Regen-Licht-Sensor (RLS) für steile Windschutzscheiben

HELLA bietet ein breites Spektrum an intelligenten Fahrzeugelektronik-Lösungen an. Darunter auch ein großes Sensorportfolio, welches von Positionssensoren wie z. B. Fahrpedalgeber und Drehwinkelsensoren, über Umgebungs- und Mediumsensoren wie Niveausensoren, Temperatur- und Feintaubsensoren bis hin zu Batteriesensoren sowie Regen-Licht-Sensoren reicht. HELLA ist derzeit der einzige Anbieter eines kombinierten Regen-Licht-Sensors für steile Windschutzscheiben (Scheibenneigung von 80° bis 90°) – optimal für Fahrzeuge wie Busse, Landmaschinen, Baumaschinen oder Reisemobile, denn die Anforderungen unterscheiden sich von Fahrzeugen mit flachen Windschutzscheiben.

Das Wichtigste in Kürze

• Optik ist speziell für Fahrzeuge mit steilen Windschutzscheiben z. B. Trucks, Busse, Landmaschinen, Baumaschinen und Reisemobile konzipiert
• Regensensor ermittelt die Regenintensität und steuert daraufhin den Scheibenwischer. Das Wischerintervall passt sich dank intelligentem Algorithmus automatisch an.
• Der Lichtsensor steuert das Ein- und Ausschalten des Abblendlichtes: Zwei voneinander unabhängige Front- und Umgebungslichtdioden ermöglichen eine zuverlässige Unterscheidung zwischen Fahrten durch Brücken und Tunnel: Beim Durchfahren von Brücken wird das Abblendlicht nicht zugeschaltet; Bei Tunnelfahrten schaltet sich das Abblendlicht automatisch zu.
• Optimiertes Design – besonders kompakter Bauraum

Bei Wind und Wetter sicher unterwegs

Der HELLA Regen-Licht-Sensor vereint die Regen- als auch die Umgebungslichterkennung in einem einzigen Sensor. So lassen sie die entsprechenden Fahrzeugfunktionen wie Wischerverhalten und Abblendlicht automatisch steuern. Ein versehentliches Nicht-Einschalten des Abblendlichtes gehört so der Vergangenheit an.Der Regen und auch der Lichtsensor basieren auf einem optischen System. Der Regensensor ermittelt die Regenintensität und steuert daraufhin den Scheibenwischer. Das Wischerintervall passt sich per intelligentem Algorithmus automatisch je nach Regenintensivität – beispielsweise Niesel- oder Starkregen – an. Ein manuelles Eingreifen des Fahrers ist so gut wie nicht mehr notwendig.  
 

Der Lichtsensor steuert das Ein- und Ausschalten des Abblendlichtes: Der homogene und große Messbereich des Sensors sorgt für eine optimale Sensivität. Zwei voneinander unabhängige Front- und Umgebungslichtdioden ermöglichen eine zuverlässige Unterscheidung zwischen Fahrten durch Brücken und Tunneln. Beim Durchfahren von Brücken wird das Abblendlicht nicht zugeschaltet; Bei Tunnelfahrten schaltet sich das Abblendlicht automatisch zu.

Der kompakte und leichte Sensor verfügt über Abmessungen von 49 mm x 25,75 mm und wiegt weniger als 42 g. Er kommuniziert bidirektional über LIN (Local Interconnect Network) Schnittstelle. Die Lichtfunkton deckt Anforderungen bis zu ASIL B (ISO 26262) ab, Sensorparameter sowie die Sensorempfindlichkeit können kundenspezifisch angepasst werden.

Ist die Lichtautomatik gesetzlich vorgeschrieben?

Ab dem 19.07.2018 schreibt der Gesetzgeber eine Lichtautomatik vor: Ab dann müssen sämtliche Fahrzeugneuentwicklungen in der EU laut EU-Beschluss ECE-R48 obligatorisch mit einer Lichtautomatik ausgestattet sein.  Auch in anderen Ländern wie beispielsweise China gibt es schon entsprechende Vorschriften (GB 4785-2019).
Kanada führte zum 1. September 2021 in der Canada Vehicle Lighting Regulation eine Ergänzung ein, dass die Lichtfunktion obligatorisch ist, wenn man das Auto startet.
Kanada bezieht diese Regelung auf alle neu zugelassenen PKW, Vans, Lastwagen, Pick Ups und Motorräder.

Die Lichtfunktion des RLS kann nach ISO 26262 („Road vehicles – Functional safety“) ASIL ausgeführt werden.

Mehr Informationen finden Sie auf unsere Produktseite des Regen-Licht Sensors für steile Windschutzscheiben.