Regnsensoren er et førerassistentsystem, som aflaster føreren ved at aktivere viskerne automatisk i regnvejr og dermed forøger sikkerheden og komforten i bilen væsentligt. Regnsensorer blev introduceret i biler midt i 1990'erne, og de har siden været et fast element i moderne bilelektronik.
Modulopbygningen af den aktuelle generation af regn-lys-sensorer indebærer, at der kan integreres op til fem funktioner i sensoren.
Foruden regn-lys-målingen kan der etableres følgende sensorfunktioner som ekstraudstyr.
Dugsensoren sender informationer om den relative fugtighed og temperaturen til klimaenheden. Værdierne måles ved indersiden af forruden. Disse informationer bearbejdes af klimastyreenheden og benyttes til at styre klimaanlægget i kabinen, så som den automatiske lufttilførsel til forruden.
Solsensoren registrerer den solindstråling, der påvirker fører og forsædepassager gennem forruden, og den sender denne værdi til klimastyreenheden. Denne information bearbejdes af klimastyreenheden og benyttes til at styre klimaanlægget i kabinen. Solsensorens rumlige registreringsområde svarer omtrent til en halvkugle, der er vippet fremad svarende til forrudens hældning.
En ekstra sensor (HUD) registrerer lysintensiteten foran bilen. Modtagekarakteristikken for denne HUD-sensor er placeret lavere end frontsensoren, og den svarer til førerens synsvinkel. Hvis bilen er udstyret med head-up-display, kan denne information benyttes til at regulere lysintensiteten af de informationer, der projiceres op på forruden. Dermed optimeres læseligheden for føreren afhængigt af de aktuelle lysforhold.
Regnsensoren tilpasser sig løbende til den aktuelle tilstand af ruden i sensorområdet. Tilpasningsrutiner i sensorens hhv. styreenhedens software tager højde for aldersbetingede ændringer i signalerne som følge af ridser og tilsmudsning. Sensoren kan ikke registrere forskelle mellem dette område og det område af forruden, som føreren og forsædepassageren kigger igennem.
Desuden er der integreret et varmeelement i sensoren for at forebygge fejlfortolkninger som følge af dugdannelser. Nye generationer af sensorer arbejder med infrarødt lys og kan dermed også monteres i det tonede område af forruden.
Sensoren kan ikke skelne sne og is fra regn. I snevejr reagerer sensoren hhv. viskerne på samme måde som ved store regndråber. Hvis ruden er dækket af rim, undertrykkes viskerfunktionen, når bilen holder stille, afhængigt af udetemperaturen. For at undgå, at viskerne arbejder under kørslen, skal føreren slå systemet fra og aktivere viskerne manuelt.
Nedenstående servicearbejder beskrives med en regn-lys-sensor af 4. generation, men beskrivelsen gælder også også for sensorer med tilsvarende opbygning.
Straks efter montering må der være luftindeslutninger med en diameter på op til 1 mm mellem forruden og koblingsmediet. Disse luftindeslutninger fortrænges efterhånden af kraftpåvirkningen fra sensorfjedrene.
Den optiske sensor fastgøres på forruden ved hjælp af et koblingsmedium, der udgør et jævnt lag på den optiske sensor. Koblingsmediet (gel) udligner ujævnheder mellem den optiske sensor og ruden, således at der dannes en veldefineret, optisk overgangsflade. Ukorrekt montering kan medføre funktionsfejl eller manglende funktion af sensoren.
Alt efter bilmærke kan der være benyttet forskellige monteringselementer og koblingsmedier. Følg altid bilfabrikantens vejledning om af- og påmontering ved dette arbejde!
Man kan foretage en enkel funktionskontrol af regnsensoren ved at simulere nedbør på forruden.
Viskerne skal nu starte, og viskerfrekvensen skal tilpasse sig automatisk til den simulerede „regnintensitet“. Hvis systemet ikke reagerer, men alle andre manuelt aktiverede viskerfunktioner fungerer perfekt, kræves der et diagnoseapparat til yderligere fejlfinding.
Regn-lys-sensorens forskellige funktioner overvåges af de pågældende overordnede styreenheder. Eventuelle fejl lagres i styreenhedens fejlhukommelse, hvorfra de kan udlæses med et passende diagnoseapparat. Desuden kan der alt efter system vises en række parametre, som kan benyttes ved fejlfinding.
Ved fejlfinding kan følgende diagnosefunktioner benyttes:
I denne funktion kan fejlhukommelsen udlæses og fejlkoderne slettes. Desuden kan informationer om fejlkoden udlæses.
I denne funktion kan de aktuelle måleværdier fra sensoren vises i styreenheden og vurderes.
I denne funktion kan sensoren indlæres til styreenheden. Regnsensoren skal initialiseres, når følgende arbejder er udført:
