En los modelos de vehículo modernos, los sensores de temperatura de los gases de escape se instalan en diferentes puntos del sistema de escape, tanto en los vehículos diésel como en los de gasolina. El sensor de temperatura de los gases de escape registra la temperatura, por ejemplo, antes del catalizador o del filtro de partículas diésel, e informa de ello a la unidad de control del motor mediante una señal de tensión. La unidad de control del motor necesita esta información para controlar la composición de la mezcla o la regeneración del filtro de partículas y así reducir eficazmente las emisiones. Adicionalmente, sensores de alta temperatura protegen los componentes en el área del flujo de gases de escape calientes contra un sobrecalentamiento crítico.
El funcionamiento del sensor de temperatura de los gases de escape es supervisado por la respectiva unidad de control del sistema de nivel superior. Los fallos que puedan surgir se almacenan en la memoria de averías de la unidad de control y pueden consultarse con un equipo de diagnosis adecuado. Dependiendo del sistema se pueden visualizar parámetros adicionales y utilizarlos para la búsqueda de fallos.
A través de esta función pueden consultarse y borrarse los códigos de avería almacenados en la memoria de averías. Además, también puede consultarse información relacionada con los códigos de avería.
A través de esta función se muestran y se evalúan en la unidad de control los valores medidos actuales del sensor.
Para la búsqueda de fallos puede recurrirse a los esquemas de conexiones específicos de cada sistema, incluidos en la información de cada vehículo. Aquí se puede consultar la asignación de pines del sensor de temperatura de gases de escape o los colores de los cables, y utilizarse esta información para otras pruebas.
