PassThru

Ideální řešení pro rychlý a snadný přístup k originálním výrobním údajům a dokonalý doplněk stávajících diagnostických systémů, díky kterému budete vždy připraveni zasáhnout.

csm_header_PassThru

PassThru – Přímé spojení s portály výrobců originálního vybavení

Přímý přístup ke všem potřebným diagnostickým, servisním a údržbovým údajům od výrobců originálního vybavení

PassThru je přímý kanál pro získání všech diagnostických, servisních a údržbových údajů o vozidlech splňujících normy Euro 5/6, které jsou povinni poskytovat výrobci originálního vybavení (OE).

Servisy, které již vlastní zařízení mega macs 77, mega macs 66, mega macs 56, mega macs 42SE nebo mega macs PC, mohou příslušné rozhraní VCI využívat jako plnohodnotné rozhraní PassThru. Majitelé zařízení mega macs X jej mohou používat jako rozhraní PassThru.

Při použití hardwaru Hella Gutmann lze funkci PassThru využít u následujících homologovaných osobních vozidel na evropském trhu od emisní normy Euro 5 výše: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Škoda, Toyota, Volkswagen

V následující tabulce jsou uvedeny webové stránky některých výrobců nebo dovozců vozidel. Díky tomu můžete vyhledat správnou webovou stránku a získat přístup k příslušným informacím o opravách a údržbě v souladu s kategorií 1 (Obecné informace a informace o opravách a údržbě týkající se bezpečnosti) a kategorií 2 (Informace o opravách a údržbě týkající se krádeží).

Následující prohlášení a výzkumy byly vypracovány podle našeho nejlepšího vědomí a svědomí. Společnost Hella Gutmann nepřebírá žádnou záruku ani odpovědnost za správnost a úplnost všech informací a údajů uvedených na těchto webových stránkách. Společnost Hella Gutmann navíc nenese odpovědnost ani za odkazy na portály výrobců originálního vybavení, ani za jejich obsah.

Top 8:
Audi: erWin – Audi
BMW: http://aos.bmwgroup.com
Mercedes-Benz: http://service-parts.mercedes-benz.com
Opel:http://public.servicebox-parts.com
Seat: erWin Online | SEAT S.A. |
Škoda: erWin Online | Škoda Auto |
Toyota: http://www.toyota-tech.eu
Volkswagen: Volkswagen AG erWin Online
Abarth: www.technicalinformation.fiat.com
Alfa: www.technicalinformation.fiat.com
Aston Martin: Momentálně není k dispozici žádný odkaz
Bentley: https://erwin.bentleymotors.com/erwin/showHome.do
Chevrolet: http://public.servicebox-parts.com
Chrysler: https://www.techauthority.com/
Citroën: http://public.servicebox-parts.com
Dacia: Momentálně není k dispozici žádný odkaz
Daihatsu: Momentálně není k dispozici žádný odkaz
Dodge: https://www.techauthority.com/
Ferrari: https://techinfo.ferrari.com/
Fiat: www.technicalinformation.fiat.com
Ford: www.etis.ford.com/home.do
GM: http://public.servicebox-parts.com
Honda: www.techinfo.honda-eu.com
Hyundai: http://service.hyundai-motor.com
Infinity: https://www.infiniti-techinfo.com/
Iveco: Momentálně není k dispozici žádný odkaz
Jaguar: https://topix.jaguar.jlrext.com/topix/vehicle/lookupForm
Jeep: https://www.techauthority.com/
KIA: www.kia-hotline.com
Lamborghini: http://erwin.lamborghini.com
Lancia: www.technicalinformation.fiat.com
Land Rover: https://topix.jaguar.jlrext.com/topix/vehicle/lookupForm
Lexus: www.lexus-tech.eu
Lotus: http://vsic.lotuscars.com/
Madza: https://mapps.mazdaeur.com/mud/registerio.html?locale=de
Maserati: https://techinfo.maserati.com/tch/
Mini: http://aos.bmwgroup.com
Mitsubishi: https://www.mitsubishitechinfo.eu/
Nissan: https://eu.nissan.biz
Peugeot: http://public.servicebox-parts.com
Porsche: Momentálně není k dispozici žádný odkaz
Renault: Momentálně není k dispozici žádný odkaz
Saab: Momentálně není k dispozici žádný odkaz
Smart: http://service-parts.mercedes-benz.com
Subaru: http://techinfo.subaru.com/index.html
Suzuki: www.serviceportal-suzuki.eu
Volvo: http://tis.volvocars.biz/tis/main.do

