Recipiente de carvão ativado no carro: Função, causas de erros e diagnóstico

O reservatório de carvão ativado protege o ambiente contra vapores de combustível não queimados. Nessa página, você poderá descobrir mais sobre como funciona o sistema, quais as causas que resultam em danos e como as falhas de funcionamento podem afetar o funcionamento do motor. Além disso, essa página disponibiliza dicas práticas para a detecção de erros em torno do reservatório de carvão ativado.

As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.

Princípios básicos do reservatório de carvão ativado

Com a introdução da regulagem lambda em veículos com catalisador, todas as emissões dos veículos foram reguladas por lei.

Isso também inclui os combustíveis evaporados (hidrocarbonetos) do reservatório de combustível. Uma vez que os denominados hidrogênios voláteis não podem escapar para a atmosfera, eles têm que ser coletados e armazenados temporariamente para reutilização. Para cumprir os regulamentos legais, são usados sistemas de retenção e recirculação para vapores de combustível.

Um componente importante desse sistema é o reservatório de carvão ativado.

Princípio de funcionamento do reservatório de carvão ativado

O reservatório de carvão ativado está conectado à ventilação do reservatório através do conduto de compensação da pressão e se destina à coleta e armazenamento temporário do combustível que evapora durante o aquecimento.

A válvula reguladora está localizada no conduto de conexão entre o coletor de admissão e o reservatório de carvão ativado. Assim que a regulagem lambda estiver ativa, a válvula reguladora é comandada e a potência entre o coletor de admissão e o reservatório de carvão ativado é liberada. Através do vácuo no coletor de admissão, o ar ambiente é aspirado por uma abertura no reservatório de carvão ativado. O ar aspirado flui através do carvão ativado e devolve o combustível coletado ao motor para preparação da mistura.

Uma vez que o sistema influencia a composição da mistura, ele somente fica ativo quando a regulagem lambda está em funcionamento.

Controlar o reservatório de carvão ativado

Durante a detecção de erros, proceder da seguinte forma:

Controlar o reservatório de carvão ativado quanto a danos.
Controlar mangueiras, condutos e conexões quanto a danos e assento/montagem corretos.
Controlar a válvula reguladora quanto a danos.
Controlar as conexões elétricas da válvula reguladora quanto a danos e montagem correta.
Controlar a massa e alimentação de tensão. Para isso, remover o conector na válvula reguladora. Com o motor à temperatura de serviço, tem que ser aplicada uma tensão de aprox. 11–14 Volts (o motor tem que estar quente para que a regulagem lambda esteja ativa — caso contrário, a válvula reguladora não pode ser comandada).
Controle com o osciloscópio: conectar a linha de medição do osciloscópio ao cabo de massa da válvula reguladora.
Ajustar a faixa de medição, eixo X = 0,2 segundos, eixo Y = 15 Volts.

Não ajuda em nada

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