I motorkøretøjsbranchen omfatter elektromobilitet forskellige køretøjskoncepter, der adskiller sig med hensyn til design og energiforsyning. De vigtigste typer er opsummeret i den følgende oversigt.
| Model | Systemets spænding | Vigtigste funktioner |
| Mild Hybrid (MHEV) | 42V til 150V | Start/stop-funktion, rekuperation, boost-støtte, ingen ren elektrisk kørsel |
| Hybrid Electric Vehicle (HEV) | > 100 V | Rekuperation, boost, begrænset elektrisk kørsel, ingen ekstern opladningsfunktion |
| Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) | > 100 V | Kombination af forbrændingsmotor og elmotor, rekuperation, elektrisk kørsel, mulighed for ekstern opladning |
| Battery electric vehicle (BEV) | 200V til 1000V | Rent elektrisk køretøj, rekuperation, elektrisk kørsel, opladning via ekstern strømkilde |
I et elektrisk køretøj er der et samspil mellem forskellige højspændings- og lavspændingskomponenter, der sikrer den elektriske fremdrift og strømforsyning.
Ud over medarbejdernes faglige kvalifikationer har arbejdsgiveren hovedansvaret for sikker udførelse af arbejde på højspændingsanlæg.
De centrale opgaver omfatter især:
Arbejde på elektriske køretøjer kræver særlig omhu, selv om der ved første øjekast ikke er tale om højspændingskomponenter. Den tætte sammenkobling af moderne systemer betyder, at selv simple ændringer af konventionelle komponenter kan have indflydelse på højspændingssystemet. En struktureret tilgang, der garanterer alle involverede parters sikkerhed til enhver tid, er derfor afgørende.
Der skal foretages en risikovurdering, før arbejdet påbegyndes. Den danner grundlag for alle beskyttelsesforanstaltninger og skal revideres og tilpasses regelmæssigt og i tilfælde af sikkerhedsrelevante ændringer. Ansvaret for dette ligger hos den kompetente og ansvarlige person i virksomheden eller hos arbejdsgiveren.
En sikker arbejdsproces starter med den rette forberedelse:
De personlige værnemidler, der skal bruges, afhænger af det arbejde, der skal udføres, og af producentens specifikationer.
Der må kun anvendes godkendt og testet værktøj til arbejde på højspændingsanlæg. De skal overholde de gældende standarder, være isolerede og have en dielektrisk styrke på mindst 1000 V. Det er obligatorisk at foretage en visuel før hver brug. Kun fuldt testet og ubeskadiget værktøj garanterer den nødvendige sikkerhed.
Før du påbegynder vedligeholdelses- eller reparationsarbejde, skal du altid kontrollere, om køretøjet skal gøres strømløst. Producentens specifikationer skal altid følges. Hvis der er usikkerhed, bør man vælge den sikre rute. Køretøjet skal gøres strømløst i overensstemmelse med producentens anvisninger. Fordi alle trafikanters sikkerhed er af største vigtighed.
Ved arbejde på højspændingsanlæg gælder de anerkendte fem sikkerhedsregler for elektroteknik i tilpasset form:
De tre første sikkerhedsregler skal altid overholdes, når der arbejdes på højspændingssystemet. Det afhænger af det enkelte tilfælde, om regel fire og fem også er nødvendige. Producentens specifikationer skal altid overholdes.
Processen med at arbejde på elkøretøjer er forskellig afhængigt af køretøjsproducenten.
Derfor skal de respektive producenters anvisninger altid overholdes ved alt arbejde, også ved udskiftning af 12 volts-komponenter.
Nogle producenter foreskriver, at højspændingssystemet skal være spændingsløst, før der foretages indgreb i køretøjets 12-volts elektriske system, f.eks. ved udskiftning af den intelligente batterisensor. Hvis denne specifikation ikke overholdes, kan højspændingskontakterne åbne under belastning og blive beskadiget som følge heraf.
Selve proceduren for spændingsisolering kan også variere mellem de enkelte producenter.
Mens manglende spænding i et køretøjs højspændingssystem skal kontrolleres og registreres ved hjælp af et passende måleinstrument, bekræftes denne tilstand i et andet ved hjælp af et display eller en meddelelse i kombiinstrumentet, forudsat at højspændingssystemet er fejlfrit.
Køretøjsproducentens aktiverings- og testinstruktioner skal overholdes nøje ved alt arbejde på elkøretøjet.
Det er den eneste måde at sikre, at der ikke er uønskede spændinger til stede, og at der ikke opstår følgeskader på højspændingskontaktorer eller styreenheder.
