Dzięki temu nikt Cię nie przeoczy: Mocne światło tylne do przyczep i samochodów ciężarowych

Wielozadaniowość nie jest dla każdego – ale nasze nowe światło tylne do przyczep i samochodów ciężarowych jest czymś naturalnym. Łączy w sobie wszystkie ważne funkcje świetlne tyłu pojazdu w samochodach ciężarowych i przyczepach 24V: centralny kierunkowskaz, światło hamowania, światło cofania i tylne światło przeciwmgielne – oczywiście w wersji full LED. Aby uzyskać niepowtarzalny wygląd, lampa posiada kurtynę świetlną LED o powierzchni 144 cm kw. dla światła tylnego i znajdującego się za nią światła odblaskowego.

Deszcz, śnieg, zmierzch, czarna jak smoła noc? Wtedy naprawdę ujawniają się zalety naszego światła tylnego do przyczep i samochodów ciężarowych. Dzięki swojej jasności zapewnia optymalną widoczność przez cały czas – i bezpieczną jazdę dla Ciebie.

Oczywiście nasze nowe światło tylne do przyczep i samochodów ciężarowych wyposażyliśmy również w inteligentną elektronikę. Diody LED o dużej mocy charakteryzują się długą żywotnością i niskim poborem energii. Ponadto w systemie zintegrowane są elementy sterujące migającymi światłami obrysowymi, kontrolą awarii kierunkowskazów oraz symulacją obciążenia hamulców i kierunkowskazów. Posiada mechaniczne złącza do czujników, dzięki czemu można podłączyć po obu stronach np. czujniki ultradźwiękowe. A przy okazji: Światło umożliwia synchronizację kierunkowskazów z bocznymi światłami obrysowymi (obowiązkowe dla wszystkich samochodów ciężarowych i przyczep zarejestrowanych po styczniu 2020 r.).

Rozwój w dziedzinie bezpieczeństwa pojazdów nie stoi w miejscu również w sektorze pojazdów użytkowych. I dobrze. W końcu kolizje z dużymi i ciężkimi pojazdami często mogą być śmiertelne dla mniejszych użytkowników dróg. Ostatnio na pierwsze strony gazet trafił asystent skrętu dla ciężarówek i autobusów. Ale wiele dzieje się również w obszarze bezpieczeństwa biernego. Jednym z przykładów jest tylne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd.

W regulaminie EKG ONZ nr 58, który jest uznawany również poza Europą, Europejska Komisja Gospodarcza ONZ (EKG ONZ) określa jednolite warunki homologacji tylnych systemów przeciwnajazdowych, w szczególności dla samochodów ciężarowych i przyczep. Mają one na celu zapobieganie wjechaniu pod nadwozie lub platformę ładunkową w przypadku zderzenia mniejszych pojazdów z tyłem ciężarówek lub ich przyczep. W ten sposób konsekwencje i powaga wypadku powinny zostać znacznie zmniejszone. Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo innych użytkowników dróg, znowelizowano regulamin EKG ONZ nr 58.