículo de servicio pesado son sus condiciones de uso, y por lo regular, estas condiciones suelen ser muy severas, por lo que ocasionan presiones y temperaturas de trabajo elevadas.

Cuando las condiciones de trabajo son excesivas, estos vehículos consumen más combustible porque necesitan más energía para realizar su labor, al hacer esto, se generan más ácidos y carbonillas durante la combustión.

Por esto, el cambio de aceite según las recomendaciones de los constructores de vehículos pesados va ligado estrechamente a su uso, el terreno sobre el que vayan a operar o la carga que vayan a transportar.