Revisar pastillas y discos de freno en una instalación de frenos

Cómo revisar pastillas de freno y discos de freno

La siguiente información técnica y consejos prácticos han sido elaborados por HELLA con el fin de ayudar de forma profesional a los talleres de vehículos en su trabajo diario. La información facilitada en esta página web está pensada solamente para personal debidamente cualificado y con formación específica.

Revisar y reparar pastillas de freno

La masa de la pastilla se suelta de la placa base

La masa de la pastilla se ha soltado de la placa base parcial o totalmente.

Causa

Sobrecarga térmica o mecánica
Oxidación entre la pastilla y la placa base
Deficiente ajuste de las pastillas de freno
Daños en la pastilla de freno debido a una manipulación o a un montaje incorrectosPastillas de freno incorrectas

Consecuencias

Ruidos de arrastre sin accionar el freno
Chirridos al frenarDeficiente comportamiento de los frenos
Descomposición de la masa de la pastilla debido a sobrecargas térmicas

Solución:

Limpiar la pinza de freno y comprobar que funcione correctamente ✓
Comprobar que el ajuste de la pinza y de las pastillas de freno sea óptimo ✓
Sustituir las pastillas de freno y, en caso necesario, también los accesorios ✓

Sobrecarga térmica

La pastilla de freno está dañada debido a un sobrecalentamiento. Se han deshecho los elementos aglutinantes de la pastilla y se ha quebrado el material de la pastilla. La superficie se ha vuelto porosa y, en parte, está cristalizada.

Causa

Latiguillos demasiado firmes o atascados
El pistón de freno de la pinza gira con dificultad
Conducción extrema o continuo accionamiento del freno
Pastilla de freno atascada

Consecuencias

Ruidos
Frenada deficiente

Solución:

Limpiar la pinza de freno y comprobar que funcione correctamente ✓
Comprobar que el ajuste de la pinza y de las pastillas de freno sea óptimo ✓
Sustituir las pastillas de freno y, en caso necesario, también los accesorios ✓
Revisar los discos de freno y sustituirlos en caso necesario ✓

Estrías en la masa de la pastilla

La superficie de la pastilla presente profundas estrías y los bordes están desgastados.

Causa

Se han montado nuevas pastillas sobre los discos de freno viejos, que ya estaban desgastados
Existencia de cuerpos extraños entre la pastilla de freno y el disco
Influencias medioambientales (sal, suciedad, etc.)

Consecuencias

Ruidos tanto al accionar el freno como sin accionarlo
Frenada deficiente o ladeada

Solución:

Limpiar la pinza de freno y comprobar que funcione correctamente ✓
Sustituir las pastillas de freno y, en caso necesario, también los accesorios y los discos de freno ✓

Rotura del material de la masa de la pastilla, así como de los cantos

El material de fricción está dañado. La masa de la pastilla se ha roto en los bordes.

Causa

Montaje deficiente
Pastillas de freno incorrectas o deficientes
La pinza de freno no puede desplazarse libremente
Sobrecarga mecánica
Sobrecarga térmica

Consecuencias

Ruidos
Frenada deficiente
Desgaste prematuro

Solución

Limpiar la pinza de freno y comprobar que funcione correctamente ✓
Sustituir las pastillas de freno ✓
Comprobar que el ajuste de la pinza y de las pastillas de freno sea óptimo ✓
Revisar los discos de freno y los accesorios, y sustituirlos en caso necesario ✓

Desgaste excesivo

Las pastillas de freno se han utilizado demasiado y el desgaste ha alcanzado, en parte, la placa base

Causa

Mantenimiento deficiente
Se han alargado demasiado los intervalos de las revisiones
Frenadas continuas en trayectos de descenso
Latiguillos demasiado firmes o atascados
El pistón de freno de la pinza gira con dificultad
Conducción extrema o continuo accionamiento del freno
Pastilla de freno atascada

