Verifique o sensor de temperatura do ar de admissão: Função e sintomas em caso de defeito

Discreto, mas com uma função importante: o sensor da temperatura do ar de admissão fornece ao módulo de comando do motor um parâmetro importante para corrigir a mistura e a ignição. Nessa página poderá descobrir mais sobre o princípio de funcionamento do sensor da temperatura do ar de admissão, as consequências de eventuais falhas e sobre as causas que podem provocar falhas. Além disso, aqui também encontrará instruções, passo a passo, para a controle do sensor.

As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.

Sensor da temperatura do ar de admissão funcionamento

O sensor da temperatura do ar de admissão identifica a temperatura existente no coletor de admissão e transmite os sinais da tensão, resultantes da temperatura incidente, ao módulo de comando. Esse analisa os sinais e influencia a formação da mistura e o ângulo de ignição.

Dependendo da temperatura do ar de admissão, a resistência do sensor de temperatura se altera. Com o aumento da temperatura, a resistência diminui — desse modo, a tensão no sensor desce. O módulo do comando avalia esses valores de tensão, dado que se encontram em relação direta com a temperatura do ar de admissão (temperaturas baixas resultam em valores de tensão elevados e temperaturas elevadas resultam em valores de tensão reduzidos no sensor).

Sensor da temperatura do ar de admissão com defeito

Um sensor da temperatura do ar de admissão com defeito pode se manifestar de maneiras diferentes, através da detecção de erros do módulo de comando e da consequente estratégia de operação de emergência.

Os sintomas de erros mais frequentes são:

Armazenamento de um código de erro e eventual iluminação da luz de controle do motor
Problemas na partida
Potência do motor reduzida
Elevado consumo de combustível

Controlar o sensor da temperatura do ar de admissão

Detecção de erros:

Leitura da memória de erros ✓
Controlar conexões elétricas dos cabos do sensor, do conector e do sensor relativamente a ligação correta, a ruptura e corrosão ✓

O controle é realizado com o multímetro

Passo de controle 1

É determinada a resistência interna do sensor. A resistência depende da temperatura; com o motor frio possui um valor ôhmico elevado e com o motor quente, um valor ôhmico reduzido.

Dependendo do fabricante:
25 °C 2,0 – 6 kOhms ou 80°C aprox. 300 ohms
Observar as indicações especiais sobre o valor nominal.

Passo de controle 2

Controlar a cablagem do módulo de comando, verificando a passagem e a conexão à massa dos cabos individuais do conector do módulo de comando.

Conectar um ohmímetro entre o conector do sensor de temperatura e o conector desconectado do módulo de comando. Valor nominal: aprox. 0 ohm (esquema elétrico necessário para a atribuição de pinos no módulo de comando).
Controlar o pino correspondente no conector do sensor com um ohmímetro, bem como o conector desconectado do módulo de comando relativamente à massa. Valor nominal: >30 mOhms.

Passo de controle 3

Com o voltímetro no conector desconectado do sensor, controlar a tensão de alimentação. Esse passo é realizado com o módulo de comando conectado e a ignição ligada. Valor nominal: aprox. 5 V.

Se o valor da tensão não for alcançado, controlar a alimentação da tensão do módulo de comando, incluindo a alimentação da massa, de acordo com o esquema elétrico. Se estiverem em ordem, o defeito poderá estar no módulo de comando.

Não ajuda em nada

Muito útil

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