BMW Z4 E89 - El techo duro no se abre ni se cierra

En el tipo de vehículo mencionado, el techo duro eléctricamente retráctil puede detenerse o fallar por completo durante el proceso de apertura o cierre. La memoria de fallos puede contener entradas para microinterruptores individuales en la zona del techo duro. Si durante el diagnóstico no se encuentran fallos claros en la bomba hidráulica, los cilindros de accionamiento, los relés o los microinterruptores, se debe prestar especial atención al mazo de cables en las zonas de las bisagras del techo duro. Los esfuerzos de flexión repetidos provocan la rotura de cables individuales, lo que interrumpe la alimentación eléctrica y la transmisión de señales de los sensores de posición.

Para la localización de errores, el mazo de cables de los microinterruptores del techo duro eléctricamente retráctil debe quedar al descubierto en las zonas de las bisagras y comprobarse si hay cables rotos, aislamientos dañados o formación de cardenillo bajo una ligera tensión. Si ya hay varios cables rotos, puede ser aconsejable sustituir todo el mazo de cables para evitar otro fallo. En este caso, se sustituyen todas las tuberías y se reduce considerablemente el riesgo de pasar por alto una tubería dañada, que podría provocar otra avería más adelante. Sin embargo, si solo están afectados algunos cables, por ejemplo uno o dos, y todos los demás siguen intactos visual y eléctricamente, puede bastar con una reparación parcial de las secciones dañadas. Esto significa que el techo duro puede volver a funcionar con un esfuerzo manejable, por ejemplo, si hay que cerrar el vehículo con poca antelación.

Una vez subsanada la causa de la avería, borre la memoria de averías y, a continuación, realice un recorrido de prueba.

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