Rubicon Trail: scoprite con noi uno dei percorsi offroad più impegnativi

Il Rubicon-Trail: probabilmente il percorso offroad più difficile al mondo

Se chiedete agli amanti del fuoristrada quali siano i loro percorsi preferiti fuori dalle strade asfaltate, uno non mancherà di certo: il leggendario Rubicon Trail in California. Probabilmente il percorso offroad più difficile al mondo. Per molti amanti del fuoristrada, il Rubicon Trail non è altro che il percorso 4x4 più impegnativo e quindi più avvincente al mondo. Anche Wikipedia la vede in modo simile: il percorso offroad nell'ovest degli Stati Uniti è oggi considerato "uno dei percorsi più difficili al mondo da affrontare con un veicolo" Originariamente un percorso postale che collegava il lago Tahoe, un enorme lago al confine tra gli stati federali del Nevada e della California, alla piccola città di Georgetown, il percorso offroad è oggi popolare soprattutto tra gli amanti del fuoristrada e gli escursionisti.

Veicoli distrutti lungo il Rubicon Train

I primi veicoli iniziarono a percorrere il sentiero già negli anni Venti. All'epoca, per superare i passaggi più difficili erano ancora necessari ausili come tavole e corde. I veicoli distrutti testimoniano ancora oggi le sfide. Nei decenni successivi, il Rubicon Trail perse importanza. Con la crescente disponibilità di veicoli fuoristrada, il sentiero è stato utilizzato per la prima volta nel 1952 nell'ambito di escursioni offroad guidate. Oggi, ogni fine settimana, centinaia di appassionati del 4x4 si recano in pellegrinaggio al Rubicon Trail. Per loro, "il Rubicon Trail nella El Dorado National Forest è ciò che il Nürburgring è per i piloti di auto sportive", spiega Nico Vogel. Appassionato del fuoristrada, se ne intende. Il tedesco che ha un’azienda specializzata in offroad in Spagna è attivo in questo settore da oltre 15 anni e ha già percorso il leggendario trail.

Il Rubicon Trail, nell'ovest degli Stati Uniti, è leggendario.

A differenza di molti altri percorsi creati artificialmente, il sentiero trae il suo enorme fascino dalla sua origine naturale. "I circa 20 chilometri del Rubicon Trail sono assolutamente impegnativi e costellati di rocce enormi", racconta Nico. "Se sbagli una volta, nel migliore dei casi rimarrai bloccato o, nel peggiore dei casi, perderai dei pezzi".

Posizioni inclinate assurde

Pertanto, oltre al materiale giusto, è importante il giusto compagno di viaggio. Nico: "Il copilota è sempre fuori a dare istruzioni al pilota. Soprattutto su terreni impegnativi, è elementare avere al proprio fianco qualcuno di cui ti fidi ciecamente". In alcuni tratti si procede a passo di lumaca. Posizioni inclinate assurde e torsioni folli degli assi sono la regola piuttosto che l'eccezione. I pneumatici a profilo ribassato dei veicoli a trazione integrale con assetto più alto si fanno strada centimetro per centimetro, millimetro per millimetro. Più volte, il sottoscocca tocca terra o i paraurti entrano in contatto con le rocce inflessibili. E non è raro che i fuoristrada con le loro sole forze non riescano più ad andare avanti e debbano essere liberati con il verricello di altri fuoristrada.

Non è fatto per principianti

È proprio per questo che il Rubicon Trail non è adatto ai principianti. Al contrario: si deve avere un bel po' di esperienza per affrontare quello che è probabilmente il percorso offroad più difficile al mondo. I neofiti del fuoristrada dovrebbero iniziare con un corso di guida fuoristrada con istruttore, ad esempio nei parchi offroad, raccomanda Nico. “Se ci si diverte, si può passare alla fase successiva". Un altro consiglio prezioso: prendersi il tempo necessario. "Molti principianti spesso non hanno pazienza. Fuoristrada tutto è diverso rispetto al normale traffico stradale. La regola fondamentale è: meglio scendere dal veicolo e guardare com'è fatto un passaggio complesso o lasciarsi dirigere da un copilota". Questo è indispensabile soprattutto sui percorsi impegnativi. Per il Rubicon Trail è più vero che mai.

Il Rubicon Trail non è adatto ai principianti. Ma anche gli amanti del fuoristrada più esperti dovrebbero prendersi il tempo necessario.

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