Opel alle diesel - Rensning af dieselpartikelfilteret | HELLA
OpelAlle dieselÅrgang: fra 2003Kun med DPF (Dieselpartikelfilter)Rensning af dieselpartikelfilteretDer klages for ovennævnte modeller over et overbelastet eller tilstoppet DPF (dieselpartikelfilter).Hvis der ikke kan ske en automatisk regenerering af filteret, skal det renses manuelt.Først skal årsagen til problemet diagnosticeres og afhjælpes. Her er det vigtigt at kontrollere oliestanden. Hvis oliestanden er for høj, skal olien ubetinget skiftes.Pas på:Der må ikke foretages rensning, hvis bilen ikke kan starte på grund af de tilstoppede dieselpartikelfilter. De indebærer forøget risiko for brand.Iht. bilfabrikantens forskrifter skal der benyttes beskyttelsesudstyr (beskyttelsesbriller, handsker etc.).Dieselpartikelfilteret skal for at kunne renses have en temperatur på ca. 30 °C – 40 °C.Nødvendige dele:- Et skylleapparat (fig.1)- DPF-rens og skyllevæske iht. bilfabrikantens forskrifterFremgangsmåde:Afmonter udstødnings-temperatursensoren (fig. 2).Det rensemiddel og den skyllevæske, der anbefales af bilproducenten, sprøjtes ind i dieselpartikelfilteret med en passende sonde (fig. 3).Bilfabrikanternes brugsanvisning skal følges.Rørledningerne til differenstryksensoren skal kontrolleres hhv. renses iht. bilproducentens anvisninger,Monter de demonterede dele igen.Før prøvekørsel skal fejlhukommelsen udlæses og evt. fejl slettes.Hvis der ikke foretages en automatisk rengenerering af dieselpartikelfilteret under prøvekørslen, skal der foretages en manuel service-regenerering.I den forbindelse skal sikkerhedsforskrifterne fra bilfabrikanten følges.Udlæs fejlhukommelsen og slet evt. fejlkoder.Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3
Ampera
Models with range extender only
Model year: from 2011 onwards
Auxiliary internal combustion engine activated when battery discharged (risk of intoxication)
When an electric car is switched off, a warning sound informs the user if the system (electric motor) is still active.
If this warning is ignored and the system is not switched off, the range extender comes on of its own accord (as soon as the battery is fully discharged).
Since the range extender is an internal combustion engine, this carries a fatal risk of carbon monoxide poisoning, especially if the vehicle is switched off in an enclosed space (garage).
The vehicle manufacturer has already addressed the issue and notified the owners of all the affected models.
For various reasons, however, it can be assumed that not all vehicles have been inspected and repaired.
The specialist garage will perform a software update on the affected vehicles.
The software modification ensures that the range extender does not remain switched on for too long.
Figure 1
Figure 2