Samochody ciężarowe stają się teraz jeszcze bezpieczniejsze: Dzięki nowemu tylnemu zabezpieczeniu przeciwnajazdowemu HELLA
26-11-2021Rozwój w dziedzinie bezpieczeństwa pojazdów nie stoi w miejscu również w sektorze pojazdów użytkowych. To dobrze. W końcu kolizje z dużymi i ciężkimi pojazdami często mogą zakończyć się fatalnie dla mniejszych użytkowników dróg. Ostatnio głośno było o asystencie skrętu do samochodów ciężarowych i autobusów. Jednak wiele dzieje się również w dziedzinie bezpieczeństwa pasywnego. Przykładem jest tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe.
W regulaminie nr 58 EKG ONZ, który jest uznawany również poza Europą, Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) określa jednolite warunki homologacji urządzeń zabezpieczających przed wjechaniem pod tył pojazdu, w szczególności dla samochodów ciężarowych i przyczep. Ich zadaniem jest zapobieganie wjechaniu pod nadwozie lub skrzynię ładunkową w przypadku uderzenia mniejszego pojazdu w tylną część ciężarówki lub jej naczepy. Ma to na celu znaczne zmniejszenie konsekwencji i dotkliwości wypadku. Aby zwiększyć bezpieczeństwo innych użytkowników dróg, zmieniono regulamin nr 58 EKG ONZ.
R 58 EKG ONZ: znacząco wyższy poziom bezpieczeństwa na drogach
Najnowsza wersja regulaminu 58 EKG ONZ nakłada na producentów znacznie wyższe wymagania. Od 1 września 2021 r. zabezpieczenie przeciwwjazdowe zgodnie z regulaminem R58-03 jest obowiązkowe dla wszystkich nowo homologowanych samochodów ciężarowych klasy N2 i N3 (masa całkowita > 3,5 t) oraz przyczep klasy O3 i O4 (masa całkowita > 3,5 t). W porównaniu ze starym regulaminem, siły kontrolne w nowym regulaminie R58-03 zostały prawie dwukrotnie zwiększone. Kolejny nowy wymóg: Profil poprzeczny zabezpieczenia przeciwwjazdowego może teraz przesuwać się w górę tylko w ograniczonym zakresie podczas próby wytrzymałościowej. Ponadto między innymi zmniejszono dopuszczalny prześwit pod profilem poprzecznym. Oznacza to, że tylne zabezpieczenie powinno wytrzymać również uderzenia ciężkich samochodów osobowych.
Aluminiowe zabezpieczenie przeciwnajazdowe HELLA zapewnia większe bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Źródło: HELLA
Nowe zabezpieczenie przeciwnajazdowe HELLA spełnia wszystkie wymagania regulaminu nr 58 EKG ONZ. I to bez wysiłku. Nowy element jest wykonany z odpornego aluminium i wyróżnia się solidną konstrukcją. Ale dla nas nie było to wystarczające. Dlatego nasze nowe zabezpieczenie przeciwwjazdowe zgodne z regulaminem nr 58 EKG ONZ jest dostępne z kilkoma dodatkowymi funkcjami, które zostały dokładnie przemyślane.
Nowe zabezpieczenie przeciwnajazdowe HELLA: solidna konstrukcja, sprytne funkcje dodatkowe
Na przykład zabezpieczenie HELLA jest dostępne z dwoma różnymi wspornikami, co umożliwia jego montaż w pojazdach o różnej wysokości zawieszenia. Dzięki elastycznej pozycji montażowej, nowy element może być stosowany także do różnych rozstawów kół. Z kolei dzięki w pełni indywidualnemu układowi otworów rozwiązanie to oferuje maksymalną swobodę modułową. Dodatkowo nowe zabezpieczenie HELLA może być lakierowane w różnych kolorach RAL i wyposażone w gumowe chlapacze.
Nowe zabezpieczenie przeciwnajazdowe HELLA można stosować dla różnych rozstawów kół. Źródło: HELLA
Nowe zabezpieczenie przeciwnajazdowe HELLA do samochodów ciężarowych nie tylko spełnia aktualne wymagania prawne, ale także znacznie zwiększa bezpieczeństwo ruchu drogowego. Produkt ten stanowi odpowiednie rozwiązanie dla każdego producenta samochodów ciężarowych i naczep.
Więcej informacji w filmie:
