Los faros LED o las unidades de control tienen que procesar una gran cantidad de datos procedentes de diferentes fuentes del vehículo para calcular e implementar las funciones individuales de iluminación. Aquí encontrará información importante que se debe tener en cuenta a la hora de sustituir el faro y sus componentes.
Si hay que sustituir el faro principal, es necesario tomar medidas especiales para la diagnosis y la reparación. La siguiente información se refiere a un Audi A6 Avant del año 2015 como ejemplo, pero se aplica de forma análoga a otros modelos de vehículos con sistemas de faros idénticos.
El faro Matrix LED y el resto de la iluminación del vehículo son supervisados por unidades de control de nivel superior en el sistema del vehículo. Los fallos que se producen se guardan en la memoria de fallos de la unidad de control y pueden leerse con un equipo de diagnosis adecuado. En algunos modelos de vehículo, el conductor es avisado con una señal de advertencia adicional en la pantalla del cuadro de instrumentos si se produce un fallo.
Antes de realizar la diagnosis de averías con el equipo de diagnosis, debería realizarse primero una inspección visual de cada uno de los componentes del sistema, ya que algunos fallos pueden detectarse y subsanarse de este modo.
A través de esta función pueden consultarse y borrarse los códigos de avería guardados en la memoria de averías. Además, también puede consultarse información relacionada con los códigos de avería. En este ejemplo se ha desconectado el conector eléctrico del faro, lo que ha provocado que se registre un código de avería en la memoria de averías.
Código de avería: 5545009/ B149C31 Módulo izquierdo del faro LED > fallo o interrupción eléctrica
Con esta función, los valores medidos actuales, como el “ángulo horizontal del segmento de referencia del faro”, pueden seleccionarse y mostrarse a la izquierda o a la derecha.
Con esta función, los distintos segmentos del faro Matrix LED pueden ser controlados por el equipo de diagnosis. De esta manera es posible realizar una comprobación del funcionamiento de los periféricos y de los correspondientes componentes del sistema sin mucho esfuerzo de desmontaje.
Cuando se realizan los siguientes trabajos de reparación es necesario reajustar el faro Matrix LED. Esta es la única manera de garantizar el funcionamiento seguro del faro.
Antes de reajustar el faro deben cumplirse las siguientes condiciones en el vehículo: el vehículo y el equipo para el ajuste de los faros se encuentran sobre una superficie plana;
Para ajustar los faros se necesita un equipo de diagnosis además de un equipo para el ajuste de los faros. El equipo de diagnosis inicia el proceso de calibración, que se realiza según los pasos de trabajo prescritos. Si el vehículo está equipado con un sistema de regulación de nivel, el chasis se lleva hasta el nivel normal y el sistema de regulación se desactiva antes del ajuste. Después de un ajuste correcto, el sistema de regulación se reactiva.