Komplikace mohou nastat, pokud se na jednom počítači používá současně několik různých portálů OEM. Podle našich zkušeností lze však některé systémy od výrobců vozidel kombinovat, avšak tato kombinace může mít v závislosti na způsobu použití a využívání dalších programů i negativní dopad. Proto doporučujeme, abyste na jeden počítač nebo notebook používali v ideálním případě pouze jeden portál výrobce vozidel. Další možností by bylo rozdělení pevného disku počítače na oddíly s různými operačními systémy. V každém případě je nutné dodržovat systémové požadavky výrobce vozidla.

Pro registraci na online portálech může výrobce nebo dovozce vozidla požadovat následující údaje:

Kategorie 1

  • Název a adresa autosalonu
  • Jméno zaměstnance (případně také e-mailová adresa)
  • Údaje pro fakturaci
  • Doklad o identifikačním čísle pro účely DPH automobilového podniku
  • Souhlas s Všeobecnými obchodními podmínkami příslušného výrobce/dovozce vozidel

Kategorie 2

Evropská komise poprvé stanovila v nařízeních Euro 5 a Euro 6 podmínky pro přístup k informacím o opravách a údržbě, které souvisejí s krádežemi. Aby mohla automobilová společnost získat tyto informace o opravách a údržbě, musí projít procesem ověření a autorizace. Požadavky jsou následující:

  • Registrace kategorie 1 u příslušného výrobce vozidla
  • Určení osoby (osob), které je (jsou) udělen přístup
  • Kopie průkazů totožnosti zaměstnavatele a pověřené osoby (osob)
  • Osvědčení o bezúhonnosti pro zaměstnavatele a určenou osobu (určené osoby)
  • Pracovní smlouva (smlouvy) určené osoby (osob)
  • Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetí osobě
  • Sídlo společnosti
  • Stavební povolení k provozu jako autoservis
  • Dodržování správních postupů

Pozor – Důležité upozornění!

U vozů BMW existuje riziko, že použití aplikace ISTA/P může vést k poškození řídicích jednotek. Společnost Hella Gutmann Solutions nenese žádnou odpovědnost za výměnu řídicích jednotek ani za jiné náklady vzniklé v souvislosti s používáním systému ISTA

Máte nějaké dotazy ohledně PassThru?

Co je PassThru?

PassThru je funkce pro programování řídicích jednotek v souladu s normou Euro 5. Od 1. března 2010 jsou všichni výrobci originálního vybavení povinni poskytovat nezávislým servisům technické informace o opravách a umožnit přeprogramování řídicích jednotek. Pro účely programování se pomocí nástroje PassThru naváže přímé spojení mezi vozidlem v servisu a výrobcem, což umožňuje nainstalovat nový software řídicí jednotky.

Co je to norma Euro 5?

Nařízení Euro 5 kromě povolených limitů emisí výfukových plynů upravuje také předávání informací od výrobců originálního vybavení (OEM) do servisů. Proto je od zavedení této normy nutné vydávat servisní příručky, technické pokyny, schémata zapojení, kódy poruch, informace pro jednoznačnou identifikaci vozidel a také informace o speciálním nářadí.

Co je to J2534?

