Montage de contacteurs de feux stop à rattrapage automatique d’usure de frein

Le contacteur de feux stop est équipé d'un dispositif de réglage mécanique intégré et ne doit par conséquent pas être actionné avant tout montage (image 2) ! Un test électrique est possible seulement après montage dans le pédalier.br />

Démontage (image 3) :

• Couper le contact
• Débrancher le raccord électrique en appuyant sur le blocage du boîtier de fiche
• Tourner le contacteur de feux stop de 45° vers la gauche dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer de l’ouverture de montage
   

Montage (image 4) :br /> la pédale de frein ne doit pas être actionnée pendant le montage !

• Avant le montage, légèrement humidifier la tête de poussoir (pointe) du contacteur avec une graisse appropriée
• Insérer avec précaution le nouveau contacteur de feux stop dans l’ouverture de montage jusqu'à ce que la tête de poussoir repose contre la pédale de frein
• Appuyer ensuite sur le contacteur de feux stop en l’enfonçant légèrement et le tourner de 45 degrés vers la droite. Le positionnement correct est confirmé par un enclenchement audible !
• Rebrancher ensuite le raccord électrique
   

Selon le modèle de véhicule et avant le contrôle de fonctionnement du contacteur de feux stop, il peut s’avérer nécessaire de lire la mémoire des défauts du calculateur hiérarchiquement supérieur et d'en effacer les défauts enregistrés !br />br /> Effectuer un contrôle de fonctionnement

• Mettre le contact et vérifier le fonctionnement des feux stop sur les feux arrière en actionnant plusieurs fois la pédale de frein.