BMW X5 F15 – výstražné hlášení o hladině chladicí kapaliny na přístrojové desce

U výše uvedeného typu vozidla se může na přístrojové desce zobrazit výstražné hlášení upozorňující na příliš nízkou hladinu chladicí kapaliny nebo hlášení, že hladina chladicí kapaliny v expanzní nádržce dosáhla minima. V motorovém prostoru je navíc často cítit výrazný zápach chladicí kapaliny. Pod vozidlem nemusí být nutně patrné stopy po odkapávání, při důkladné kontrole se však v oblasti mezi alternátorem a tělesem olejového filtru mohou objevit vlhká místa nebo zkrystalizované zbytky chladicí kapaliny.

Pokud se projevuje výše uvedená závada, věnujte zvýšenou pozornost přírubě chladicí kapaliny (hrdlu chladicí vody) na hlavě válců (viz obrázek – místo montáže příruby chladicí kapaliny). Tento díl je vyroben z plastu a vzhledem ke své montážní poloze je vystaven vysokému tepelnému namáhání. V důsledku únavy materiálu může dojít k vlasovým trhlinám v oblasti připojovacího hrdla nebo k netěsnostem u těsnění. V důsledku toho uniká chladicí kapalina ven, zejména při motoru zahřátém na provozní teplotu a rostoucím tlaku v systému. Vzhledem ke skryté montážní poloze zůstává únik zpočátku často bez povšimnutí.

Při hledání závady pečlivě vizuálně zkontrolujte oblast kolem příruby chladicí kapaliny na hlavě válců. Případně může být nutné použít zrcátko nebo endoskop. Kromě toho natlakujte chladicí okruh vhodným zkušebním přístrojem, abyste mohli jednoznačně lokalizovat únik chladicí kapaliny. Pokud zjistíte netěsnost, vyměňte přírubu chladicí kapaliny včetně těsnění podle pokynů výrobce. V rámci opravy zkontrolujte, zda přilehlá vedení chladicí kapaliny a hadicové spoje nevykazují další netěsnosti, zkřehnutí nebo poškození.

Po dokončení prací naplňte a odvzdušněte chladicí okruh podle pokynů výrobce a znovu proveďte tlakovou zkoušku.

Po odstranění příčiny poruchy nakonec proveďte zkušební jízdu.