SAE-J2534 je mezinárodní norma upravující komunikační základnu pro programování řídicích jednotek ve vozidle. Všechna rozhraní PassThru od společnosti Hella Gutmann byla navržena a vyrobena v souladu s normou J2534.

Jaké požadavky na vybavení musí splňovat počítač v dílně?

Výrobci originálního vybavení (OEM) stanovují různé požadavky na používání svých portálů, a tím pádem i na programování řídicích jednotek. Tyto informace najdete na webových stránkách příslušného výrobce.

Co je třeba připravit pro použití této funkce?

Workshop pro PC:

K tomu je nutné, aby se verze softwaru diagnostického zařízení shodovala s verzí softwaru nastavení HGS PassThru. Tyto materiály jsou k dispozici ke stažení na domovské stránce společnosti Hella-Gutmann Solutions.

mega macs PC, mega macs 42SE, macs 56:

Zařízení VCI musí být připojeno přímo k počítači v dílně přes USB (nikoli přes rozbočovač) a zasunuto do rozhraní OBD vozidla. Workshopový počítač by měl být připojen k internetu pomocí ethernetového kabelu (možné je také stabilní připojení přes Wi-Fi) a v případě notebooku by měl být připojen k napájecímu zdroji. Je nutné deaktivovat automatický přechod do pohotovostního režimu nebo dokonce vypínání počítače

mega macs 66:

Modul DT66 je třeba zasunout do slotu pro moduly přístroje mega macs 66 a pomocí kabelu připojit k rozhraní OBD vozidla. Zařízení mega macs 66 musí být připojeno přímo k počítači v dílně přes USB (nikoli přes rozbočovač). Workshopový počítač by měl být připojen k internetu pomocí ethernetového kabelu (možné je také stabilní připojení přes Wi-Fi) a v případě notebooku by měl být připojen k napájecímu zdroji. Je nutné deaktivovat automatický přechod do pohotovostního režimu nebo dokonce vypnutí počítače.

Jak funguje test komunikace HGS PassThru?

Připojte zařízení podle pokynů v bodě „Chyba! „Nelze najít zdroj odkazu“. Zapněte zapalování vozidla a spusťte program pro testování komunikace HGS PassThru. Nyní klikněte na tlačítko „Spustit test“. Nyní je spojení mezi PC – VCI (mega macs 66) – vozidlem otestováno a je znázorněno zelenými nebo červenými šipkami. Podrobnější popis testování komunikace a řešení problémů s HGS PassThru naleznete v příručce.

Jak se funkce spouští?

Programování se spouští prostřednictvím příslušného portálu výrobce. Je třeba si tam založit účet. Cena této funkce se liší v závislosti na výrobci. Dobrý a aktuální přehled webových stránek výrobců najdete v brožuře ZDK „Informationen über den Zugang zu technischen Daten bei den Fahrzeugherstellern“ (Informace o přístupu k technickým údajům u výrobců vozidel).

Na co je třeba při tomto procesu dbát, aby proběhlo programování bez problémů?

1. Počítač nesmí být vypnutý ani přepnutý do pohotovostního režimu
2. Počítač nesmí být používán k žádným jiným účelům
3. Firewall musí být deaktivován nebo nastaven (proxy)
4. Připojení k lokální síti nesmí být přerušeno
5. Diagnostické zařízení nelze během této doby používat k jiným úkonům na vozidle
6. Vozidlo musí být napájeno z externího zdroje
7. Další spotřebiče ve vozidle by měly být vypnuty (dodržujte specifikace výrobce)
8. USB připojení nesmí být přerušeno

Jak funguje funkce PassThru?

Pokud výrobce vozidla nestanoví jinak, musí být po naprogramování řídicí jednotky zapalování vypnuté po dobu nejméně 30 sekund. Po opětovném zapnutí zapalování je třeba nejprve provést kompletní test systému a vyčíst a vymazat paměť chyb. Během programování se mohou vyskytnout chyby typické pro tento systém.

