Compressores de alta voltagem do ar condicionado | HELLA

GeralO compressor de alta voltagem é utilizado em veículos com tecnologia Full-Hybrid e não depende do funcionamento do motor de combustão.Isto torna possível aumentar o conforto da climatização do veículo. O habitáculo aquecido pode agora ser pré-arrefecido até à temperatura desejada, mesmo antes do arranque, também através de um controlo remoto. Esta refrigeração estacionária só pode ser efetuada em função da disponibilidade de capacidade da bateria.Nesse sentido, o compressor é controlado com a menor potência possível, tendo em consideração os requisitos necessários para a climatização. Nos compressores de alta voltagem utilizados atualmente, a regulação da potência ocorre através de uma adaptação adequada da velocidade de rotação em níveis de 50 min-1. Por essa razão, é possível prescindir de uma regulação da potência interna.FuncionamentoContrariamente ao princípio da placa oscilante, aplicado prioritariamente na área dos compressores acionados por correias, nos compressores de alta voltagem recorre-se ao princípio de scroll para comprimir o agente refrigerante.As vantagens são: uma redução do peso de aprox. 20% e uma diminuição da cilindrada pelo mesmo valor com potência idêntica.Para produzir o respetivo binário grande para o acionamento do compressor elétrico. Neste caso, recorre-se a uma tensão contínua acima de 200 volts. Competência técnicaFormação adicional necessária sobre reparação de veículos híbridos! Para poder efetuar a manutenção e a reparação de sistemas de gestão térmica complexos em veículos híbridos, é imprescindível possuir uma formação adicional permanente. Os colaboradores que realizam trabalhos nesse tipo de sistemas de alta voltagem necessitam, por exemplo na Alemanha, de uma formação adicional de 2 dias como “Técnicos eletricistas para sistemas de alta voltagem”.Os conhecimentos aí adquiridos permitem avaliar o perigo em trabalhos necessários no sistema, e, por outro lado, também permitem estabelecer a ausência de tensão durante esses mesmos trabalhos. É proibido efetuar trabalhos em sistemas de alta voltagem sem uma formação adequada.Manutenção de veículos híbridosOs trabalhos gerais de revisão e reparação (por exemplo, sistemas de escape, pneus, amortecedores, mudanças de óleo, mudanças de pneus, etc.) só podem ser efetuados por colaboradores que tenham sido informados dos perigos destes sistemas de alta voltagem por um “Técnico eletricista para sistemas de alta voltagem” e que tenham recebido instruções nesse sentido. Além disso, é obrigatório utilizar ferramentas que correspondam às especificações dos fabricantes de automóveis híbridos! Na revisão e no serviço de ar condicionado, é necessário certificar-se de que os componentes elétricos do ar condicionado não são lubrificados com os óleos PAG comuns, uma vez que estes não apresentam as características de isolamento necessárias. Por essa razão, normalmente é utilizado óleo POE ou um óleo PAG especial, que possui estas características. Por conseguinte, para a revisão do ar condicionado e para o serviço de ar condicionado em veículos híbridos, devem ser utilizados aparelhos de serviço de ar condicionado com uma função de lavagem interna e um reservatório de óleo novo separado, de modo a excluir uma mistura de óleo novo dos diferentes tipos de óleo. O compressor de alta voltagem1: Inversor e unidade de comando2: Unidade de motor elétrico3: Unidade de compressor scroll4: Carcaça do compressor5: Ligação de baixa pressão6: Ligação de alta pressão

Vehicles with full-hybrid technology use high-voltage compressors that are not dependent on the running of the combustion engine.

This makes for more comfort when it comes to the air-conditioning in such vehicles. A vehicle's interior that has become overheated can now be cooled down to the desired temperature before the start of any journey simply by using a remote control. This stationary cooling process can only be brought about if sufficient battery capacity is available.

The compressor is controlled with the lowest possible output with the necessary air-conditioning requirements being taken into account. In the high-volt compressors used today, the power is regulated by adjusting the rotary speed in steps of 50 min-1. It is therefore not necessary to have an internal power control.

Function

In contrast to the swash plate principle, which is primarily used in the belt-driven compressor field, the high-voltage compressors use the scroll principle to compress the refrigerant.

The benefits are that the weight is reduced by approximately 20% and there is a reduction in the cylinder capacity of the same amount whilst the output remains identical.

In order to generate the right amount of torque for the drive of the electric compressor, a DC voltage of over 200 Volt is used.

Specialist expertise

Further staff training is required for the repairing of hybrid vehicles! Permanent further training is imperative for people who service and repair the complex thermal management systems found in hybrid vehicles. In Germany, for example, those employees who work on such high-voltage systems are obliged to attend an additional 2-day course in order to qualify as an "Electrician for High-Voltage Systems".

This course teaches the employee to recognize the risks when working on systems of this kind and also how to switch off all the currrent to the system for the duration of the work. It is prohibited for people who have not attended specific training courses to work on high-voltage systems.

Maintenance of hybrid vehicles

Also tasks dealing with general services and repairs (such as work on exhaust systems, tyres, shock absorbers, oil changes and the changing of tyres, etc.) may only be carried out by employees who have attended the "Electrician for High-Voltage Systems" course in order to learn about the risks associated with these high-voltage systems. It is also imperative that tools are used which comply with the specifications provided by the manufacturer of the hybrid vehicle! During the air-conditioning check and service, steps must be taken to ensure that the electric air-conditioning compressors are not lubricated with standard PAG oils as these do not have the necessary insulation properties. Therefore, POE oil or a special type of PAG oil is normally used as these have the required properties. Consequently, air-conditioning service units with an internal rinsing function and a separate fresh oil reservoir are to be used for the air-conditioning check and service in hybrid vehicles. This then ensures that any mixing of the various types of fresh oil is prevented.

The high-voltage compressor