Korrekt indstilling af forlygterne er en meget vigtig og ofte undervurderet sikkerhedsfaktor. Hvis forlygterne er indstillet for lavt, er synsfeltet i mørke for lille. Hvis der er indstillet for højt, blænder de, så de ødelægger udsynet for andre trafikanter. På denne side får du at vide, hvilke forudsætninger der skal være opfyldt for korrekt indstilling af forlygterne, og hvordan både klassiske og moderne lygtesystemer kontrolleres.
Lygteindstillingsapparaterne simulerer i princippet den ovennævnte 10-m væg. Linsen i optikkassen forkorter her den foreskrevne 10-m målestrækning til blot 50 cm.
Dermed bortfalder ulemperne som f.eks. det store pladsbehov og en egnet væg. Lygteindstillingsapparaterne kan også anvendes fleksibelt flere steder, hvis værkstedsgulvet overholder de nødvendige tolerancer.
Gulvets beskaffenhed og tilstand er en væsentlig faktor for en nøjagtig indstilling af forlygterne. Derfor findes der også en særlig standard (DIN ISO 10604), hvor "kontrolfladen" er specificeret nøjagtigt, og de tilladte tolerancer er angivet.
Hvis disse tolerancer ikke overholdes, vil selv små afvigelser påvirke lysfordelingen stærkt.
Et beregningseksempel viser dette klart og tydeligt:
Det viser, hvilken afgørende betydning en nøjagtig måleflade har på lysfordelingen, for det er kun millimeter, der afgør, om man blænder de modkørende eller kører i halvmørke!
Det er dog ikke kun gulvets beskaffenhed, der er vigtig ved forlygteindstilling. Køretøjet skal også forberedes til kontrollen.
Følgende punkter skal overholdes:
Hvis gulvets beskaffenhed er i orden, og køretøjet er blevet tilpasset, skal lygteapparatet også rettes ind i forhold til bilen for at opnå en nøjagtig indstilling:
"Hældningen" er det sidste punkt, som indstilles på apparatet. Den svarer til hældningsvinklen for lys-mørke-grænsen for forlygten. Hældningen angives i % og kan som regel findes på forlygten, se fig. 6.
F.eks. betyder 1 %, at nærlyset har en hældning på 10 cm over 10 m rækkevidde. Kontrolskærmen indstilles på det korrekte procenttal vha. af skalahjulet, se fig. 7.
Her oplistes to indstillingstabeller med hovedindstillingsmål for de forskellige køretøjstyper.
| Køretøjstype: Motorkøretøjer, flersporede, undtagen land- og skovbrugskøretøjer Træk- og arbejdsmaskiner eller lignende motorkøretøjer | Indstillingsmål | ||
| Forlygter til nærlys | Tågelygter | ||
| 1.1 | EØF (EF) / ECE som kontrolgrundlag | Angivet indstillingsmål på køretøj | 2,0 % |
| 1.1.1 | Motorkøretøj med belysning iht. 76 / 756 / EØF eller med godkendelse iht. ECE-R 48 | ||
| 1.2 | Den tyske færdselslov som kontrolgrundlag | ||
| 1.2.1 | Køretøj med første indregistrering efter 01.01.1990. Forlygter ikke højere end 1.200 mm over kørebanen1) | ||
| 1.2.2 | Motorkøretøj med første indregistrering indtil 31.12.1989. Forlygter ikke højere end 1.400 mm over kørebanen1), samt motorkøretøj med første indregistrering efter 01.01.1990. Forlygter højere end 1.200 mm men ikke højere end 1.400 mm over kørebanen1) | 1,2 % | 2,0 % |
| a) | Personbil (også stationcar) | 1,2 % | 2,0 % |
| b) | Motorkøretøj med niveauregulerende affjedring eller automatisk hældningsudligning for lyskeglen2) | 1,0 % | 2,0 % |
| c) | Lastbil med læsseflade foran | ||
| d) | Lastbil med læsseflade bagved, undtagen motorkøretøjer iht. 1.2.2. b) | 3,0 % | 4,0 % |
| e) | Sættevognstrækker undtagen motorkøretøj iht. 1.2.2 b) | ||
| f) | Busser, undtagen motorkøretøjer iht. 1.2.2 b) | ||
| 1.2.3 | Motorkøretøj med forlygter H ≤ 1.400 mm1) | H/3 | (H/3 + 7) |
| 2. | Motorcykler og lignende motorkøretøjer | ||
| 2.1 | 93 / 92 / EØF som kontrolgrundlag | ||
| a) | 2-hjulede scootere/knallerter | Ingen krav | |
| b) | 3-hjulede scootere/knallerter og 4-hjulede lette motorkøretøjer | ||
| c) | Motorcykler uden / med sidevogn | 0,5 til 2,5 % | 2,0 % |
| d) | 3-hjulede scootere/knallerter | ||
| 2.2 | ECE-R 53 som kontrolgrundlag | Angivet indstillingsmål på køretøj | 2,0 % |
| 2.3 | Den tyske færdselslov som kontrolgrundlag | 1,0 % | 2,0 % |
| 3 | Land- eller skovbrugs- og arbejdsmaskiner eller lignende motorkøretøjer | ||
| 3.1 | EØF (EF) / ECE som kontrolgrundlag | ||
| a) | Forlygtehøjde: 500 mm < h ≤ 1.200 mm | 0,5 til 4,0 % | 2,0 % |
| b) | Forlygtehøjde: 1.200 mm < h ≤ 1.500 mm | 0,5 til 6,0 % | 2,0 % |
| c) | Ekstra forlygter (på trækkøretøjer, der udstyret til frontopbygning) H ≤ 2.800 mm | H/3 | |
| 3.2 | Den tyske færdselslov som kontrolgrundlag | ||
| a) | Enakslede træk- eller arbejdsmaskiner med konstant nedblændede forlygter, på hvilke den krævede hældning for lyskeglens midte er angivet | 2 x N | 2,0 % |
| b) | Flerakslede træk- eller arbejdsmaskiner | 1,0 % | 2,0 % |
1) Indtil det højeste punkt på den lysende flade.
2) Særlige forhold for disse anordninger skal overholdes iht. producentens angivelser.
Nu er apparatet indstillet optimalt, og de forskellige lysfordelinger kan kontrolleres og evt. korrigeres.
Afdæk den højre forlygte, og indstil den venstre forlygte, så den vandrette del af lys-mørke-grænsen berører linje D. Juster derefter forlygten i sideretningen. Knækket mellem den vandrette og den skråt stigende (asymmetriske) del af lys-mørke-grænsen skal ligge på linje B. Indstil derefter den højre forlygte på samme måde. Knækket i lys-mørke-grænsen ligger her på linje C.
