Calibração ADAS

Os novos sensores das rodas estão equipados com lasers de feixe linear verde e permitem um posicionamento rápido e preciso do CSC-Tool SE à frente do veículo. A ferramenta pode ser centrada e alinhada paralelamente, em relação ao eixo traseiro, em pouco passos.

Para que seja possível calibrar o sistema de câmaras de um veículo, de acordo com as especificações do fabricante, o CSC-Tool SE e o CSC-Tool Mobile necessitam de painéis de calibração específicos da marca. Opcionalmente, existe a possibilidade de adquirir painéis individuais ou conjuntos de painéis.

O Radar Kit I EVO permite a calibração dos sensores de radar em praticamente qualquer altura posicional. Os vários ângulos de inclinação do novo painel de ajuste angular “WVP EVO” que são necessários para a deteção do campo de medição do radar, são facilmente ajustados através da rotação de um manípulo em cruz.

Outro componente essencial é o suporte do sistema, que permite um ajuste vertical contínuo, por exemplo, do painel de ajuste angular e do novo alvo, para a calibração do scanner de laser nos modelos Audi mais recentes.

Enquanto o Radar Kit II é compatível com o ajuste de sensores de radar da marca Mercedes (sensores de radar sem sistema de espelhos), os refletores de radar do Radar Kit III permitem o ajuste dos sensores de radar frontais e traseiros de outros fabricantes como, por exemplo, Honda, Lexus, Mazda e Toyota.

O refletor de radar CSC 4-06 completa o portefólio e permite o ajuste universal de sensores de radar de todos os fabricantes, que estão instalados no canto frontal e traseiro da viatura. Estes sensores são, por exemplo, utilizados para o sistema do assistente de aviso de mudança de faixa de rodagem ou o assistente de ângulo morto. O Radar Kit III e o refletor de radar CSC 4-06 são utilizados juntamente com o Rear Cam Kit I.