Verificar o sensor de detonação: Função, sintomas de defeito e instruções de teste para a oficina

O sensor de detonação monitora o processo de combustão no motor. Seu sinal ajuda o comando do motor a impedir uma combustão detonante, protegendo assim a mecânica do motor. Nessa página, poderá obter informações, entre outros, sobre como detectar um sensor de detonação com defeito, quais as causas que podem provocar a respectiva falha e de que modo ele pode ser controlado na oficina.

Aviso importante de segurança

As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.

1. Princípio de funcionamento

Sensor de detonação funcionamento

O sensor de detonação está situado no lado exterior do bloco do motor. Ele deve detectar ruídos detonantes em todos os estados de operação do motor, a fim de evitar danos no motor.

O sensor de detonação "escuta" as oscilações do ruído do bloco do motor e transforma-as em sinais de tensão elétricos. Esses são filtrados e avaliados pelo módulo de comando. O sinal de detonação é atribuído ao respectivo cilindro. Em caso de detonações, o sinal de ignição do respectivo cilindro é "retardado" até não ocorrer mais nenhuma combustão detonante.

2. Sintomas

Sensor de detonação com defeito

Um sensor com defeito pode ser detectado de maneiras diferentes através da detecção de erros do módulo de comando e da consequente estratégia de operação de emergência.

Os sintomas de erros mais frequentes são:

  • Iluminação da luz de controle do motor
  • Armazenamento de um código de erro
  • Potência do motor reduzida
  • Elevado consumo de combustível
3. Causa da falha

Causas para sensores de detonação com defeito

As causas da falha podem dever-se a diversos motivos:

  • Curto-circuitos internos
  • Interrupções do cabo
  • Curto-circuito do cabo
  • Danos mecânicos
  • Fixação incorreta
  • Corrosão
4. Detecção de erros

Controlar o sensor de detonação

Detecção de erros:

  • Leitura da memória de erros ✓
  • Controlar o assento correto e o torque de aperto do sensor ✓
  • Controlar conexões elétricas dos cabos do sensor, do conector e do sensor relativamente a ligação correta, a ruptura e a corrosão ✓
  • Controle do momento de ignição (veículos mais antigos) ✓

Controle com o multímetro

Controlar a cablagem do módulo de comando, verificando a passagem e a conexão à massa dos cabos individuais do conector do módulo de comando.

1

Conectar o ohmímetro

Conectar um ohmímetro entre o conector do sensor de detonação e o conector desconectado do módulo de comando. Valor nominal: <1 ohm (esquema elétrico necessário para a atribuição de pinos do módulo de comando).

2

Controlar a massa do pino com o ohmímetro

Controlar o pino correspondente no conector do chicote elétrico com um ohmímetro, bem como o conector desconectado do módulo de comando relativamente à massa. Valor nominal: pelo menos, 30 mOhms.

Atenção:
Um pino de conexão pode servir de proteção e apresentar, assim, uma passagem para a massa.

Controle com o osciloscópio, com o motor quente

1

Conectar as sondas de controle do osciloscópio

Conectar as sondas de controle do osciloscópio entre o pino do módulo de comando para o sensor de detonação e a massa.

2

Abrir brevemente a borboleta

O oscilograma tem que emitir um sinal com um aumento significativo de amplitude.

3

Sinal não claro

Se o sinal não for claro, bater ligeiramente contra o bloco do motor, nas proximidades do sensor.

4

A detonação não é detectada

Se a detonação não for detectada, isso indica um circuito de comutação ou sensor com defeitos.

Avisos de montagem

Prestar atenção ao torque de aperto durante a montagem. Não usar arruelas de pressão ou arruelas planas.

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