Consecuencias

Fuertes ruidos tanto al accionar el freno como sin accionarlo
Comportamiento de los frenos deficiente
Daños en otros componentes del freno de la rueda debido a sobrecargas térmicas

Solución

Desarmar la instalación de frenos y revisar ✓
Limpiar la pinza de freno y comprobar que funcione correctamente ✓
Revisar las guías de las pinzas, los guardapolvos y los manguitos de la suspensión, y sustituir en caso necesario ✓
Sustituir las pastillas de freno, los discos de freno y los accesorios ✓

Desgaste irregular de la pastilla

Las pastillas de un lado del freno de la rueda se han desgastado de manera irregular.

Causa

Los pistones guía o las guías de la pinza se han atascado o se han asentado demasiado firmemente
El pistón de freno de la pinza gira con dificultad o la pastilla se ha atascado en el soporte de la pinza

Consecuencias

Ruidos
Comportamiento irregular de los frenos
Desgaste prematuro debido a sobrecarga mecánica o térmica

Solución

Desarmar la instalación de frenos y revisar ✓
Limpiar la pinza de freno y comprobar que todos los componentes funcionen correctamente ✓
Comprobar que el ajuste de la pinza y de las pastillas de freno sea óptimo ✓
Sustituir las pastilla de freno y, en caso necesario, también los discos y los accesorios ✓

Cristalización de la masa de la pastilla

La masa de la pastilla presenta una superficie lisa, pulida y dura, que refleja la incidencia de la luz y se asemeja a la superficie de un cristal. Esta deficiencia suele darse en pastillas de freno nuevas con poco tiempo de conducción.

Causa

Sobrecarga de las pastillas de freno en la fase de rodaje
La pastilla de freno ha sufrido cambios constantes y bruscos de temperatura
Largas fases de frenado con poca presión sobre el pedal

Consecuencias

Pérdida de coeficiente de fricción de la pastilla y, como consecuencia, frenada deficiente
Frenada deficiente o lateral en el freno de la rueda afectado
Ruidos (chirridos) al frenar

Solución

Sustituir las pastillas de freno fuertemente dañadas o cristalizadas. Revisar los discos de freno y sustituirlos en caso necesario.

Pastillas de freno con poco tiempo de uso:

Lijar de manera uniforme la superficie de la masa de la pastilla ✓
Comparar el grosor de todas las pastillas de freno y comprobar si pueden seguir utilizándose ✓

Suciedad en la superficie de la masa de la pastilla

La pastilla de freno se ha ensuciado por la acción de grasas, aceites u otras sustancias extrañas

Causa

Mantenimiento deficiente
Arandelas del eje de transmisión dañadas
La instalación de frenos hidráulicos no es estanca

Consecuencias

Frenada deficiente o ladeada
Se generan ruidos al frenar

Solución

Desarmar totalmente el freno de la rueda del eje afectado, revisar y limpiar ✓
Comprobar si la causa es la contaminación y limpiar ✓
Limpiar las pastillas de freno que tengan grosor suficiente y lijar la superficie de manera uniforme ✓
Sustituir las pastillas de freno que estén muy sucias o desgastadas ✓
Completar la instalación de frenos y comprobar que funcione correctamente ✓

Revisar y reparar discos de freno

Grietas por calor

La superficie de fricción del disco de freno presenta grietas verticales que van desde el borde hasta la cámara de freno.

Causa

Fuertes y cambiantes cargas térmicas y mecánicas
Sobrecarga del disco de freno en la fase de rodaje debido a frenadas bruscas
El disco de freno ha seguido utilizándose cuando ya estaba muy desgastado
El origen de los discos de freno es desconocido y su calidad es deficiente

Consecuencias

Menor efecto de frenada
Temblores en el volante
El pedal de freno vibra

Solución:

Sustituir los discos de freno
Revisar el estado de las pastillas de freno, así como su desgaste y, en caso necesario, sustituir ✓

¡Respete siempre las instrucciones de mantenimiento y reparación del fabricante del vehículo y del fabricante de los frenos!

