¿Qué ocurre cuando se junta un Chevrolet Suburban de 1981 con productos HELLA? El experto en coches Jan Gleitsmann, de AusfahrtTV, hace la prueba en su vídeo. Su objetivo: dar al voluminoso todoterreno, equipado con diversos faros auxiliares, un aspecto más discreto; por supuesto sin tener que recortar en potencia lumínica. ¿Funcionará? Podéis verlo en este vídeo.
Jan Gleitsmann, de Bielefeld, está considerado como "la" autoridad en el sector automovilístico alemán de YouTube. Seguro que la mayoría de vosotros conocéis su programa AusfahrtTV; al fin y al cabo, el canal tiene uno de los mayores alcances de su segmento. En este episodio, el aficionado a los todoterrenos analiza de cerca los faros auxiliares Lightbar LBE 480 y los faros de trabajo Value Fit TS 1700: ¿pueden los faros de HELLA estar a la altura en una comparativa directa con los faros anteriores? En palabras de Jan: chicos, ¡comprobadlo vosotros mismos en el vídeo!
Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) alcanzan mayores autonomías, en torno a los 1.000 kilómetros, y también están ya en la carretera y en pruebas de funcionamiento. Algunos ejemplos son el Mercedes-Benz GenH2 (hidrógeno líquido), el Hyundai XCient, el Peterbilt 579 EV o el HyMax 450 de Hyzon basado en un chasis DAF. Daimler Trucks, por ejemplo, colabora con Volvo en la empresa conjunta de pilas de combustible Cellcentric para realizar la producción en serie, Paccar con Toyota.