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2022-09-08
Système d'alerte sonore pour piétons (AVAS)
"The Sound of Silence" : pour les usagers de la route, les véhicules électriques sont difficilement audibles car ils ne produisent pratiquement aucun bruit de roulement à faible vitesse.
Afin d'éviter les risques d'accident, l'installation d'un système d'alerte sonore est obligatoire dans l'Union européenne depuis juillet 2019 pour tous les nouveaux véhicules développés avec une propulsion purement électrique (PEV), les véhicules électriques hybrides (HEV) et les véhicules à pile à combustible (FCV). Jusqu'à une vitesse de 20 km/h (UE), les véhicules doivent émettre un son similaire à celui d'un moteur à combustion via un haut-parleur. Aux États-Unis, le seuil est fixé à 30 km/h. Au-delà de cette vitesse, le bruit de roulement des pneus est suffisant.
Le système HELLA d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS) remplit parfaitement les conditions légales. Le système est automatiquement activé au démarrage et produit un bruit de moteur artificiel clairement audible jusqu'au seuil de vitesse définie et lorsque la marche arrière est engagée. En cas de dépassement de la vitesse de consigne, le signal est automatiquement supprimé. Le système AVAS HELLA peut en outre être allumé et éteint manuellement. La communication interne avec l'électronique de bord du véhicule se fait via le bus CAN.
"The Sound of Silence" : pour les usagers de la route, les véhicules électriques sont difficilement audibles car ils ne produisent pratiquement aucun bruit de roulement à faible vitesse.
Afin d'éviter les risques d'accident, l'installation d'un système d'alerte sonore est obligatoire dans l'Union européenne depuis juillet 2019 pour tous les nouveaux véhicules développés avec une propulsion purement électrique (PEV), les véhicules électriques hybrides (HEV) et les véhicules à pile à combustible (FCV). Jusqu'à une vitesse de 20 km/h (UE), les véhicules doivent émettre un son similaire à celui d'un moteur à combustion via un haut-parleur. Aux États-Unis, le seuil est fixé à 30 km/h. Au-delà de cette vitesse, le bruit de roulement des pneus est suffisant.
Le système HELLA d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS) remplit parfaitement les conditions légales. Le système est automatiquement activé au démarrage et produit un bruit de moteur artificiel clairement audible jusqu'au seuil de vitesse définie et lorsque la marche arrière est engagée. En cas de dépassement de la vitesse de consigne, le signal est automatiquement supprimé. Le système AVAS HELLA peut en outre être allumé et éteint manuellement. La communication interne avec l'électronique de bord du véhicule se fait via le bus CAN.
Le signal d'alerte sonore AVAS pour véhicules électriques
Le haut-parleur AVAS pour véhicules hybrides alerte les autres usagers de la route à basse vitesse
Le dessin du système d'alerte sonore pour voitures électriques
Autobus
Voitures électriques
Véhicule électrique de collecte des déchets
Caractéristiques techniques
| Température de service | 9- 16 V |
| Consommation | 150 mA (état normal), courant de repos 100 μA |
| Poids | 350 g |
| Température de service | -40 °C à +85 °C |
| CAN | Diagnostic (selon la norme UDS) |
| Haut-parleur | 2 pouces (impédance 4 Ω) |
| Fonction silence | Prise en charge état marche/arrêt via CAN |
| Plage de fréquence | 160 Hz à 5 kHz |
| Niveau de pression acoustique | 65 ± 5 dB à 1 m ; génération 0 km/h - 30 km/h (N. N.) ; |
| Vitesse de fonctionnement du véhicule | 2 à 20 km/h |
| Indice de protection | IP 6K9K |
| Amplificateur numérique | 32 bits à un taux d'échantillonnage de 96 kHz maximum |
| Volume du boîtier | 0,4 l |
| Matériau boîtier | PBT-GF15 |
| Protection thermique | Oui |
| Connecteur | TYCO 114-18063-126 |
Vue d'ensemble de la gamme
| Variante | Référence | Conditionnement |
|---|---|---|
| Système d'alerte piéton AVAS avec communication CAN à haut débit | 3SL 015 329-001 | 1 |
| Système d'alerte piéton AVAS avec communication CAN à haut débit | 3SL 015 329-007 | 30 |