Una regulación moderna del alternador es un factor decisivo para la fiabilidad y la eficiencia de los vehículos de motor, ya que garantiza que la batería esté siempre cargada de forma óptima y que los consumidores eléctricos del sistema eléctrico del vehículo reciban la energía necesaria. Ante la complejidad del sistema eléctrico del vehículo y la creciente electrificación, es necesario una regulación precisa del alternador para optimizar la potencia, el consumo de combustible y las emisiones.
El regulador del alternador se ocupa de que la tensión generada por el alternador en el sistema eléctrico del vehículo se mantenga a un nivel óptimo. Con ello se consigue que la batería se cargue correctamente según el tipo de batería instalada en el vehículo, y también se asegura un suministro de tensión estable en la red de a bordo. Se evita así tanto la sobrecarga de la batería como daños en las unidades de control debidos a la sobretensión.
La historia de la regulación del alternador en el vehículo se remonta a los primeros tiempos de la industria automovilística, cuando se utilizaban reguladores mecánicos sencillos para estabilizar la tensión. Los reguladores mecánicos no se utilizan ya en la producción en serie, pero siguen estando disponibles como piezas de recambio. Con el aumento de los componentes electrónicos en los vehículos, los reguladores mecánicos han sido sustituidos por modernos reguladores electrónicos que permiten un control más preciso.
Algunas ventajas de los reguladores electrónicos:
Los reguladores electrónicos se dividen en dos tipos: de tecnología híbrida y de tecnología monolítica.
Dependiendo del espacio de instalación, se pueden montar diferentes reguladores de alternador en el vehículo. En vehículos antiguos o maquinaria de construcción con accesibilidad limitada, el regulador suele instalarse por separado, lo que facilita el mantenimiento y evita el sobrecalentamiento.
El espacio disponible desempeña un papel decisivo en los vehículos modernos. Por ello, a menudo se utilizan reguladores montados directamente en la carcasa del alternador para ahorrar espacio y maximizar la eficiencia.
A través de esta función pueden leerse y borrarse los códigos de avería almacenados. La descripción de las averías contiene información general sobre los posibles efectos o causas, que resulta útil para la localización de averías en la rutina diaria de taller.
En esta función se pueden consultar los valores de medición actuales, como por ejemplo:
Esta consulta de parámetros puede utilizarse durante el funcionamiento para comprobar si el alternador funciona correctamente.
Mediante el uso de un dispositivo de diagnóstico en combinación con un módulo de tecnología de medición, el osciloscopio puede utilizarse en el rango de medición de baja tensión para comprobar el bus LIN directamente en el alternador. Si el bus LIN no está interrumpido, se visualiza un protocolo de comunicación en el osciloscopio. Si no se ve ningún protocolo, deben comprobarse los cables y las conexiones de enchufe del bus LIN.
Para comprobar la tensión del alternador, la terminal roja (+) se conectó a la terminal del alternador B+ y la terminal negra (-) a la tierra del alternador.
