Dzień pracy zawodowych kierowców nie kończy się tylko dlatego, że zrobiło się ciemno. I prawdopodobnie każdy z Was zna radość i zaskoczenie, kiedy wsiądzie do samochodu z wyjątkowo dobrymi światłami. Nie inaczej przeżywają to kierowcy samochodów ciężarowych, którzy wjeżdżają do słabo oświetlonej strefy załadunku i używają reflektorów roboczych, aby zwiększyć widoczność przy manewrowaniu. Znacznie zwiększa to bezpieczeństwo ludzi i towaru oraz płynność dojazdu do ramy przeładunkowej. Tutaj podczas codziennej pracy rzeczywiście oszczędza się pieniądze, a nawet chroni ludzkie życie. Reflektory robocze do zabudowy lub montażu zewnętrznego mogą wiele zdziałać, co wykazały również badania naukowe.
Czynniki decydujące o jakości pracy Dla jakości pracy szczególnie istotne są barwa światła i rodzaj oświetlenia. Szwajcarscy badacze snu we współpracy z naukowcami Instytutu im. Fraunhofera zajmującego się badaniami gospodarki i organizacji pracy stwierdzili, że ludzie silnie reagują na światło. Temperatura barwowa światła ma na przykład znaczny wpływ na szybkość reakcji i produktywność człowieka. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów stwierdzono, że ludzie męczą się szybciej przy zbyt słabym oświetleniu i matowych, żółtawych temperaturach barwowych. Organizm odbiera tego rodzaju światło jako zmierzch i „przełącza się na fajrant”. Światło o cechach zbliżonych do światła dziennego pozwala dłużej zachować koncentrację wieczorem. Zwiększa to produktywność pracowników nocnej zmiany. Moc świetlna, rozkład światła i temperatura barwowa to czynniki decydujące o jakości reflektora cofania. Oko ludzkie ma skłonność do koncentrowania się na najjaśniejszym punkcie na powierzchni. Nasze odbłyśniki, które równomiernie rozprowadzają silnie skoncentrowane światło chipu LED, zapewniają wysoki komfort widzenia. Oczy męczą się dużo później, a kierowca dłużej zachowuje koncentrację.
Różne rozwiązania oświetleniowe Rozwiązaniem najbardziej ekonomicznym – przynajmniej pod względem ceny – są reflektory halogenowe. Są one dostępne z żarówkami H3, HB3 i H9. „Najnowocześniejszym”, a w dłuższej perspektywie szczególnie ekonomicznym i wydajnym rozwiązaniem są jednak reflektory robocze LED. Najnowsze reflektory robocze LED są już tak zaawansowane technicznie, że pod względem skuteczności świetlnej wyprzedziły nawet reflektory ksenonowe. Ponadto diody LED wyróżniają się wysoką temperaturą barwową, wynoszącą aż 6500°K, przez co imitują światło dzienne. Praca w takich warunkach nie męczy i nie psuje wzroku.
Co należy uwzględnić w przypadku świateł cofania Lecz uwaga: Nie każdy reflektor roboczy może być używany jako reflektor cofania. Aby uzyskać homologację ECE-R23 jako światła cofania, reflektory muszą spełniać określone kryteria. Należy do nich na przykład zgodność ze zdefiniowanymi rozsyłami światła i parametrami świetlnymi. Ponadto należy pamiętać, że liczba i pozycja montażowa świateł cofania mogą się różnić w zależności od pojazdu. W naszym przypadku należy przestrzegać normy ECE-R48, która dotyczy pojazdów mechanicznych i ich przyczep. Wybierając reflektor świateł cofania należy się upewnić, że są one wyposażone w specjalne soczewki, które mogą kierować wiązki światła na boki w celu zapewnienia jak najlepszej widoczności podczas cofania. Tylko w ten sposób można zapewnić bezpieczne manewrowanie nawet w nocy. Reflektory można montować jako reflektory świateł cofania tylko pod warunkiem, że posiadają numer homologacyjny ECE-R23 (na przykład R23-003902).
Światła cofania są jednym z wymaganych ustawowo elementów wyposażenia samochodów ciężarowych i przyczep. Nie tylko oświetlają one drogę za pojazdem, ale też sygnalizują innym uczestnikom ruchu, że pojazd cofa. Nie nadają się jednak do oświetlania obszaru roboczego. Tutaj potrzebne są specjalne reflektory robocze. Szczególnie dobrze sprawdziło się połączenie reflektorów bliskiego zasięgu z szerokim lub bardzo szerokim rozsyłem światła i dalekosiężnymi reflektorami roboczymi. Wymagania prawne w skrócie Zgodnie z przepisami o dopuszczeniu do ruchu drogowego pojazdy wielośladowe mogą być wyposażone w reflektory robocze. Główne ograniczenia: oprócz nielicznych wyjątków (np. podczas budowy dróg i wywozu śmieci) światła robocze nie mogą być na terenie UE używane podczas jazdy. Zasadniczo nie mogą one oślepiać innych użytkowników dróg. Gwiazdy wśród reflektorów cofania Przyszłość należy do technologii LED. Dotyczy to nie tylko reflektorów głównych, ale również świateł cofania. W reflektorze cofania Repulse Pro firmy HELLA trzy mocne diody LED zapewniają olbrzymią moc świetlną 870 lumenów. Wyróżniają się również wieloma możliwościami montażu i zabezpieczeniem antykorozyjnym. Jeśli masz specjalne wymagania, dobrym wyborem będzie reflektor cofania Power Beam 1000. Posiada on odporną na korozję obudowę z tworzywa sztucznego, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem w transporcie towarów niebezpiecznych, dla których posiada też certyfikat ADR/GGVSEB. Ma sześć mocnych diod LED, które generują moc świetlną 1000 lumenów
