Así no volverán a pasaros por alto: brillante piloto trasero para remolques y camiones

18-06-2021

La multitarea no es para todo el mundo, pero nuestro nuevo piloto trasero para remolques y camiones es un talento natural. Combina todas las funciones de luz importantes de la parte trasera de camiones y tráilers de 24 V: intermitente central, luz de freno, luz de marcha atrás y luz antiniebla trasera, por supuesto, totalmente LED. Para lograr un aspecto único, el faro incorpora una cortina de luz LED de 144 cm2 para la luz trasera con un catadióptrico detrás de ella.

¿Lluvia, nieve, crepúsculo, noche completamente negra? Es entonces cuando salen realmente a la luz las ventajas de nuestro piloto trasero para remolques y camiones. Gracias a su intensidad lumínica, garantiza una visibilidad óptima en todo momento, y una conducción segura para vosotros.

Por supuesto, también hemos dotado a nuestro nuevo piloto trasero para remolques y camiones de una electrónica inteligente. Los LED de alta potencia tienen una larga vida útil y un bajo consumo de energía. Además, el sistema integra los controles de las luces de señalización laterales intermitentes, el control de fallos de los intermitentes y la simulación de carga de las luces de freno e intermitentes. A ello se suman interfaces mecánicas para sensores que permiten, por ejemplo, conectar sensores de ultrasonidos en ambos lados. Por cierto: el piloto permite la sincronización de los intermitentes con las luces de señalización laterales (obligatorio para todos los camiones y tráilers matriculados a partir de enero de 2020).

¿Polvo y piedras? ¡No son una amenaza para nuestro piloto trasero!

El desarrollo en el campo de la seguridad de los vehículos tampoco se detiene en el sector de los vehículos industriales. Y eso es bueno. Al fin y al cabo, las colisiones con vehículos grandes y pesados pueden ser mortales para los usuarios más pequeños. Recientemente, el asistente de apagado de camiones y autobuses ha sido noticia. Pero también se está avanzando mucho en el campo de la seguridad pasiva. Un ejemplo es la protección trasera contra el empotramiento.

En el Reglamento nº 58 de la CEPE, reconocido también fuera de Europa, la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) define condiciones uniformes para la homologación de sistemas de protección trasera contra el empotramiento, especialmente para camiones y remolques. Con ellos se pretende evitar que la carrocería o la plataforma de carga pasen por debajo en caso de colisión entre vehículos más pequeños y la parte trasera de los camiones o sus remolques. De este modo, las consecuencias y la gravedad de un accidente deberían reducirse considerablemente. Para aumentar aún más la seguridad de los demás usuarios de la carretera, se ha revisado el Reglamento nº 58 de la CEPE.

UNECE-R 58: Mejora significativa de la seguridad vial

Nuestra nueva incorporación a la familia de productos HELLA es extremadamente robusta. El dispersor está pegado a la carcasa, mientras que el dispersor exterior bicolor de policarbonato (PC) es resistente a los impactos. En conjunto, el piloto trasero, que cumple la norma ISO 13207, alcanza el grado de protección IP 6K9K, por lo que no solo es estanco al polvo, sino también resistente a la limpieza a alta presión con agua.

 

Con un tamaño de 410 x 140 mm y una profundidad de montaje de solo 55,5 mm, también es extremadamente compacto y encaja en la trasera de cualquier vehículo. ¿Conducís un camión antiguo? No os preocupéis, no tenéis por qué prescindir del nuevo piloto trasero full LED. Puede reequiparse en vehículos más antiguos, siempre que se haya concedido la correspondiente ampliación de la homologación para el vehículo.

Con sus dimensiones compactas, el piloto trasero se adapta a cualquier parte trasera. Fuente: HELLA

También te puede interesar: