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2022-09-08
Capteurs de pression et de température d'huile
Deux mesures valent mieux qu’une : le capteur de pression et de température d'huile HELLA (OPS+T) est basé sur un module multipuce (MCM) et mesure simultanément deux paramètres importants, indispensables pour un fonctionnement fiable du moteur : la pression et la température absolues de l'huile.
La température d’huile absolue est mesurée par l'OPS+T via une diode intégrée au MCM, soit directement dans le canal d'huile principal en aval du filtre à huile. Quant à la pression d'huile absolue, celle-ci est mesurée par une cellule piézorésistive. Les deux valeurs sont saisies en continu et signalées au calculateur hiérarchiquement supérieur pour analyse. La valeur de pression sert à commander la pompe à huile mécanique ou électronique – ceci dans le but de réduire la consommation et de minimiser les émissions de CO2. La température d'huile est un paramètre important pour la commande de la gestion thermique du moteur et contribue largement au bon fonctionnement du moteur.
La température et la pression d'huile sont toutes deux transmises par l'OPS+T au calculateur moteur via un signal de sortie PWM (PWM = Pulse Width Modulation en anglais ou Modulation de Largeur d'Impulsion (MLI) en français). Le module multipuce est d’une exceptionnelle robustesse et, grâce à la technologie brevetée, absolument étanche aux huiles.
Deux mesures valent mieux qu’une : le capteur de pression et de température d'huile HELLA (OPS+T) est basé sur un module multipuce (MCM) et mesure simultanément deux paramètres importants, indispensables pour un fonctionnement fiable du moteur : la pression et la température absolues de l'huile.
La température d’huile absolue est mesurée par l'OPS+T via une diode intégrée au MCM, soit directement dans le canal d'huile principal en aval du filtre à huile. Quant à la pression d'huile absolue, celle-ci est mesurée par une cellule piézorésistive. Les deux valeurs sont saisies en continu et signalées au calculateur hiérarchiquement supérieur pour analyse. La valeur de pression sert à commander la pompe à huile mécanique ou électronique – ceci dans le but de réduire la consommation et de minimiser les émissions de CO2. La température d'huile est un paramètre important pour la commande de la gestion thermique du moteur et contribue largement au bon fonctionnement du moteur.
La température et la pression d'huile sont toutes deux transmises par l'OPS+T au calculateur moteur via un signal de sortie PWM (PWM = Pulse Width Modulation en anglais ou Modulation de Largeur d'Impulsion (MLI) en français). Le module multipuce est d’une exceptionnelle robustesse et, grâce à la technologie brevetée, absolument étanche aux huiles.
Le capteur OPS+T pour la mesure en continu de la pression et de la température d'huile.
Le dessin du capteur de pression et de température d'huile.
Caractéristiques techniques
| Plage de température | -40 °C à +150 °C |
Température maxi | 160 °C (100 h maxi) |
Tension d'alimentation | 4,75- 5,25 V |
| Signal de sortie | PWM (MLI) |
Temps de réponse | 2 ms |
| Fréquence de palpage | < 3 kHz |
| Pression de service maxi | 40 bar |
| Surpression | 60 bar |
| Plage de mesure de pression | 0,5 à 10,5 bar |
| Plage de mesure de la température | -40 °C à +160 °C |
| Indice de protection | IP 69K |
Vue d'ensemble de la gamme
| Variante | Tension d'alimentation | Référence | Conditionnement |
|---|---|---|---|
| Capteur fileté, M12 x 1,5 | 4,75 – 5,25 V | 6PR 010 378-201 / -207 | 1/120 |