První uvedení vozidla do provozu musí být pečlivě sledováno a v případě potřeby je třeba provést zkušební jízdu. V každém případě je nutné dodržovat pokyny výrobce, aby nedošlo k poškození programovatelné řídicí jednotky.

Kolik stojí PassThru u společnosti Hella Gutmann?

Vůbec nic! Za předpokladu, že je k dispozici počítač a hardare diagnostik HELLA GUTMANN.

Kolik stojí technologie PassThru výrobce vozidel?

Výrobci vozidel účtují za využívání svých portálů různé poplatky. Pro každého výrobce vozidel je k dispozici samostatný portál. Dobrý a aktuální přehled najdete v brožuře ZDK „Informationen über den Zugang zu technischen Daten bei den Fahrzeugherstellern“ (Informace o přístupu k technickým údajům u výrobců vozidel).

Je nutné mít vysokorychlostní připojení k internetu?

Vysokorychlostní připojení k internetu není povinné, ale je velmi doporučené. Doba potřebná ke stažení softwaru ze serveru výrobce závisí do značné míry na rychlosti stahování, takže ji lze výrazně zkrátit použitím rychlejšího internetového připojení.

Jak dlouho trvá programování?

Programování závisí na tom, která sběrnice vozidla se pro komunikaci používá. Sběrnice CAN je podstatně rychlejší než linka K. Doba navíc závisí na výkonu použitého počítače v dílně a na objemu dat, která se mají přepsat. Velikost se může pohybovat od několika kilobajtů až po několik megabajtů.

Co se může stát v nouzové situaci, pokud nebudou dodrženy nezbytné kroky?

V zásadě existují tři různé scénáře:
1. Pokud je podporováno opakované programování a během programování dojde k chybě, dojde k opětovnému přepsání softwaru v řídicí jednotce. Tím se řídicí jednotka navzdory chybě aktualizuje. Programování prostě trvá déle než bez chyb.
2. Pokud opakované programování není podporováno a dojde k chybě, programování se přeruší. Pokud lze programování zrušit, řídicí jednotka nebude aktualizována. Funkce řídicí jednotky však zůstává stejná.
3. Pokud opakované programování není podporováno a dojde k chybě, proces se přeruší a programování trvá déle. Pokud nebude možné v programování pokračovat, dojde k narušení funkce řídicí jednotky. To nezaručuje bezpečný provoz řídicí jednotky, a proto je nutné ji vyměnit.

Je možné na jednom počítači nainstalovat současně několik různých portálů od výrobců automobilů?

Komplikace mohou nastat, pokud se na jednom počítači používá současně několik různých portálů OEM. Podle našich zkušeností lze však některé systémy od výrobců vozidel kombinovat, avšak tato kombinace může mít v závislosti na způsobu použití a využívání dalších programů i negativní dopad. Proto doporučujeme, abyste na jeden počítač nebo notebook používali v ideálním případě pouze jeden portál výrobce vozidel. Další možností by bylo rozdělení pevného disku počítače na oddíly s různými operačními systémy. V každém případě je nutné dodržovat systémové požadavky výrobce vozidla.

Informace pro výrobce originálního vybavení

Společnost Hella Gutmann Solutions GmbH („HGS“) nabízí svým zákazníkům v rámci nejnovější aktualizace softwaru funkci „HGS-PassThru“. Používáním služby HGS-PassThru vyjadřujete souhlas s následujícími podmínkami používání. Pokud s podmínkami používání nesouhlasíte, nebudete moci službu HGS-PassThru využívat. To nemá vliv na funkčnost všech ostatních funkcí.

