Lanterna de sinalização

As lanternas de sinalização desempenham uma função importante. Elas sinalizam a desaceleração e a mudança de direção e tornam o veículo mais visível para os outros usuários da estrada, na escuridão ou com má visibilidade. Nessa página, você pode descobrir como as lanternas de sinalização são construídas e a tecnologia por trás dos novos sistemas de sinalização. Você também pode encontrar as causas mais comuns de falhas em lanternas de sinalização, dicas para a solução de problemas e informações sobre prescrições e regulamentos importantes.

As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.

Lanterna de sinalização

As lanternas traseiras exteriores — quer posicionadas lateralmente à frente ou na traseira do veículo informam, através da sinalização, os outros usuários da estrada e são, por esse motivo, amplamente responsáveis pela segurança no tráfego rodoviário.

Uma lanterna de sinalização convencional de um veículo de passageiros é composta, por norma, por três módulos: o suporte das lâmpadas, a carcaça e o vidro de remate.

O suporte das lâmpadas posiciona uma ou várias fontes de luz corretamente em relação ao sistema óptico da lanterna.
A carcaça inclui os refletores que, por norma, estão adaptados à carcaça.
O vidro de remate encarrega-se da distribuição da luz através de estruturas ópticas adicionais.

Para cumprir os requisitos técnicos de iluminação, a luz proveniente das fontes de luz tem que ser concentrada, direcionada, desviada e distribuída. Para esse efeito são usados diversos elementos ópticos.

Lanterna de sinalização: sistemas ópticos com lâmpadas incandescentes — Sistemas ópticos com lâmpadas incandescentes

ASIGNIS® — Sistema de sinalização adaptativo

Sistema de sinalização adaptativo: luz traseira BMW luz traseira

Sistema de sinalização adaptativo: luz traseira BMW luz de freio

Sistema de sinalização adaptativo: luz traseira BMW indicador de direção

Todas as funções em uma lanterna traseira trabalham em um único nível, não importa se é dia, noite ou uma manhã brilhante e nebulosa. A única possibilidade de adaptação ao mau tempo é a luz de neblina traseira. No entanto, ela é muitas vezes usada incorretamente, provocando irritações. Não são fornecidas informações adicionais, tais como uma frenagem ligeira ou de emergência.

Com ASIGNIS® a luz dos vários sinais de uma lanterna traseira (freios, indicadores de direção, etc.) pode ser adaptada às circunstâncias atuais. Dependendo das condições meteorológicas e de visibilidade, a intensidade da luz dos sinais (por exemplo, mais clara durante o dia e mais escura à noite ou no sinal de frenagem) pode ser adaptada.

O desejo de sinais de frenagem distinguíveis pode ser satisfeito por uma maior superfície de sinal, um aumento da luminosidade ou pela adição de um aumento da frequência de intermitência. A luz do freio é ativada em três fases, dependendo da desaceleração: quanto maior for a desaceleração, mais LEDs se acendem. Durante uma frenagem de emergência, uma parte intermitente da luz vermelha do freio fornece uma função de advertência adicional.

Dicas para o manejo de lanternas de sinalização

Em muitos veículos os elementos luminosos são comandados através de uma modulação da largura de pulso (PWM). Isso tem várias vantagens para a iluminação automotiva. Por um lado, as mesmas lâmpadas incandescentes podem ser usadas para diferentes funções e a vida útil das lâmpadas incandescentes é prolongada.

As lanternas traseiras do Golf V também estão equipada com uma PWM. A PWM permite usar uma lâmpada incandescente de 21 W para a luz traseira e para a luz de freio. A largura do pulso é modulada de modo que a lâmpada incandescente de 21 W tenha aproximadamente o mesmo fluxo luminoso que uma lâmpada incandescente de 5 W. Se, no entanto, o freio for acionado, o tempo de ligação é tão longo que 13,5 V são aplicados à luz de freio e a lâmpada incandescente de 21 W emite o fluxo luminoso total (ver Fig.). Se o freio for novamente liberado, a tensão cai novamente para 5,74 V.

Durante a substituição de lâmpadas incandescentes de lanternas de sinalização, deve-se sempre observar as informações e especificações do fabricante. Se for usada uma lâmpada incandescente incorreta, existe o perigo de a intensidade luminosa pretendida não ser atingida.

Controlar a lanterna de sinalização

Existem sempre várias causas para a falha de uma lâmpada de sinalização. Os seguintes pontos devem ser observados durante a detecção de erros:

Controlar os elementos luminosos e substituir, se necessário
Controlar o suporte das lâmpadas quanto a corrosão e interrupções de contato
Controlar a alimentação de tensão, incluindo os fusíveis
Verificar os conectores quanto a corrosão e danos mecânicos
Nos veículos com modulação da largura de pulso, controlar os sinais com um osciloscópio/aparelho de diagnóstico.

