Yukarıda belirtilen araçlarda, motor soğukken ve düşük dış ortam sıcaklıklarında spesifik olmayan, tıkırtı şeklinde sesler oluşabilir. Bu sesler normal çalışma sıcaklığında kaybolur. Sorunun kaynağının çift kütleli volan olduğu düşünülebilir.

Yukarıda belirtilen araçlarda kabin hava/polen filtresini değiştirmek için aşağıdaki yöntem izlenmelidir:

• Kontağı kapatın
• Yolcu koltuğunu geriye doğru kaydırın
• Yolcu ayak bölmesindeki kaplamayı sökün

Araç çalıştırılırken kontak anahtarı çalıştırma konumunda takılı kalıyor. Bu hatalı işlevin sonucunda marş motoru pinyon dişlisi ayrılmaz ve hasarlar (marş motoru, dişli çerçeve vb.) meydana gelebilir.

Aktif karbon kabı, çevreyi yanmamış yakıt buharlarından korur. Bu sayfada sistemin nasıl çalıştığını, hangi nedenlerin arızalara yol açtığını ve arızaların motorun çalışmasını nasıl etkileyebileceğini öğreneceksiniz. Ayrıca bu sayfa, aktif karbon kabında sorun giderme ile ilgili değerli uygulama ipuçları sağlar.

Yukarıda belirtilen araçlarda çalıştırma zorlukları yaşanırsa, bunun çeşitli nedenleri olabilir. Genellikle marş motoru (marş dinamosu) 10 saniyeden daha uzun süre çalıştırıldıktan sonra motor çalışmaya başlar. Bazen motorun çalışması için marş işleminin birkaç kez tekrarlanması gerekir.

AFS far sistemine sahip yukarıda belirtilen araçlarda arıza gösterge lambası aniden yanabilir. AFS (advanced frontlighting system), yol koşullarına, hava ve hız durumuna uyum sağlamak için hareketli mercekler kullanan bir aydınlatma sistemidir.

Yukarıda bahsedilen araçlarda, ABS/ESP gösterge lambasının aniden yanması söz konusu olabilir. Genellikle kontrol ünitesine C1606 hata kodu (ECU/yazılım hatası) da kaydedilir. Buna ön kamera kontrol ünitesindeki bir “yazılım zaafı”nın neden olduğu düşünülebilir.

İçeriden buğulanan farlar ve araç lambaları, genellikle sürücüler tarafından bir kusur olarak algılanır. Bununla birlikte, bazı durumlarda bu olguya fiziksel koşullar neden olur. Bununla ilgili açıklamaları bu sayfada bulabilirsiniz. Ayrıca, farda veya bir araç lambasında su birikirse ne yapılması gerektiğini de buradan öğrenebilirsiniz.

Yukarıda belirtilen araçlarda, çok fonksiyonlu direksiyon simidi ile bağlantılı olarak çeşitli arızalar/işlev bozuklukları (hız sabitleyici, vites seçici) meydana gelebilir. Gösterge panelinde „cruise control failed“ (Hız sabitleme sistemi arızası) hata mesajı görüntülenebilir.

Yukarıda belirtilen araçlarda sürekli soğutma sıvısı kaybı tespit edilirse, tüm soğutma sıvısı hortum bağlantıları ve radyatörde sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Soğutma sisteminin uygun bir alet kullanılarak üreticinin talimatlarına göre basınçlandırılması tavsiye edilir.

Enjektörler her bir silindire gerekli yakıtı dağıtır ve aynı anda atomize ederek yanma odasında optimum şekilde yanmasını sağlar. Bu sayfayı aşağı kaydırın ve enjeksiyon valflerinin işlevi ve olası arıza belirtileri hakkında bilgi edinin. Burada ayrıca, motor çalışır durumda veya kapalı durumdayken enjektörlerde sorun gidermeye ilişkin değerli ipuçları da bulabilirsiniz.

Yukarıda belirtilen kusur tespit edilirse, bu durum anahtarsız merkezi kilitleme sistemindeki bir arıza ile ilgili olabilir. Kapı kolu anahtarlarına su girmesi ve korozyon nedeniyle alıcı, karoseri kontrol ünitesine sinyal olarak iletilen bir açma talebi algılar.