Faróis AFS - Tecnologia em detalhes

A luz baixa clássica é uma solução de compromisso e tem suas fraquezas. O Advanced Frontlighting System (AFS) resolve, com novas funções de luz, os limites rígidos da luz baixa, melhorando significativamente a visibilidade na escuridão e em condições climáticas adversas. A base para essa melhoria é a tecnologia VarioX da HELLA. Descubra nessa página quais são as novas funções de luz disponibilizadas pelo AFS e quais as suas vantagens.

As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.

Funções de luz variáveis

A problemática da iluminação otimizada da área de tráfego ocupa os técnicos da iluminação automotiva desde há muitos anos. Por um lado, a estrada e o ambiente ao redor devem ser iluminados o mais que possível para que o motorista possa reconhecer, com segurança, os objetos na área de trânsito. Por outro lado, os outros utentes da estrada e o motorista não devem ser ofuscados. Uma tarefa central dos especialistas em tecnologia de iluminação da HELLA é conseguir o melhor equilíbrio possível ou mesmo a resolução do conflito alvo entre iluminação, auto-ofuscamento e ofuscamento de terceiros.

A solução clássica para esse problema consiste na alternância entre luz alta e luz baixa. Enquanto a luz alta assegura uma distribuição otimizada da luz para a iluminação da estrada, a luz baixa é a solução de compromisso, por assim dizer, para evitar o ofuscamento. Por isso, para a segurança durante a condução à noite, a luz alta e a luz baixa não são a melhor solução possível, com base nos últimos avanços tecnológicos. Uma melhoria simples e evidente em condições meteorológicas adversas consiste em equipar o veículo com faróis adicionais especiais, tais como faróis de neblina, que podem ser ligados ou desligados pelo motorista consoante a situação. Um passo seguinte não consiste em implementar essas funções adicionais de luz em faróis adicionais individuais, mas sim em integrá-las no farol principal e alternar automaticamente entre as respectivas distribuições de luz. Esse é o conceito básico dos sistemas de faróis AFS (Advanced Frontlighting System).

Faróis AFS

Advanced Frontlighting System (AFS)

A luz baixa é somente um compromisso de todas as distribuições de luz. Por essa razão, o Advanced Frontlighting System foi desenvolvido como um sistema de iluminação dinâmico, que permite a melhor iluminação possível da pista de rolamento, dependendo da velocidade e do ângulo de viragem. Para isso, é necessário um módulo de projeção VarioX®, com um cilindro giratório, entre a fonte de luz e a lente. Uma característica do cilindro é que, por um lado, é construído de forma diferente e, por outro, pode girar em torno do seu próprio eixo longitudinal. Com o auxílio de um motor de passo, o cilindro é girado em milissegundos para a respectiva posição necessária.

Luz urbana

Com a luz urbana que é ativada a velocidades até 55 km/h, o limite claro/escuro horizontal evita o ofuscamento dos outros utentes da estrada. Além disso, a iluminação mais ampla da área na frente do veículo permite o reconhecimento atempado de pedestres na beira da estrada.*

Luz para estradas rurais

A uma velocidade entre 55 e 100 km/h é ligada a luz para estradas rurais. Essa é comparável à convencional distribuição da luz baixa . O módulo VarioX® produz uma distribuição de luz assimétrica, permitindo evitar o ofuscamento do tráfego em sentido contrário. O limite claro/escuro é levantado, de modo a iluminar melhor a margem esquerda da pista de rolamento e para obter um alcance mais longo.*

Luz de rodovia

A velocidades a partir de 100 km/h é ligada a luz de rodovia. O alcance da distribuição de luz está configurado para raios de curvas longos, a velocidades elevadas.*

Luz alta

A luz alta do AFS corresponde à luz alta convencional. Nesse caso, não é necessário suprimir o ofuscamento dos outros utentes da estrada.

Luz de curva

A luz de curva dinâmica faz igualmente parte do Advanced Frontlighting System. Dependendo do ângulo de viragem do volante, os faróis oscilam até 15°, permitindo assim uma ótima iluminação da curva.

Luz de mau tempo

Com a luz de mau tempo é criada uma difusão mais larga da luz, melhorando assim a visibilidade com chuva, neblina ou neve. Porém, para diminuir o auto-ofuscamento, é diminuída a iluminação do campo longíquo.

* As velocidades mencionadas podem variar conforme o fabricante.

Os sistemas de faróis AFS permitem produzir distribuições de luz discretamente predefinidas. A adaptação da distribuição de luz é realizada em dependência da velocidade do veículo, do tipo de estrada e das condições climáticas, o que representa uma melhoria substancial da tecnologia de iluminação automotiva convencional.

Nesse aspecto, nossos engenheiros HELLA são unânimes: um método particularmente adequado para criar um sistema de faróis automático e adaptado a cada situação, é o uso do módulo VarioX®. Desse modo, é possível criar até cinco distribuições de luz diferentes com somente uma fonte de luz de xênon: além da luz baixa e luz alta convencionais, podem adicionalmente ser realizadas as luzes urbanas, de rodovia e de mau tempo com o mesmo módulo do farol.

Tecnologia Variox®

A tecnologia VarioX® se baseia no princípio de projeção. Entre a fonte de luz e a lente está instalado um cilindro giratório de forma livre que gira em torno do seu eixo longitudinal. O revestimento do cilindro possui diferentes contornos com os quais podem ser projetadas diferentes distribuições de luz sobre a estrada. Esses contornos, bem como toda a geometria dos cilindros, podem ser adaptados a especificações OEM.

Para a realização dos sistemas AFS e das funções de luz apoiadas por câmeras , o módulo VarioX® é combinado com um módulo giratório especial. Esse trabalha de forma particularmente silenciosa, possui uma velocidade giratória e precisão de posicionamento extremamente elevadas, é particularmente compacto e apresenta uma massa giratória reduzida.

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