Prescrições e regulamentos das lanternas de sinalização

Devido ao vasto número de regulamentos legais serão aqui apenas mencionadas as prescrições mais importantes. Os regulamentos seguintes contêm todas as informações relevantes para as lanternas de sinalização, suas características e aplicação:

76/759/CEE, ECE-R6, StVZO § 54
Lanternas indicadoras de direção na frente, traseira e laterais

76/758/CEE, ECE-R7, StVZO §§ 51 e 53
Lanternas traseiras e lanternas delimitadoras dianteiras e traseiras

77/540/CEE, ECE-R77, StVZO § 51
Lanternas de estacionamento dianteiras e traseiras

ECE-R87
Lanternas de circulação diurna

77/539/CEE, ECE-R23, StVZO § 52
Lanternas de marcha à ré

76/758/CEE, ECE-R7, StVZO § 53
Lanternas do freio

77/538/CEE, ECE-R38, StVZO § 53d
Lanternas de neblina

76/760/CEE, ECE-R4, StVZO § 60
Lanternas das placas de identificação do veículo

ECE-R3
Refletor

Lanternas indicadoras de direção na frente, traseira e laterais
Quantidade na frente	Duas
Quantidade na traseira	Duas ou quatro
Quantidade na lateral (opcional)	Uma por lado
Cor	Amarelo
Em altura	Entre 350 mm e 1.500 mm admissível
Em largura	Máx. 400 mm do ponto mais exterior da carroceria, no mínimo 600 mm de distância entre si.
De lado	Altura de montagem entre 350 mm e 1.500 mm e no máx. 1.800 mm do contorno dianteiro da viatura
Comutação elétrica	Um transdutor eletrônico da luz indicadora de direção é composto por um gerador de sinais que liga lâmpadas através de um relé. Além disso, ele dispõe de um circuito de controle, que trabalha consoante a corrente disponível e que modifica a frequência intermitente das luzes indicadoras de direção, em caso de falha de uma das mesmas. A frequência das luzes indicadoras de direção é de 60 e 120 por minuto. Todas as luzes indicadoras de direção de um lado devem piscar sincronizadamente.
Controle de ligação	Luz de controle verde
Outros	Para o monitoramento do sistema das luzes indicadoras de direção existem, conforme as exigências, diferentes controles de funcionamento (controle de um/dois circuitos).

Lanternas delimitadoras (VP) dianteiras
Quantidade	Duas ou quatro
Cores	Branco, também amarelo com faróis principais amarelos
Montagem externa	A disposição é idêntica à das lanternas indicadoras de direção dianteiras
Outros	Veículos ou reboques, com largura superior a 1.600 mm, necessitam de lanternas delimitadoras (para a frente).

Lanternas traseiras
Quantidade	Duas ou quatro
Cor	Vermelho
Em altura	Entre 350 mm e 1.500 mm admissível
Em largura	Máx. 400 mm do ponto mais exterior da carroceria, no mínimo 600 mm de distância entre si.
Comutação elétrica	Sem prescrições especiais
Outros	Em caso de uma função dupla (luz de freio, luz traseira) a relação de iluminação das várias funções deve ser de, pelo menos, 5 para 1.

Lanternas de neblina
Quantidade	Uma ou duas
Cor	Vermelho
Em altura	Entre 250 mm e 1.000 mm admissível
Em largura	A distância para a lanterna do freio tem de ser, no mínimo, de 100 mm.
Comutação elétrica	As lanternas de neblina só podem estar em funcionamento se os faróis de luz baixa, alta e de neblina estiverem ligados. Deve ser possível desligá-las de forma independente dos faróis de neblina.
Controle de ligação	Amarelo, veículos homologados antes de 1981 também com cor verde
Outros	A superfície iluminada visível não pode ser superior a 140 cm² . A lanterna apenas pode ser ligada quando a visibilidade for inferior a 50 m.

Lanternas de neblina
Quantidade	Uma ou duas
Cor	Vermelho
Em altura	Entre 250 mm e 1.000 mm admissível
Em largura	A distância para a lanterna do freio tem de ser, no mínimo, de 100 mm.
Comutação elétrica	As lanternas de neblina só podem estar em funcionamento se os faróis de luz baixa, alta e de neblina estiverem ligados. Deve ser possível desligá-las de forma independente dos faróis de neblina.
Controle de ligação	Amarelo, veículos homologados antes de 1981 também com cor verde
Outros	A superfície iluminada visível não pode ser superior a 140 cm² . A lanterna apenas pode ser ligada quando a visibilidade for inferior a 50 m.

