Kontrol af Generator

Generatoren eller dynamoen forsyner alle bilens elektriske forbrugere med strøm. Hvis den ikke er fuldt funktionsdygtig, vil elektronikken svigte efter nogen tid - batteriet lades ikke længere op, og bilen kan ikke køre. For at det ikke skal komme så vidt, bør defekter opdages så tidligt som muligt. I det følgende gennemgår vi en række problembeskrivelser og giver udførlige løsningsmetoder.

De følgende tekniske informationer og praktiske tips er udarbejdet af HELLA for at hjælpe bilværkstederne professionelt med deres arbejde. De informationer, der gives på denne hjemmeside, må kun benyttes af brancheuddannede fagfolk.

Opbygning og funktion af generatoren

En generator består normalt af følgende komponenter:

Hus
Stator
Generatoranker
Generatorregulator

Generatorhuset indeholder statoren med en trefaset vikling. Akslen til det roterende anker bærer kloformede poler, magnetiseringsvikling, ventilator og slæberinge. Remskiven er monteret på den frie, yderste ende af akslen. Den elektroniske regulator med kulholderen er monteret bagest i generatoren.

Funktion

Spændingen i vekselstrømsgeneratoren frembringes ved hjælp af induktionsprincippet. Der frembringes en elektrisk spænding i statorviklingen, når magnetfeltet i viklingen varierer. Variationerne i magnetfeltet frembringes af det roterende anker i generatoren. Det varierende magnetfelt med nord- og sydpoler genererer en sinusformet vekselspænding. Denne vekselspænding kan ikke benyttes i køretøjets elektriske system, og den ændres til en jævnspænding i ensretteren. Regulatoren tilpasser spændingen fra generatoren til motorens øjeblikkelige driftstilstand og spændingsbehovet for alle forbrugere i systemet.

Årsager til defekte generatorer

Hvis generatoren svigter, kan det skyldes en række årsager. Fejlen kan ikke altid tilbageføres til generatorens interne dele såsom vikling, anker, ensretter eller regulator. Inden generatoren udskiftes bør man tage andre komponenter i betragtning som fejlårsag og kontrollere dem.

For gammelt eller defekt batteri
Elektriske tilslutninger på generatoren løse eller defekte
Kilerem eller ribberem er slap eller defekt
Defekt remstrammer eller friløb

Generator, test

Ved fejlfinding på generatoren skal man overholde følgende grundprincipper:

Forbindelserne til batteri og generator må ikke afmonteres, kortsluttes eller monteres, mens motoren kører, og generatoren drives rundt (spændingsspidser kan medføre skader)
Målinger af strøm og spænding må aldrig foretages ved at kortslutte (spændingsspidser), men kun med voltmeter og amperemeter

Til fejlfinding kræves et multimeter og et tangamperemeter. Bemærk teknisk info: " Stel (31) "

Ved svejsning på bilen og af- og påmontering af generatoren skal forbindelserne til batteriet altid afmonteres.

Ladekontrollampen blinker.

ÅRSAG:	UDBEDRING:
Kileremmen er for slap	Stram kileremmen
Kontakterne er forkert indstillet, eller regulatormodstanden er brændt over (kun for kontaktregulatorer!)	Indstil kontakterne, udskift modstanden hhv. regulatoren

Ladekontrollampen lyser stadig klart ved højere omdrejningstal.

ÅRSAG:	UDBEDRING:
Ledning D+/61 er kortsluttet til stel	Fjern kortslutningen Udskift ledningen
Regulatoren er defekt	Udskift regulatoren
Ensretteren er defekt Kommutatoren er tilsmudset Kortslutning i ledning DF eller ankerviklingen	Kontroller og reparer generatoren, udskift den evt.

Ladekontrollampen lyser klart, når tændingen slås til, men lyser blot mindre kraftigt eller blinker, når motoren går.

ÅRSAG:	UDBEDRING:
Overgangsmodstand i ladekredsløbet eller i ledningen til kontrollampen.	Kontrollér og udskift evt. ledning og tilslutninger
Regulatoren er defekt	Udskift regulatoren
Defekt generator	Kontroller og reparer generatoren, udskift den hvis nødvendigt

Ladekontrollampen tændes ikke, når tændingen slås til.

ÅRSAG:	UDBEDRING:
Batteriet er afladet eller defekt	Lad batteriet op, kontroller det, og udskift det hvis nødvendigt
Ledninger eller tilslutninger beskadigede, løse eller korroderede	Kontroller, fastgør og udskift evt. ledning og tilslutninger
Kullene er slidt Regulatoren er defekt	Kul Udskift regulatoren
En plusdiode er kortsluttet	Afbryd straks forbindelsen til batteriet eller B+ (ellers aflades det ved stilstand), og reparer/udskift generatoren,
Oxideret lag på slæberingene, brud på ankerviklingen	Reparer/udskift generatoren
Defekt kontrollampe	Udskift kontrollampen

Batteriet oplades ikke eller kun utilstrækkeligt.

ÅRSAG:	UDBEDRING:
Kileremmen er for slap	Stram kileremmen
Ledninger eller tilslutninger er løse, beskadigede, korroderede	Kontroller ledninger og forbindelser mellem batteri og generator hhv. de pågældende stelforbindelser, udskift hvis nødvendigt
Defekt batteri	Lad batteriet op, kontroller det, og udskift det hvis nødvendigt
Regulatoren er defekt	Udskift regulatoren
Kommutatoren er tilsmudset Ensretteren er defekt	Kontroller og reparer generatoren, udskift den hvis nødvendigt

Slet ikke nyttigt

Meget nyttigt

Find reservedele

Registreringsnummer Manuel køretøjsidentifikation OE-nr.

Find reservedele

Simpel identifikation af køretøjer med KBA-nummer Bestem også reservedele med OE-numre Detaljerede produktoplysninger Find grossister i nærheden af dig