L'éclairage extérieur offre de nombreuses possibilités de personnalisation du véhicule. L'installation de feux arrière à LED, notamment, est très demandée. Mais sur les véhicules modernes, il ne suffit pas de simplement changer les feux. Généralement, il faut également adapter les câbles et coder le calculateur du réseau de bord. Nous vous expliquons sur cette page comment procéder en prenant pour exemple une Golf 6.
Le nombre de types de véhicules différents augmente d'année en année. En raison du succès des « modèles de niche », les classements classiques, comme par exemple en break, en berline ou en monospace, ne sont plus si clairs. Les nouveautés dans le domaine des systèmes d'assistance à la conduite, de communication et de sécurité, créent en outre des critères de différenciation supplémentaires, afin de répondre aux souhaits des clients.
Les modifications et le tuning de l'éclairage extérieur figurent largement en tête du top 10 des souhaits des clients - surtout depuis l'introduction de l'éclairage diurne . Le passage aux projecteurs au xénon ou aux feux arrière à LED est également très demandé.
La complexité des produits rend cependant le montage de tels systèmes d'éclairage de plus en plus difficile.
La commande, la régulation et la surveillance des fonctions d'éclairage sont déjà assurées par des calculateurs depuis plusieurs années. Si d'autres feux ou projecteurs sont montés sur le véhicule, le calculateur doit en être « informé ». C'est là qu'intervient ce qu'il est convenu d'appeler le « codage ». Des paramètres sont alors modifiés dans le calculateur concerné, afin de garantir le fonctionnement irréprochable des fonctions d'éclairage.
Sectionner les 6 câbles au milieu de manière à obtenir 12 câbles : une extrémité avec contact à sertir, l'autre sans contact. Raccourcir ensuite les câbles à une longueur d'environ 10 cm.
Encliqueter les extrémités de câbles pourvues des fiches plates dans le connecteur (7N0 972 703) des feux à LED, l'encliquetage doit être audible.
Dénuder les autres extrémités de câbles sur environ 6 mm et sertir les contacts 8KW 863 931-003. Cette opération nécessite une pince pour contacts à sertir non isolés (HELLA réf. 8PE 002 007-011).
Au cours de cette opération, le connecteur LED à étrier de verrouillage rouge doit se situer en haut et les contacts à sertir doivent être disposés de façon régulière entre eux. Ceci prévient la rotation des câbles lors du montage du connecteur.
Encliqueter les extrémités de câbles pourvues de fiches plates dans le connecteur femelle (191 972 713), l'encliquetage doit être audible. Veiller au bon ordre des câbles ! (L'étrier de verrouillage rouge du connecteur et les numéros d'alvéoles 1,2,3 du connecteur femelle doivent être visibles du dessus.
Répéter ces opérations pour les trois autres adaptateurs
Ouvrir le couvercle du coffre. Enlever le garnissage latéral du coffre par l'arrière de manière à pouvoir atteindre aisément la vis moletée.
Déverrouiller le connecteur de contact et le retirer du feu.
Insérer l'adaptateur dans le feu à LED (feu extérieur). Pousser ensuite l'étrier de verrouillage rouge jusqu'en butée en direction du feu.
Monter le feu à LED dans la carrosserie et le fixer avec l'écrou moleté.
Attention ! Lors du montage, faire attention aux guidages du feu.
Raccorder le connecteur femelle de l'adaptateur au connecteur du faisceau de câbles du véhicule.
Déverrouiller et sortir la trappe du couvercle de coffre.
Attention ! Désencliqueter la baguette en plastique latérale du feu par le bas.
Monter le feu à LED intérieur dans la carrosserie et le fixer à l'aide de vis M8. Ré-encliqueter la baguette en plastique sur le feu.
Raccorder l'adaptateur au feu et au faisceau de câbles du véhicule.
Remonter toutes les pièces déposées dans l'ordre inverse.