Lanternas das placas de identificação do veículo
Quantidade	Conforme os requisitos, uma ou duas lanternas
Cor	Branco
Montagem externa	Sem prescrições especiais
Comutação elétrica	Sem prescrições especiais
Controle de ligação	Amarelo, veículos homologados antes de 1981 também com cor verde
Outros	A placa de identificação do veículo tem que ser iluminada, de modo a ser legível a uma distância de 25 metros. A luminância mínima em toda a superfície deve ser, pelo menos, de 2,5 cd/m² .

Lanternas de marcha à ré
Quantidade	Uma ou duas
Cor	Branco
Em altura	250 mm até 1.200 mm admissível
Em largura	Sem prescrições especiais
Comutação elétrica	A comutação só funciona com a ignição ligada e a marcha à ré engrenada.

Lanternas de estacionamento
Quantidade	Conforme os requisitos, duas à frente e duas atrás ou uma de cada lado
Cor	Branco
Em altura	Entre 350 mm e 1.500 mm admissível
Em largura	Máx. 400 mm do ponto mais exterior da carroceria, no mínimo 600 mm de distância entre si.
Comutação elétrica	As lanternas de estacionamento têm que funcionar mesmo que outras lanternas não estejam ligadas.
Controle de ligação	Amarelo, veículos homologados antes de 1981 também com cor verde
Outros	Geralmente, o funcionamento das lanternas de estacionamento é assumido pelas lanternas traseiras.

Lanternas de posição lateral
Quantidade	Conforme o comprimento do veículo
Cor	Amarelo
Em altura	Entre 250 mm e 1.500 mm admissível
Em largura	Máx. 3.000 mm do contorno dianteiro do veículo e máx. 1.000 mm do contorno traseiro do veículo
Comutação elétrica	Sem prescrições especiais

Lanternas de circulação diurna
Quantidade	Duas à frente
Cor	Branco
Em altura	Entre 250 mm e 1.500 mm admissível
Em largura	Máx. 400 mm do ponto mais exterior da carroceria, no mínimo 600 mm de distância entre si.
Comutação elétrica	As lanternas de circulação diurna têm que desligar automaticamente, assim que os faróis de luz baixa forem ligados.

Prescrições de montagem, vista lateral

Prescrições de montagem, vista traseira

Números de comprovação dos modelos nas lanternas de sinalização

Para os equipamentos técnicos de iluminação em veículos, existem prescrições nacionais e internacionais de construção e funcionamento, segundo as quais os equipamentos têm que ser fabricados e controlados. Para as lanternas de sinalização existem marcas/símbolos especiais de autorização que se encontram na própria lanterna.

Um exemplo
Em uma lanterna é indicado RS1 IAF 02 E1 Æ 31483:

R significa lanterna traseira,
S1 significa lanterna do freio,
IA significa refletor,
F significa luz de neblina traseira e 02 significa que a prescrição sofreu uma segunda alteração após sua criação.

Essas características estão integradas na lanterna traseira:

A identificação E1 significa que a lanterna foi homologada na Alemanha.
A seta indica a direção de montagem da lanterna e aponta, por esse motivo, sempre para o exterior da viatura. Caso não exista nenhuma seta, a lanterna pode ser montada do lado direito ou esquerdo.
Por fim, é indicado o número de comprovação do modelo, de cinco dígitos.

Ajuda para a descodificação das combinações numéricas e alfanuméricas em lanternas de sinalização

A Lanterna delimitadora
AR Lanterna de marcha à ré
F Lanterna de neblina
IA Refletor
R Lanterna traseira
S1 Lanterna do freio
1 Lanterna indicadora de direção (versão técnica diferente)
1a Lanterna indicadora de direção (versão técnica diferente)
1b Lanterna indicadora de direção (versão técnica diferente)
2a Lanterna indicadora de direção traseira
5 Lanterna indicadora de direção lateral adicional (para veículos com comprimento até 6 m)
6 Lanterna indicadora de direção lateral adicional (para veículos com comprimento superior a 6 metros
SM1 Lanterna de posição lateral (para todos os veículos)
SM2 Lanternas de posição lateral (para veículos com comprimento até 6 m)

Os valores da intensidade luminosa admissível variam substancialmente, consoante a função. Alterações nos deslocamentos (freios = 60 cd) têm sinais luminosos mais intensos do que os sinais de posição e de orientação (luz traseira = 4 cd).

S Luz traseira
B Luz de freio
ZB Luz de freio adicional
BL Luz indicadora de direção
ZR Lanterna de marcha à ré
NES Lanterna de neblina
PO Luz de posição

Não ajuda em nada

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