Surcos y grietas en la superficie de fricción

La superficie de fricción del disco de freno presenta surcos o grietas horizontales en la zona de rodadura.

Causa

Existencia de cuerpos extraños o suciedad entre la pastilla de freno y el disco
El origen de las pastillas de freno es desconocido y su calidad es deficiente

Consecuencias

Menor efecto de frenada
Ruidos
Desgaste excesivo

Solución

Limpiar la pinza de freno y comprobar que funcione correctamente
Sustituir los discos de freno y las pastillas de freno.

¡Respete siempre las instrucciones de mantenimiento y reparación del fabricante del vehículo y del fabricante de los frenos!

Distinto espesor en el disco / Diferencia en el grosor

El disco de freno tiene un grosor diferente en distintas partes de su volumen. Estas desviaciones en su geometría se denominan diferencia de grosor. (DTV por sus siglas en inglés: Disc Thickness Variation).

Causa

Marcha circular deficiente del cubo de la rueda o del disco de freno
Montaje defectuoso o poco profesional del disco de freno sobre el cubo de la rueda
Falta de limpieza en la superficie de asiento del cubo de la rueda
Tiempo de uso excesivo del disco de freno con alabeo del disco

Consecuencias

Movimiento oscilante del disco de freno
Alabeo del disco y demasiada poca exigencia a los frenos
Fricción en frío

Solución

Sustituir los discos de freno y las pastillas de freno
Revisar la marcha circular del cubo de la rueda y del disco de freno

¡Respete siempre las instrucciones de mantenimiento y reparación del fabricante del vehículo y del fabricante de los frenos!

Oxidación bajo la superficie de contacto

La cámara de freno presenta corrosión en parte de la superficie de contacto del cubo de la rueda.

Causa

Fallos en el montaje
Falta de limpieza en la superficie de asiento del cubo de la rueda

Consecuencias

Marcha circular deficiente y alabeo del disco de freno
Diferencia en el grosor de la superficie de fricción
Fricción al frenar

Solución

Limpiar el cubo de la rueda y retirar el óxido
Limpiar y retirar el óxido de las superficies de asiento de la cámara del disco de freno
Sustituir los discos de freno que estén muy dañados o alabeados
Revisar la marcha circular del cubo de la rueda y del disco de freno

¡Respete siempre las instrucciones de mantenimiento y reparación del fabricante del vehículo y del fabricante de los frenos!

Valoración de daños en la suspensión de las ruedas y en la dirección

Impacto de piezas defectuosas en el comportamiento de los frenos

Los componentes de la suspensión de las ruedas o de la dirección que estén dañados o que no funcionen correctamente pueden afectar no sólo a la manera de conducir, sino también al comportamiento de los frenos del vehículo. Si durante el proceso de frenada se producen ruidos poco habituales, vibraciones o un comportamiento de la conducción inestable, puede deberse a determinados fallos en distintos componentes del chasis.

CONSECUENCIAS DEL USO DE COMPONENTES DEFECTUOSOS
Amortiguadores o neumáticos defectuosos

Peor agarre al asfalto
Menor efecto de frenada
Mayor recorrido en la frenada

Rodamientos de goma dañados o mal montados

Comportamiento inestable en la conducción
Vibraciones en el volante o en el pedal
Ruidos parecidos a golpeteos

Suspensión deficiente debido a rodamientos hidráulicos dañados o no estancos

Ruidos parecidos a golpeteos
Fricción al frenar
Vibraciones
Comportamiento inestable en la conducción

Varillas de acoplamiento, rodamientos de guía transversal o rodamientos estabilizadores defectuosos

Ruidos parecidos a golpeteos
Comportamiento inestable en la conducción
Vibraciones

Manguitos de goma del eje de transmisión dañados o mal montados

La grasa sobrante contamina los componentes que se encuentran cerca

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Muy útil

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