Funkce nástroje HGS-PassThru

Výrobci automobilů pravidelně vydávají softwarové aktualizace pro elektronické řídicí systémy svých modelů, které jsou na trhu. Aby mohl servis provést aktualizaci, musí uživatel nejprve stáhnout příslušnou aktualizaci z webového portálu daného výrobce vozidla na počítač v servisu (PC, notebook, tablet nebo jiné zařízení). Odtud lze aktualizaci pomocí nástroje „HGS-PassThru“ předat vozidlu v servisu. Celý proces aktualizace, který zahrnuje přenos dat do vozidla, se také označuje jako „proces flashování“. HGS-PassThru zajišťuje pouze přenos dat z počítače v dílně do vozidla v dílně.

Požadavky na provoz služby HGS-PassThru

Společnost HGS není výrobcem přenášených dat. Společnost HGS nenese odpovědnost za:

  • přenos dat z webových portálů výrobců vozidel do počítače v servisu (PC, notebook, tablet nebo jiné zařízení);
  • obsah a úplnost údajů předávaných z počítače v dílně do vozidla prostřednictvím systému HGS-PassThru;
  • napájení potřebné pro proces flashování;
  • datové kabely potřebné k provedení aktualizace, pokud nebyly dodány společností HGS.

Společnost HGS proto nezaručuje, že výše uvedené položky a údaje neobsahují vady ani že výše uvedené procesy budou fungovat správně. Pokud je škoda způsobena tím, že uživatel nesplnil nebo nesplnil v plném rozsahu požadavky uvedené v bodě 3, je rovněž vyloučena záruka a odpovědnost společnosti HGS.

V ostatních případech se odpovědnost společnosti HGS omezuje na případy úmyslu a hrubé nedbalosti. Toto vyloučení odpovědnosti se nevztahuje na případy ohrožení života, tělesné integrity nebo zdraví.

Požadavky na provoz služby HGS-PassThru


Vozidlo, u kterého probíhá proces nahrávání softwaru, musí být připojeno k vhodnému externímu zařízení pro udržování napájení (nabíječce) v souladu s požadavky uvedenými na webových stránkách výrobce vozidla, neboť nedostatečné napájení může vést k nechtěnému přerušení přenosu dat. Před každým procesem flashování musí uživatel zařízení HGS-PassThru rovněž zajistit, aby

  • servisní počítač, který používají, má připojení k internetu, které splňuje požadavky výrobce vozidla;
  • používají nejnovější verzi softwaru webového portálu výrobce vozidla (základní program a diagnostická část);
  • software a hardware, které používají, jakož i veškeré záznamy, které zadávají do počítače v dílně, splňují všechny další požadavky kladené portálem výrobce vozidla; uživatel musí zejména používat přístupové údaje/informace/Secure ID pro portál výrobce (základní program a diagnostická oblast), které výrobce vozidla vyžaduje;
  • berou v úvahu všechny bezpečnostní specifikace výrobce;
  • během celého procesu blikání musí být zapalování vozidla zapnuté, pokud výrobce vozidla na svém webovém portálu výslovně nestanoví jinak;
  • mezi počítačem v dílně a daným vozidlem se používají pouze kabelová připojení (nikoli bezdrátová vzdálená připojení) a tato kabelová připojení se neodpojují, dokud není proces programování dokončen, pokud webový portál výrobce vozidla výslovně nestanoví jinak;
  • všechny kabelové spoje nejsou poškozené;
  • všechny závady v elektrickém systému vozidla byly před zahájením procesu blikání odstraněny;
  • Na všech zařízeních HGS používaných k procesu flashování je nainstalována nejnovější verze dostupného softwaru.

Kontaktujte nás!

Jsme tu, abychom vám pomohli. Pokud se chcete dozvědět více o našich produktech nebo nám chcete něco sdělit, vyplňte prosím níže uvedený formulář a kontaktujte nás. Ozveme se vám co nejdříve.

Vyplňte prosím všechna pole označená hvězdičkou!
Vyplňte prosím všechna pole označená hvězdičkou!
Vyplňte prosím všechna pole označená hvězdičkou!
Vyplňte prosím všechna pole označená hvězdičkou!
Captcha
Vyplňte prosím všechna pole označená hvězdičkou!