Funktion og montering af generatorens friløb

Under motorens forbrændingscyklus skiftevis accelereres og decelereres krumtapakslens rotation. Denne såkaldte uregelmæssighedsgrad i rotationen overføres som følge af generatorens inerti til drivremmen til hjælpeudstyret. Det medfører, at remtrækket udsættes for ekstreme kræfter og store variationer i drejningsmomentet.

Friløbsremskiven, også kaldet generatorfriløbet, monteres direkte på generatorens aksel i stedet for en fast remskive, og dens opgave er at frigøre generatoren for krumtapakslens uregelmæssige rotation. Dermed reduceres påvirkningen fra inertimomentet på generatoren og belastningen på remtrækket.

Friløbsremskiven er opbygget på følgende måde:

1. Inderring med notfortanding
2. Yderring med profileret overflade
3. Friløbsenhed
4. Radialstøtteleje
5. Friløbsremskive

Ved montering af en friløbsremskive overføres der kun drivkraft til generatoren i den ene omdrejningsretning, hvilket reducerer friktion og slid.

Fordelene ved en friløbsremskive er:

• Reducerede kræfter i remtrækket
• Reduceret brændstofforbrug
• Længere levetid for alle komponenter
• Bedre kørekomfort og nedsat støj
• Forhøjet tomgangsomdrejningstal for generatoren

Forholdene med og uden friløbsremskive:

• Drev med fast remskive (A): Kraftige vibrationer og heraf følgende flagrende støj fra drivremmen
• Drev med generatorfriløb (B): Reducerede vibrationer i drivremmen