A iluminação externa oferece inúmeras possibilidades para personalizar o veículo. Especialmente a instalação posterior das lanternas traseiras LED está muito em voga. Contudo, nos veículos modernos não basta trocar simplesmente as lanternas. Na maioria dos casos, os cabos têm que ser adaptados e o módulo de comando da rede de bordo tem que ser devidamente codificado. Nessa página pode consultar no exemplo do Golf 6 como deve proceder nessas situações.
O número de diferentes tipos de automóveis aumenta de ano para ano. Devido ao sucesso dos "modelos de nichos", as categorias clássicas como, por exemplo, Van ou sedan estão sofrendo alterações. Com novos desenvolvimentos nos segmentos dos sistemas de assistência ao motorista, de comunicação e de segurança, são criadas características adicionais de distinção, a fim de satisfazer os pedidos dos clientes.
Modificações e Tuning da iluminação externa estão no top 10 dos pedidos dos clientes — especialmente desde a introdução da luz de circulação diurna. A conversão para faróis de xênon ou lanternas traseiras LED também tem registrado uma forte demanda.
No entanto, os desafios na montagem desses sistemas de iluminação aumentam com a crescente complexidade dos produtos.
O comando, regulagem e monitoramento das funções de luz são realizados, desde há alguns anos, por módulos de comando. Se forem instaladas outras lanternas ou faróis no veículo, isso tem que ser "comunicado" ao módulo de comando. Nessas circunstâncias entra em ação a chamada "codificação". Nesse caso são alterados parâmetros no respectivo módulo de comando, de modo a garantir o funcionamento perfeito das funções de luz.
Cortar os 6 cabos em metade, criando 12 cabos: uma extremidade com contato de crimpagem e outra extremidade sem contato. Em seguida, cortar os cabos até um tamanho de aprox. 10 cm.
Encaixar audivelmente as extremidades dos cabos (munidas com os conectores planos) no conector (7N0 972 703) para as lanternas LED.
Descascar as outras extremidades dos cabos em cerca de 6 mm e crimpar os contatos 8KW 863 931-003. Para isso é necessário um alicate para contatos de crimpagem não isolados (HELLA, n.º 8PE 002 007-011).
Durante esse passo de trabalho se deve atentar que o conector LED (com o estribo de bloqueio vermelho) fique em cima e que os contatos de crimpagem estejam uniformemente alinhados uns com os outros. Assim, é evitada a torção dos cabos durante a posterior montagem dos conectores.
Encaixar as extremidades dos cabos (munidas de conectores planos) audivelmente no conector fêmea (191 972 713). Atentar a ordem correta dos cabos! (Estribo de bloqueio vermelho do conector e números de câmaras 1,2,3 do conector fêmea, têm que ser visíveis de cima.
Repetir esses passos de trabalho para os três outros adaptadores
Abrir a tampa do porta-malas. Remover o revestimento lateral do porta-malas, puxando-o para trás, de modo que seja fácil acessar o parafuso serrilhado.
Destravar o conector de contato e remover da lanterna.
Encaixar o adaptador na lanterna LED (lanterna externa). Em seguida, pressionar o estribo de bloqueio vermelho até ao batente, na direção da lanterna.
Inserir a lanterna LED na carroceria e fixar com a porca serrilhada.
Atenção! Atentar as guias na lanterna, durante a inserção da lanterna.
Conectar o conector fêmea do adaptador com o conector do chicote de cabos do veículo
Destravar a tampa do porta-malas e remover a tampa.
Atenção! Desencaixar a tampa de plástico lateral, na lanterna, para baixo.
Inserir a lanterna LED interna na carroceria e fixar com parafusos M8. Voltar a encaixar a tampa de plástico na lanterna.
Conectar o adaptador com a lanterna e o chicote de cabos do veículo.
Voltar a montar todas as peças desmontadas na ordem inversa.
