Schlapp und lustlos - Druckverlust im Diesel-Einspritzsystem
span style="font-size:16px">Dieser Fall zeigt euch, warum an einem Opel Corsa D mit dem Motorcode A17DTS aus dem Jahr 2007 eine schlechte Beschleunigung und ein zeitweiliges Absterben des Motors während der einzelnen Schaltvorgänge zu einem etwas längeren Werkstattaufenthalt geführt haben.br /> Nach der Erstdiagnose durch einen Techniker wurde aus dem Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes der Fehler P0093 „Kraftstoffsystem-Undichtigkeit erkannt“ ausgelesen. Anhand dieser Fehlerbeschreibung wurde das gesamte Kraftstoffsystem auf Verunreinigung, Undichtigkeit und sogar auf Falschbetankung hin überprüft – ohne Ergebnis.br /> Auch die Vorförderpumpe arbeitete einwandfrei. Im Kraftstofffilter wurden keine Fremdkörper festgestellt, die auf einen Defekt der Hochdruckpumpe hatten schließen können.br /> Trotz aller Bemühungen konnte kein Systemmangel festgestellt werden./span>
span style="font-size:16px">Die Lösungbr /> In einigen Fällen ist hier der Verursacher ein defektes bzw. ein blockierendes Druckregelventil in der Hochdruckpumpe. Wenn durch Schmutzpartikel das Ventil mechanisch klemmt, kann der korrekte Druck im Common-Rail nicht mehr aufgebaut werden. Die Druckdifferenz wird vom Steuergerät als Undichtigkeit erkannt.br /> Oft tritt dieser Fehler auch nach einem Filterwechsel auf. Wird das Filtergehäuse vor dem Einsetzen des neuen Filters nicht sorgsam gereinigt, können Partikel in das System gelangen./span>
span style="font-size:16px">Unser Reparatur-Tippbr /> In einem solchen Fall solltet ihr das Druckregelventil ausbauen und erneuern. In diesem Zusammenhang auch den Ventilsitz prüfen und – falls erforderlich – reinigen.br /> Anschließend müsst ihr das Kraftstoffsystem entlüften, dazu die Zündung dreimal für jeweils 30 Sekunden hintereinander einschalten, ohne den Motor zu starten./span>
span style="font-size:16px">Hinweis:br /> Dieser Fall kann auch an baugleichen Modellen mit dem Motorcode Z17DTR auftreten/span>