Plastflasker, komøg og lign.: Bæredygtige materialer i bilen

Fiskenet af plast, der tabes eller smides i havet, udgør unægtelig en betydelig trussel mod havmiljøet. Især for faunaen: Havdyrene spiser plastpartiklerne eller bliver fanget i nettene. Talrige miljøorganisationer, nogle af dem støttet af bilindustrien, er begyndt at indsamle og genbruge disse net og plastikken fra havene for også at lave nye materialer til biler. Ligesom plastflasker kan disse plastmaterialer også bruges til at fremstille sædebetræk, dørpaneler eller endda komplette konsoller. Ved at bruge genbrugte fiskenet kan bilproducenterne gøre deres til at bekæmpe havforurening og samtidig bruge innovative materialer til bilerne.

Hamp er et fornyeligt råmateriale, der i stigende grad anvendes i bilindustrien. Hampfibre er lette, stærke og har en høj trækstyrke. De kan bruges som et alternativ til glasfibre i kompositmaterialer for at reducere bilers vægt og sænke brændstofforbruget. Hamp kan også bruges til at producere bioplast og indvendige komponenter, hvilket gør bilen mere miljøvenligt.

Anvendelsen af komøg som råmateriale lyder i første omgang måske usædvanligt, men forskere arbejder på at omdanne det organiske affald til biobaserede materialer. Det ret komplicerede begreb "nanocellulose" er det magiske ord her. I andre lande har man længe kunnet købe papirprodukter fremstillet af dyremøg. Så hvorfor ikke bruge det i motorkøretøjer, så længe materialet ikke forårsager lugtgener? Disse materialer kan for eksempel fungere som erstatning for oliebaseret plast i bilproduktion.

Bioplast er en anden ny klasse af materialer, der vinder indpas lige nu. Den er fremstillet af fornyelige råmaterialer og er et alternativ til oliebaseret plast. Materialer som polymælkesyre (PLA) eller polyhydroxyalkanoater (PHA) stammer fra planter eller mikrobielle kilder og kan bruges til at fremstille komponenter til interiøret, beklædning og endda karosseridele. Bioplast har den fordel, at det er bionedbrydeligt og komposterbart, hvilket gør det lettere at bortskaffe, når en bils levetid er slut.

Letmetaller som aluminium og magnesium bliver stadig vigtigere i bilindustrien, da de er med til at reducere bilernes vægt og sænke brændstofforbruget. Disse metaller er også lettere at genanvende end konventionelle stål- og plastkomponenter, hvilket resulterer i højere genanvendelighed og en lavere miljøpåvirkning. Mange producenter bruger nu genanvendt aluminium, og værdiskabelseskæden bliver mere og mere miljøvenlig.

Kulfiberforstærket plast (CFRP) giver høj styrke og stivhed med lav vægt, hvilket gør det ideelt til brug i køretøjers karosserier og strukturer. Ud over CFRP bliver naturfiberkompositmaterialer også brugt i stigende grad, da de er et miljøvenligt alternativ til konventionelle fiberkompositmaterialer. Eksempler er hør-, jute- eller sisalfibre, som kan bruges i kombination med bioplast eller genbrugsplast til at producere lette og bæredygtige bilkomponenter.