Avaliação dos danos no alternador – causas típicas e tipos de danos
Aviso importante de segurança
As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.
Avaliação de danos no alternador
A imagem mostra o porta-díodos danificado, com díodos destruídos
A imagem mostra o porta-díodos danificado, com díodos destruídos.
Danos por curto-circuito / inversão da polaridade
Danos por curto-circuito / Inversões da polaridade no alternador podem ser identificadas através de díodos de potências separados ou dessoldados, bobinagem do estator dessoldada e / ou componentes do retificador queimados.
Danos de correção no regulador
Danos de corrosão nos terminais de conexão
Danos de corrosão
Os danos de corrosão no alternador podem ser identificados através de sinais de forte corrosão nos contactos e nos terminais de conexão.
Infiltrações de óleo no alternador
Escovas de carvão danificadas por infiltrações de óleo.
Alternador coberto de óleo
As infiltrações de óleo dão origem a uma película de óleo na carcaça, nas bobinagens, nos anéis coletores e nas escovas de carvão do alternador. O óleo provoca o amolecimento das escovas de carvão.
Alternador fortemente contaminado com óleo, com bomba de vácuo
Alternador com bomba de vácuo fortemente contaminado com óleo
Em alguns veículos com motor a gasóleo, o vácuo necessário para o servofreio é produzido por uma bomba de vácuo que está montada no alternador. Um dos problemas mais frequentes é a contaminação dos alternadores com óleo e a subsequente avaria.
Carcaça do alternador danificada devido ao desgaste dos rolamentos
Danos nos rolamentos do alternador
Danos nos rolamentos do alternador podem ser identificados através de fortes ruídos de funcionamento, folga radial e axial ou bloqueio do rotor.
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